Metrô devagar
Em 2016, a malha metroviária brasileira só cresceu 2,8%, com a construção de 21,7 km de novas linhas – apesar de a meta ser de 50 km. Os principais responsáveis pela expansão foram dos metrôs do Rio de Janeiro e de Salvador. Para 2017, a meta é de crescer apenas 29 km. A morosidade na execução é […]
Da Redação
Publicado em 3 de abril de 2017 às 16h00.
Última atualização em 22 de junho de 2017 às 17h58.
Em 2016, a malha metroviária brasileira só cresceu 2,8%, com a construção de 21,7 km de novas linhas – apesar de a meta ser de 50 km. Os principais responsáveis pela expansão foram dos metrôs do Rio de Janeiro e de Salvador. Para 2017, a meta é de crescer apenas 29 km. A morosidade na execução é grande: ao todo, há 19 projetos contratados ou em execução no Brasil, e cada um deve entregar uma média de apenas 1,5 km se for cumprida a meta para este ano. Confira, abaixo, dados sobre a utilização de transportes sobre trilhos no país.
http://infogr.am/metro-14431434275
Em 2016, a malha metroviária brasileira só cresceu 2,8%, com a construção de 21,7 km de novas linhas – apesar de a meta ser de 50 km. Os principais responsáveis pela expansão foram dos metrôs do Rio de Janeiro e de Salvador. Para 2017, a meta é de crescer apenas 29 km. A morosidade na execução é grande: ao todo, há 19 projetos contratados ou em execução no Brasil, e cada um deve entregar uma média de apenas 1,5 km se for cumprida a meta para este ano. Confira, abaixo, dados sobre a utilização de transportes sobre trilhos no país.
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