Ferrovia em GO está pronta para licitação, diz ministro

ferrovia está projetada para ter 883 quilômetros de extensão, com orçamento inicial de R$ 5,4 bilhões

Ministro também mencionou a Transnordestina, que deveria ter sido entregue pela CSN em 2010 (Manuel Marques/EXAME)

Da Redação

Publicado em 21 de agosto de 2014 às 14h48.

Rio de Janeiro - O ministro dos Transportes , Paulo Sérgio Passos, afirmou nesta quinta-feira, 21, que o trecho da ferrovia entre Lucas do Rio Verde e Campinorte, em Goiás, está pronto para licitação .

Segundo ele, o governo está ouvindo as empresas do setor ferroviário para ouvir "críticas" com relação ao projeto. "Estamos trabalhando com o setor, tentando entender quais são os aspectos de críticas", disse.

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A ferrovia está projetada para ter 883 quilômetros de extensão, com orçamento inicial de R$ 5,4 bilhões, conforme apresentação do ministro no seminário Brasil nos Trilhos, organizado pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF).

"O governo tem clareza de que prover o transporte ferroviário impõe a necessidade de atrair o setor privado", disse.

O ministro incluiu na sua apresentação os 96 Km dos 1.728 Km previstos para a Ferrovia Transnordestina, ligando o interior do Piauí aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), e disse que "estamos avançando na construção" com 798 km em construção atualmente.

A Transnordestina deveria ter sido entregue pela Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) em 2010, mas a empresa não conseguiu avançar no projeto, repassando parte da companhia criada para tocar as obras para agentes de governo como Valec e BNDESPar.

Passos destacou o interesse da China de participar de licitações no Brasil, mas disse que o governo tem tentado atrair investimentos de outros países para "fazer uma grande transformação no mapa (ferroviário) do Brasil".

Trem bala

De acordo como o ministro, que a Empresa Brasileira de Logística (EPL) está concluindo o "refinamento do traçado" do Trem de Alta Velocidade (TAV) - o 'trem bala' ligando São Paulo e Rio de Janeiro.

"Eu diria que é uma aspecto de inovação, de introdução de tecnologia de transporte que o mundo avançou e que o Brasil tem o dever de trabalhar para fazê-la se transformar numa realidade", disse.

1. Grandes e problemáticas
1 /14(Marcelo Correa/EXAME.com)
São Paulo – O Brasil se parece, em vários momentos, com um canteiro de obras. Acontece que nem todas saem como previsto: muitas terminam gerando gastos extras para os cofres públicos e inúmeras dores de cabeça para os cidadãos. De problemas de planejamento a falhas de execução, além de corrupção, diversos motivos podem levar uma obra a se tornar um desastre. Não faltam exemplos disso nos quatro cantos do país. No Rio, o estádio João Havelange foi interditado no início do ano por falhas estruturais, apesar de custar quase 400 milhões de reais. O equipamento esportivo tem apenas cinco anos de uso. Em Salvador, as obras do metrô já se arrastam há 13 anos sem maiores resultados. Em Maceió, um "papódromo" construído para visita de João Paulo II em 1991 está abandonado. Além dos empreendimentos mais recentes, exemplos mais antigos mostram que obras desastradas são uma prática histórica. É o caso de Angra 3, usina nuclear projetada na década de 1970 que só deve ficar pronta em 2018, e da Transamazônica, a super-rodovia dos militares que, quase 40 anos depois de sua inauguração, segue com trechos inacabados. Clique nas fotos a seguir para conhecer outros exemplos de obras que tiram (ou tiraram) os brasileiros do sério.
2. Estádio Olímpico João Havelange - Rio de Janeiro (RJ)
2 /14(REUTERS/Ricardo Moraes)
Obra: Estádio João Havelange Local: Rio de Janeiro (RJ) Ano de entrega: 2007 Custo total: R$ 380 milhões Problema: Problemas estruturais na cobertura do estádio foram descobertos em março de 2013
3. Reforma do Aeroporto de Congonhas - São Paulo (SP)
3 /14(Campanato/ABr)
Obra: Reforma do aeroporto de Congonhas Local: São Paulo (SP) Ano de entrega: 2007 Custo total: R$ 188 milhões Problema: O Tribunal de Contas da União identificou casos de sobrepreço e superfaturamento nas obras
4. Usina Angra 3 - Angra dos Reis (RJ)
4 /14(INFO)
Obra: Usina nuclear Angra 3 Local: Angra dos Reis (RJ) Ano de entrega: a obra está incompleta Custo total: R$ 13 bilhões Problema:Obra com inauguração prevista para 2018 tem projeto dos anos 1970
5. Tribunal Regional do Trabalho – São Paulo (SP)
5 /14(Google Street View/Reprodução)
Obra: Tribunal Regional do Trabalho Local: São Paulo (SP) Ano de entrega: 2004 Custo total: R$ 690 milhões Problema: O juiz Nicolau dos Santos Neto desviou 170 milhões das obras do prédi o
6. Arco Metropolitano do Rio - Região do Grande Rio (RJ)
6 /14(Reprodução/Youtube)
Obra: Arco Metropolitano do Rio Local: Seis cidades da região metropolitana do Rio de Janeiro Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 1 bilhão Problema: Sítios arqueológicos e espécie rara de rã atrapalham evolução das obras
7. Metrô - Salvador (BA)
7 /14(Divulgação)
Obra: Metrô de Salvador Local: Salvador (BA) Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 337 milhões Problema: Obras do metrô em Salvador já se arrastam há 13 anos
8. Comperj - Itaboraí (RJ)
8 /14(Frederico Bailoni/Petrobras)
Obra: Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj) Local: Itaboraí (RJ) Ano de entrega: a obra está incompleta Custo total: R$ 13,5 bilhões Problema: Em obra desde 2006, complexo deve sair só em 2016 e pelo dobro do preço previsto
9. Hospital Regional Norte - Sobral (CE)
9 /14(Reprodução/Secretaria de Saúde do Ceará)
Obra: Hospital Regional Norte Local: Sobral (CE) Ano de entrega: 2013 Custo total: R$ 227 milhões Problema: Após inauguração com show de Ivete Sangalo, fachada do hospital desabou em fevereiro de 2013
10. Aeroporto - São Gonçalo do Amarante (RN)
10 /14(Reprodução/Portal da Copa)
Obra: Aeroporto Local: São Gonçalo Amarante (RN) Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 7 3 milhões Problema: Aeroporto pode ficar pronto sem vias de acesso em condições de uso
11. Obras de transposição do Rio São Francisco - PE, PB, CE e RN
11 /14(Marcelo Curia/EXAME.com)
Obra: Transposição do São Francisco Local: Pernambuco, Paraíba, Ceará e Rio Grande do Norte Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 8,2 bilhões Problema: Obras deveriam estar prontas há 2 anos e já consumiram 71% a mais que previsto
12. Saneamento básico - Belém (PA)
12 /14(Germano Lüders/EXAME.com)
Obra: Instalações de saneamento básico Local: Belém (PA) Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 55 milhões Problema:Contrato com firma demorou a sair e projetos ficaram defasados
13. Duplicação da BR-101 - Palhoça (SC)
13 /14(Michel Teo Sin/EXAME.com)
Obra: Duplicação da BR-101 Local: Palhoça (SC) Ano de entrega: obra está incompleta Custo total: R$ 276 milhões Problema: Atrasados, trabalhos de duplicação podem se estender até 2017
14. Rodovia Transamazônica (BR-230) – PB, CE, PI, MA, TO, PA e AM
14 /14(Valter Campanato/ABr)
Obra: Rodovia Transamazônica (BR-230) Local: Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas Ano de entrega: 1974 Custo total: R$ 13 bilhões Problema: Inaugurada há quase 40 anos, a estrada segue com trechos inacabados até hoje