Metrô de SP precisa crescer para cidade ser líder global

São Paulo - O secretário Municipal de Desenvolvimento Urbano de São Paulo, Miguel Bucalem, disse hoje que a rede de metrô de cidade precisará crescer muito para a cidade conquistar o papel de protagonista global. “Nós transportamos muitas pessoas por dia, porque a taxa de ocupação é muito alta. Mas se considerarmos os quilômetros da rede por milhão de habitantes, é baixo”, reconheceu em evento de infraestrutura urbana realizado pelo Citi e pelo Financial Times.

São Paulo tem 7 quilômetros de metrô para cada milhão de habitantes. Em Paris, são 100.

De acordo com o secretário, o principal desafio de investimento de infraestrutura da cidade é o metrô, que muitos especialistas em tráfego consideram uma solução de alto custo e de conclusão demorada. Por isso, os planos do governo se concentram em adensar a cidade onde já há infraestrutura básica e mobilidade. A região ao redor da orla ferroviária das linhas 7,8 e 10 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) - Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca - poderá receber 500 mil novos moradores no longo prazo. “Nos próximos 20 ou 30 anos”, afirmou o secretário.

A Prefeitura trabalha com três prioridades para garantir aos paulistanos uma cidade com melhor qualidade de vida no futuro. “Uma, a expansão vigorosa da rede (de transporte público); outra, abrigar o crescimento da cidade num padrão mais sustentável e nas áreas que já tem ou terão infraestrutura. Além disso, levar emprego para áreas mais periféricas, incentivando a criação de novos polos”, disse o secretário.

São Paulo - O secretário Municipal de Desenvolvimento Urbano de São Paulo, Miguel Bucalem, disse hoje que a rede de metrô de cidade precisará crescer muito para a cidade conquistar o papel de protagonista global. “Nós transportamos muitas pessoas por dia, porque a taxa de ocupação é muito alta. Mas se considerarmos os quilômetros da rede por milhão de habitantes, é baixo”, reconheceu em evento de infraestrutura urbana realizado pelo Citi e pelo Financial Times.

São Paulo tem 7 quilômetros de metrô para cada milhão de habitantes. Em Paris, são 100.

De acordo com o secretário, o principal desafio de investimento de infraestrutura da cidade é o metrô, que muitos especialistas em tráfego consideram uma solução de alto custo e de conclusão demorada. Por isso, os planos do governo se concentram em adensar a cidade onde já há infraestrutura básica e mobilidade. A região ao redor da orla ferroviária das linhas 7,8 e 10 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) - Lapa-Brás e Mooca-Vila Carioca - poderá receber 500 mil novos moradores no longo prazo. “Nos próximos 20 ou 30 anos”, afirmou o secretário.

A Prefeitura trabalha com três prioridades para garantir aos paulistanos uma cidade com melhor qualidade de vida no futuro. “Uma, a expansão vigorosa da rede (de transporte público); outra, abrigar o crescimento da cidade num padrão mais sustentável e nas áreas que já tem ou terão infraestrutura. Além disso, levar emprego para áreas mais periféricas, incentivando a criação de novos polos”, disse o secretário.