Quem pretende financiar a compra de um carro ou moto pode consultar as taxas de juros médias cobradas pelos bancos nesse tipo de empréstimo no site do Banco Central (BC).
A tabela com as taxas médias praticadas por cada instituição é divulgada semanalmente pelo BC. A comparação inclui mais de 40 bancos de médio e grande porte, bancos pertencentes a montadoras e também financeiras.
De acordo com levantamento feito pelo BC entre os dias 16 e 22 de outubro, as taxas cobradas variavam entre 1,08% e 3,95% ao mês, em média.
Para mostrar a importância de comparar os juros cobrados pelos bancos nessa modalidade de crédito, EXAME.com realizou uma simulação na Calculadora do Cidadão, disponível no site do Banco Central, para verificar qual seria o custo de um financiamento de um carro com a taxa mais cara e a mais barata, conforme levantamento do BC. A simulação considerou um carro de 40 mil reais, uma entrada de 10 mil reais e um prazo de três anos (36 meses) para o financiamento.
Como resultado, o consumidor que optar pelo empréstimo com a taxa mais barata, de 1,08%, oferecido pela financeira da BMW, ao invés do crédito com a taxa mais cara, de 3,95%, cobrada pela financeira Dacasa, poderá economizar 20.354,36 reais.
Enquanto o comprador pagaria no banco da BMW parcelas mensais de 1.010,24 reais e um valor de 36.368,64 reais ao final do financiamento, sem considerar a entrada, na Dacasa as parcelas subiriam para 1.575,64 reais, totalizando 56.723 reais (sem a entrada).
Análise deve incluir CET
Para verificar qual financiamento é mais vantajoso, não basta comparar as taxas de juros oferecidas pelas instituições financeiras. É necessário também verificar qual o Custo Efetivo Total (CET) da operação.
O CET é a taxa que mostra não só os juros, como todos os encargos incluídos no financiamento do carro, como despesas com tarifas de abertura de crédito, seguro contra inadimplência, impostos e taxas administrativas. Quanto menor o valor do custo efetivo total, menor o valor final a ser pago pelo consumidor.
A legislação obriga que o banco divulgue o CET aos clientes, que deve estar necessariamente incluído no contrato do empréstimo.
Montadoras costumam oferecer taxas menores
As instituições financeiras ligadas a montadoras costumam oferecer taxas mais baixas do que os bancos de varejo porque as montadoras subsidiam as taxas, como forma de incentivar as compras.
De acordo com os dados do BC, entre as dez instituições financeiras que cobram as menores taxas médias para aquisição de veículos sete eram ligadas a montadoras. Apenas dois bancos de varejo, o Bradesco e o HSBC, figuravam nas dez primeiras posições do ranking.
De todo modo, vale a pena consultar tanto com o gerente do seu banco, quanto com os vendedores das concessionárias (que costumam oferecer o financiamento pelo banco da montadora), quais são as condições oferecidas no financiamento.
Dependendo do momento, o banco de varejo pode até oferecer taxas mais atrativas. A Caixa, por exemplo, realizou recentemente um feirão de automóveis no qual oferecia taxas reduzidas a clientes que financiassem a compra do carro pelo banco.
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1. Valorizados
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1/33 (Thinkstock/yuanyuan xie)
São Paulo - Talvez você já tenha escutado alguém dizer que assim que o
carro cruza a porta da concessionária, ele já perde pelo menos 10% do seu valor. Bom, não é o que acontece com alguns carros desta
lista, como o
Chevrolet Onix. Com uma depreciação de apenas 7,6% em um ano, o modelo é o campeão do Prêmio Maior Valor de Revenda 2015, da Agência AutoInforme. A premiação está em sua segunda edição, mas o estudo de depreciação dos veículos é realizado há 11 anos pela AutoInforme. No ano passado, o Chevrolet Onix também ficou na primeira colocação do
ranking, com uma desvalorização de 8,5%. O levantamento
mostra a depreciação dos veículos a partir da comparação do preço médio anunciado para venda de um determinado modelo zero-quilômetro em agosto de 2014 e o preço médio de anúncio do mesmo carro em agosto de 2015, após um ano de uso. Os valores são retirados da Tabela Molicar, que mostra a média dos preços anunciados para venda no mercado. Foram incluídos no ranking os 140
veículos mais vendidos do Brasil. Os carros que tiveram grandes modificações nos últimos 12 meses foram excluídos do estudo para que a comparação não comprometesse o resultado.
Populares A
depreciação de um bem varia em função da demanda e da oferta. Assim, quanto mais procurado é um carro, menos valor ele perde. Por isso, os modelos que menos se depreciam costumam ser os mais populares, já que eles são revendidos com mais facilidade. Alguns modelos mais sofisticados também podem aparecer entre os menos depreciados quando, por questões pontuais, como a falta do produto no mercado, têm uma oferta reduzida e alta demanda, o que mantém seu preço próximo ao valor pago pelo comprador incialmente. De acordo com Joel Leite, idealizador do prêmio e diretor da Agência AutoInforme, a demanda por um determinado modelo depende de vários fatores, como: o tamanho do carro, sua categoria, a presença da
montadora no mercado, sua rede de revendedores, o cuidado que a marca tem com o pós-vendas e a aceitação do carro pelos consumidores. O nível de desvalorização do
veículo pode ser um importante critério de desempate na hora de escolher qual modelo comprar, já que ele mostra se será fácil revender o carro futuramente e se o proprietário vai perder muito dinheiro com ele caso resolva passá-lo adiante. Navegue pela galeria e veja os carros de passeio que ficaram nas 25 primeiras posições do Prêmio Maior Valor de Revenda 2015.
*Texto atualizado no dia 16/10/2015.
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2. 1º lugar: Chevrolet Onix
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2/33 (Divulgação/GM)
Desvalorização em um ano: -7,6%
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3. 2º lugar: Hyundai HB20
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3/33 (Divulgação/Site Hyundai)
Desvalorização em um ano: -8,0%
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4. 3º lugar: Ford Fiesta
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4/33 (Divulgação/Ford)
Desvalorização em um ano: -8,1%
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5. 4º Lugar: Renault Sandero
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5/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da Renault)
Desvalorização em um ano: -8,2%
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6. 5º lugar: Volkswagen up!
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6/33 (Divulgação/Volkswagen)
Desvalorização em um ano: -8,3%
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7. 6º lugar: Fiat Palio
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7/33 (Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -8,4%
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8. 6º lugar: Fiat Punto
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8/33 (Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -8,4%
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9. 7º lugar: Toyota Etios
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9/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da Toyota)
Desvalorização em um ano: -8,5%
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10. 8º lugar: Volkswagen Fox
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10/33 (Divulgação/Sala de imprensa Volkswagen)
Desvalorização em um ano: -8,8%
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11. 9º lugar: Ford Ka
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11/33 (Reprodução)
Desvalorização em um ano: -8,9%
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12. 10º lugar: Volkswagen Gol
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12/33 (Divulgação/Sala de imprensa Wolkswagen)
Desvalorização em um ano: -9,0%
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13. 11º lugar: Hyundai HB20S
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13/33 (Marco de Bari/Quatro Rodas)
Desvalorização em um ano: -9,1%
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14. 12º lugar: Peugeot 208
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14/33 (Divulgação/Sala de imprensa Peugeot)
Desvalorização em um ano: -9,4%
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15. 13º lugar: Fiat Uno
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15/33 (Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -9,5%
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16. 14º lugar: Fiat Strada
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16/33 (Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -9,6%
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17. 15º lugar: Citroën C3
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17/33 (Divulgação/Citroën)
Desvalorização em um ano: -9,7%
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18. 16º lugar: Ford Ka+
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18/33 (Divulgação/Ford)
Desvalorização em um ano: -9,9%
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19. 17º lugar: Volkswagen Golf
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19/33 (Divulgação/Sala de imprensa Volkswagen)
Desvalorização em um ano: -10,0%
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20. 18º lugar: Chevrolet Prisma
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20/33 (Divulgação/©GM Corp)
Desvalorização em um ano: -10,2%
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21. 18º lugar: Toyota Etios Sedã
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21/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da Toyota)
Desvalorização em um ano: -10,2%
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22. 19º lugar: Volkswagen Saveiro
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22/33 (Divulgação/Sala de imprensa Volkswagen)
Desvalorização em um ano: -10,3%
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23. 20º lugar: Volkswagen Voyage
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23/33 (Divulgação)
Desvalorização em um ano: -10,5%
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24. 21º lugar: Chevrolet Celta
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24/33 (Divulgação/Copyright General Motors R$ 29000)
Desvalorização em um ano: -10,7%
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25. 21º lugar: Renault Logan
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25/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa Renault)
Desvalorização em um ano: -10,7%
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26. 22º lugar: Chevrolet Agile
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26/33 (Divulgação/© GM Corp)
Desvalorização em um ano: -10,9%
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27. 22º lugar: Nissan March
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27/33 (Divulgação/Sala de imprensa Nissan)
Desvalorização em um ano: -10,9%
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28. 22º lugar: Fiat Siena
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28/33 (Divulgação/Sala de imprensa Fiat R$ 35000)
Desvalorização em um ano: -10,9%
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29. 23º lugar: Chevrolet Montana
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29/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da Chevrolet)
Desvalorização em um ano: -11,0%
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30. 24º lugar: Honda New Fit
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30/33 (Quatro Rodas (N.Geracao) DX-MT 1.5 16v(FlexOne) Eta./Gas. 4P)
Desvalorização em um ano: -11,1%
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31. 25º lugar: Chevrolet Classic
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31/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da GM Chevrolet)
Desvalorização em um ano: -11,2%
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32. 25º lugar: Toyota Hilux
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32/33 (Divulgação/Assessoria de imprensa da Toyota)
Desvalorização em um ano: -11,2%
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33. Agora veja quais são os carros mais visados por ladrões
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33/33 (iggy1965/Thinkstock)