11 picapes emblemáticas dos EUA
Alguns dos mais importantes modelos históricos da nação viciada em utilitários
Da Redação
Publicado em 16 de julho de 2015 às 12h39.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 14h38.
- 1. Históricos
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Não há país mais aficionado por picapes do que os Estados Unidos . Só esta paixão explica o fato de uma picape (a Ford F-150) ser o automóvel mais vendido do mercado local há mais de três décadas. Separamos acima alguns dos modelos mais emblemáticos - e bizarros - já vendidos na terra do Tio Sam.
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Só mesmo os americanos seriam capazes de fazer uma picape com cara de muscle-car. Fabricada de 1957 a 1979, a Ranchero nasceu a partir de uma perua de duas portas. Foi sendo atualizada ao longo dos anos, incorporando o visual de modelos como Falcon, Fairlane e Torino.
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Diante do sucesso da Ford Ranchero, a GM se mexeu e lançou em 1959 o El Camino. Inicialmente produzido apenas por um ano, o modelo voltou em 1964, sendo produzido até 1987. As poucas unidades importadas para o Brasil são disputadas a tapa por colecionadores.
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Apresentada em 1998, a Silverado estreou com a missão de substituir a bem-sucedida linha C nos EUA, onde é campeã de vendas até hoje. Por aqui, a Silverado estreou com o duro rótulo de sucessora da D20, uma das picapes mais vendidas da história da Chevrolet no Brasil. Não deu outra: a Silverado sobreviveu apenas de 1997 a 2001.
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Não tem problema se você achar que conhece a Sierra de algum lugar. Isso porque ela é praticamente um clone da Chevrolet Silverado, só que vendida pela GMC - a divisão de veículos utilitários e pesados da General Motors.
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Se a F-150 é a picape mais vendida dos Estados Unidos há mais de três décadas, uma versão esportiva não poderia deixar de existir. A F-150 SVT Lightining usa um V8 de 360 cv, capaz de fazê-la acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e chegar aos 222 km/h. Foi produzida de 1993 a 2004.
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A SVT Lightning era uma das picapes mais velozes de sua época, mas muita gente ainda queria mais. Foi assim que nasceu a SVT Raptor. A geração atual estreou no Salão de Detroit deste ano, trocando o antigo 6.2 V8 pelo 3.5 V6 Ecoboost, com potência estimada em 450 cv.
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Juntar o possante motor 8.3 V10 do Viper com a grandalhona Ram é uma das ideias mais alucinantes da história da indústria norte-americana. Embora pesasse 2,3 toneladas, a picape levava apenas 4,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h, atingindo a velocidade final de 250 km/h. A Ram SRT-10 foi fabricada de 2004 a 2006, período no qual obteve o título de picape mais rápida produzida em série no mundo.
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Ninguém queria ficar de fora do lucrativo universo das picapes. Pensando nisso, a Cadillac apresentou em 2002 a Escalade EXT. Irmã da Chevrolet Avalanche, a EXT tinha um motor 6.0 V8 e uma parede rebatível interligando a caçamba com a cabine. Saiu de cena em 2013 depois das baixas vendas.
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Dona da Lincoln, a Ford resolveu aproveitar o sucesso estrondoso da F-150 lançando a Mark LT. Até o motor 5.4 V8 de origem Ford era o mesmo. Foi produzida de 2005 a 2008 nos Estados Unidos, resistindo até 2014 no México.
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Homenagear as antigas picapes dos anos 40 foi a ideia da marca ao lançar a SSR em 2003. O veículo tinha um motor 5.3 V8 de 300 cv, sendo substituido pelo LS2 V8 de 390 cv do Corvette C6. Apesar de criativa, a SSR teve vida curta, saindo de cena em 2006.
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Até os japoneses se viram obrigados a projetar picapes exclusivas para o mercado norte-americano. Assim surgiu em 1995 a Tacoma, que nos EUA substituiu a Hilux. Atualmente a picape está em sua terceira geração, apresentada no Salão de Detroit deste ano.
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