Os 10 carros mais caros à venda no Brasil

O SUV de luxo mais caro do Brasil desembarcou na semana passada por aqui. Dotado de carroceria com entre-eixos estendido, pintura em duas cores e interior com acabamento que não deve nada a jatinhos particulares, o Land Rover Range Rover SVAutobiography Long Wheelbase é vendido no país por R$ 1.065.800. Outro destaque do utilitário é o motor herdado do Range Rover Sport SVR, um V8 5.0 supercharged com 550 cv e 69,3 mkgf de torque.

Um dos cupês mais luxuosos e potentes do mundo também é proporcionalmente um dos mais caros. Para possuir um Mercedes-AMG S 65 Coupé, é preciso pagar o valor de R$ 1.103.900. Enquanto o Mercedes-AMG S 63 Coupé 4Matic (R$ 853.900) tem um V8 5.5 biturbo de 585 cv debaixo do capô, o S 65 Coupé esconde um V12 6.0 biturbo de 630 cv e, respire fundo, 102 mkgf de torque. O felizardo comprador ainda leva para casa exclusividades como os 47 cristais Swarovski instalados em cada um dos faróis.

Modelo topo de gama da marca de Stuttgart, o Porsche 911 Turbo S Cabriolet é também o mais caro da fabricante à venda no país, até mais do que o grandalhão Panamera Turbo S (R$ 1.095.000). Para colocar o superesportivo com motor boxer 3.8 biturbo de 580 cv e 76,5 mkgf na garagem, é necessário desembolsar R$ 1.277.000. Ele chegou discretamente remodelado no Brasil há dois meses.

O sedã de mais de 5 metros de comprimento da Maserati tem valor maior até do que o grand tourer GranTurismo. O Quattroporte custa R$ 1.350.000 e traz como destaque bancos de couro da grife Poltrona Frau, acabamento de madeira e detalhes em alumínio escovado. Debaixo do capô há um propulsor V8 3.8 de 530 cv e e 66,2 mkgf de torque (72,4 mkgf com overboost). Há quem prefira o visual da primeira geração do sedã, mas é fato que o Quattroporte ainda continua seduzindo pelas suas linhas.

Nascido pelas mãos do designer brasileiro Raul Pires, o Bentley Continental GT foi lançado em 2003 e foi o primeiro modelo lançado sob a operação do Grupo Volkswagen. Atualmente, ele está em sua segunda geração e trouxe evoluções no seu desenho, mas sem abandonar as raízes. No Brasil, o Continental GT conversível é o mais caro da gama da marca britânica, não saindo da loja por menos de R$ 1.555.000 na versão W12 6.0 twin turbo, de 590 cv e 73,4 mkgf de torque.

Lançada em 2012, a segunda geração do Aston Martin Vanquishi traz um belo visual, com linhas que exalam esportividade e elegância. Debaixo do capô do modelo produzido em Gaydon (Inglaterra), há um V12 6.0 de 573 cv e 63,2 mkgf de torque, suficientes para o cupê acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcançar a velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 295 km/h. Com produção artesanal, custa US$ 820.000, ou R$ 2.701.490 pela taxa de câmbio atual. Quem quiser ainda mais exclusividade pode ir de Aston Martin Vulcan. Para usufruir do motor V12 7.0 de mais de 800 cv do superesportivo, o comprador terá que pagar a bagatela de US$ 2.200.000 (R$ 7.247.200!!!) e ainda ter que rodar com o modelo somente na pista, pois o Vulcan não é homologado para as ruas.

Apresentado ao país em 2014, o luxuoso cupê foi feito para milionários que não estavam satisfeitos em ficar no banco de trás do sedã Ghost Series II – no qual compartilha a plataforma. Sob o longo capô, mora um V12 6.6 biturbo de 632 cv e 81,6 mkgf de torque, responsável por fazer o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e ir até 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente). Destaque também para o teto que simula um céu estrelado. O Rolls-Royce Wraith cobra alto por tudo o que oferece: R$ 3.850.000. Caso queira ir relaxando no banco de trás, escolha o Ghost Series II, um pouco menos potente e mais "barato" (R$ 3.600.000).

Revelada em 2011 para o mundo, a Ferrari FF trouxe consigo uma proposta de carregar mais do que dois passageiros a bordo. No salão de Genebra desse ano, a FF já teve sua substituta apresentada: a Ferrari GTC4Lusso. No entanto, essa última ainda não chegou ao Brasil e a FF é, portanto, o modelo mais caro da marca do cavalinho rampante atualmente, sendo vendida por R$ 3.950.000. Como credenciais, a FF tem motor V12 6.3 aspirado de 660 cv e 69,6 mkgf de torque, fora seu visual shooting brake (controverso para alguns e amado por outros).

O Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster detém o título de carro mais caro à venda no Brasil – considerando somente modelos importados oficialmente e liberados para as ruas, o que exclui o Aston Martin Vulcan citado mais acima. A versão sem teto do Aventador custa a bagatela de R$ 4.700.000 e conta com um V12 6.5 aspirado que despeja os 700 cv e 70,3 mkgf de torque nas quatro rodas. Segundo a Lamborghini, o superesportivo vai de 0 a 100 km/h em módicos 3,0 segundos, atingindo a máxima de 350 km/h. O Aventador com teto tem valor de R$ 3.900.000, enquanto o “modelo de entrada” Huracán LP 610-4 tem valor de R$ 2.600.000.

Os detalhes do Range Rover mais luxuoso do mundo