Brasil

Avenida Paulista terá limite reduzido para 50 km/h este mês

A medida é mais uma iniciativa da CET para reduzir a letalidade do trânsito paulistano


	Avenida Paulista: segundo a CET, a 50 km/h, a chance de sobrevivência supera os 50%
 (Reprodução/Google Street View)

Avenida Paulista: segundo a CET, a 50 km/h, a chance de sobrevivência supera os 50% (Reprodução/Google Street View)

DR

Da Redação

Publicado em 25 de outubro de 2013 às 07h35.

São Paulo - Nesta segunda-feira, 21, no primeiro dia de funcionamento da Área 40, onde a velocidade máxima permitida passou para 40 quilômetros por hora na região central de São Paulo, a Prefeitura confirmou que a máxima consentida para carros na Avenida Paulista será reduzida de 60 km/h para 50 km/h nos próximos dias.

A data exata da mudança será definida na próxima semana. A medida é mais uma iniciativa da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para reduzir a letalidade do trânsito paulistano. Há um consenso entre técnicos de trânsito de que a velocidade alta dos veículos está diretamente ligada à fatalidade dos acidentes.

Ao ser atropelado por um carro que está a 80 km/h, a chance de sobrevivência é de apenas 5%, de acordo com o diretor de Planejamento da CET, Tadeu Leite Duarte.

"Para o motorista, entretanto, quase não há diferença na redução dos limites. Pegue a Avenida Paulista, por exemplo. Ela tem 2.600 metros. Se você fizer as contas, a 60 km/h, você vai cruzá-la em dois minutos e 40 segundos. A 50 km/h, será em três minutos, ou 20 segundos a mais. Isso não atrapalha a vida de ninguém", afirma. Sem contar que, a 50 km/h, ainda segundo Duarte, a chance de sobrevivência supera os 50%.

Na Paulista, nos primeiros dias, a redução da velocidade será apenas educativa: haverá placas e agentes orientando os motoristas, mas os marronzinhos não multarão. É o mesmo que aconteceu ontem na Rótula Central, formada pelas Avenidas Mercúrio, Ipiranga, São Luís, Rangel Pestana e pelos Viadutos Nove de Julho, Jacareí e Dona Paulina.

A CET diz que, nos próximos dias, deve começar a fiscalizar os veículos na Rótula Central usando radar-pistola, aparelhos portáteis que geralmente são empregados na fiscalização de motociclistas. Duarte, no entanto, afirma que a Prefeitura faz estudos para instalar lombadas eletrônicas nas vias que dão acesso à Rótula Central.

"A ideia é facilitar ao máximo a convivência entre carros, motocicletas, bicicletas e pedestres nas ruas do centro", diz. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Acompanhe tudo sobre:acidentes-de-transitocidades-brasileirasMetrópoles globaismobilidade-urbanasao-pauloTrânsitoTransporte público

Mais de Brasil

Governos preparam contratos de PPPs para enfrentar eventos climáticos extremos

Há espaço na política para uma mulher de voz mansa e que leva as coisas a sério, diz Tabata Amaral

Quais são os impactos políticos e jurídicos que o PL pode sofrer após indiciamento de Valdermar

As 10 melhores rodovias do Brasil em 2024, segundo a CNT