Como é o evento da Porsche no qual (quase) não entram clientes da marca
Com teste em autódromo, aula de drift e coleção de carros raros, Porsche World Roadshow serve para atrair novos compradores
Gabriel Aguiar
Publicado em 10 de outubro de 2022 às 13h24.
Última atualização em 10 de outubro de 2022 às 14h49.
Você sabia que a Porsche considera existirem mais de 200 mil clientes em potencial no Brasil? Essa é a quantidade de milionários do nosso mercado – que têm mais de 1 milhão de dólares de patrimônio líquido. Mas dinheiro não é suficiente para participar de um dos eventos mais exclusivos da marca: oPorsche World Roadshow, realizado em alguns dos principais autódromos do mundo.
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Para ter ideia dos bastidores, boa parte da estrutura é enviada diretamente da Alemanha e chega ao destino por navio semanas antes de abrir ao público. Isso significa que objetos de decoração, tendas e até mesmo alguns dos carros passam por um demorado processo de importação. É o segredo para manter o mesmo padrão de Sepang, na Malásia, ao brasileiro Velocitta, por exemplo.
Modelos para pista vão desde elétricos até esportivos topo de linha (Porsche/Divulgação)
Por aqui, o Porsche World Roadshow serviu de palco para o lançamento do novo Cayman 718 GT4 RS (que tem lugar entre os principais esportivos da marca por 1,157 milhão de reais). Quem já comprou a novidade ainda deverá receber nas próximas semanas, mas há fila de espera para o modelo de 500 cv de potência e características trazidos diretamente dos carros de corrida da marca.
E ainda que a novidade seja raridade nas ruas e até mesmo nas 12 concessionárias da Porsche daqui, já está disponível para um seleto grupo de 340 convidados se divertirem na pista. Isso significa que o Cayman 718 GT4 RS pode ser acelerado sem limites em Mogi-Guaçu no mesmo circuito que recebe a Stock Car – sempre com as coordenadas dos preparadores de pilotos da Porsche Cup.
Alguns dos modelos são trazidos diretamente da Alemanha e têm placa europeia (Porsche/Divulgação)
Só que esse não é o único modelo disponível: os convidados também podem dirigir esportivos como 718 Boxster GTS, 718 Cayman GT4, 911 GT3, 911 Targa GTS, 911 Turbo S, Cayenne Turbo GT, Taycan Turbo S e Panamera Turbo S. Ou seja, opções que podem beirar os 2 milhões de reais ou que já nem estão à venda. Além disso, há aulas de drift com 718 Boxster GTS 4.0 e 911 Carrera S.
Para completar essa experiência, os visitantes ainda podem jogar em dois simuladores de corrida ou conhecer a exposição com oito versões da linha 911 RS, inclusive um raro 911 Carrera RS 2.7 de 1973 – mesmo modelo que inspirou a criação de dois relógios da TAG Heuer. E, como é uma programação para o dia inteiro, também há churrasco de carnes nobres assinado pela Churras 366.
Coleção de modelos RS tem até o clássico 911 Carrera RS 2.7 da década de 1970 (Porsche/Divulgação)
E como participar? Normalmente, o Porsche World Roadshow serve para converter vendas – ou seja, para pessoas que ainda não compraram nenhum carro da marca, mas são considerados clientes com potencial. Mas, neste ano, o foco mudou: foram chamados os clientes que já compraram um veículo, mas que estão esperando pela chegada, já que as filas cresceram durante a pandemia.
Se por um lado os compradores mais fiéis quase sempre ficam fora da lista (e disputam 20% das vagas disponíveis), por outro, eles têm acesso a eventos exclusivos, como oAdvanced Driving School, com aulas práticas e teóricas em autódromos; oRacing Festival; e oClub Cup. E a Porsche ainda tem um programa de experiências com viagens para dirigir em pistas clássicas e até no gelo.
Além das pistas, há aulas de drift com dois tipos de carros (Porsche/Divulgação)