Kassab quer Interlagos 'mais moderno do mundo' na F1

São Paulo - Em visita a Interlagos na manhã deste domingo, Gilberto Kassab passeou pelos criticados boxes do autódromo, apontados como apertados por pilotos e equipes da Fórmula 1, que fechará a sua temporada de 2011 com o GP do Brasil. O prefeito de São Paulo, no entanto, garante que até 2014 tem o plano de tornar o local como o mais moderno do mundo para receber corridas da categoria.

"Ainda no meu mandato, junto com minha equipe, vamos estabelecer um plano diretor. Fechamos um contrato com os organizadores, que se encerra em 2014, e estamos trabalhando para mais 10 anos. Queremos fazer de Interlagos o mais moderno e bem estruturado autódromo do mundo, para com isso prorrogar por mais 10 anos", disse o prefeito.

Neste ano, Interlagos recebe o 40.º GP do Brasil. Em 1972, o circuito recebeu a primeira prova de Fórmula 1 disputada no País, mas durante a década de 80 perdeu o posto para o autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Desde 1990, porém, a prova voltou a ser disputada na capital paulista. Além das críticas à logística de equipes e pilotos, questões de segurança da pista também são questionadas pelos organizadores da Fórmula 1.

São Paulo - Em visita a Interlagos na manhã deste domingo, Gilberto Kassab passeou pelos criticados boxes do autódromo, apontados como apertados por pilotos e equipes da Fórmula 1, que fechará a sua temporada de 2011 com o GP do Brasil. O prefeito de São Paulo, no entanto, garante que até 2014 tem o plano de tornar o local como o mais moderno do mundo para receber corridas da categoria.

"Ainda no meu mandato, junto com minha equipe, vamos estabelecer um plano diretor. Fechamos um contrato com os organizadores, que se encerra em 2014, e estamos trabalhando para mais 10 anos. Queremos fazer de Interlagos o mais moderno e bem estruturado autódromo do mundo, para com isso prorrogar por mais 10 anos", disse o prefeito.

Neste ano, Interlagos recebe o 40.º GP do Brasil. Em 1972, o circuito recebeu a primeira prova de Fórmula 1 disputada no País, mas durante a década de 80 perdeu o posto para o autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Desde 1990, porém, a prova voltou a ser disputada na capital paulista. Além das críticas à logística de equipes e pilotos, questões de segurança da pista também são questionadas pelos organizadores da Fórmula 1.