Acordo entre Artesp e ANTT unifica tecnologia de pedágio

São Paulo - A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) assinaram nesta quinta-feira, 30, convênio de cooperação técnica para padronizar a tecnologia do sistema automático de arrecadação de pedágio .

Com isso, um único equipamento de identificação veicular (tag) poderá passar nas cabines automáticas de pedágio tanto nas rodovias estaduais paulistas quanto nas federais em todo o país. A implementação da padronização, no entanto, ainda depende de uma resolução a ser publicada pela agência federal.

A Artesp destacou que, com o convênio, as inovações desenvolvidas pela agência e pela Secretaria de Logística e Transportes do Governo do Estado de São Paulo serão compartilhadas com a ANTT, que poderá reduzir o tempo de implantação do sistema nas rodovias federais e economizar recursos.

A interoperacionalidade dos sistemas paulista e federal permitirá que os motoristas contratem apenas uma operadora para viajar em ambas as malhas rodoviárias. Novatas no mercado de pedagiamento eletrônico, como ConectCar e Move Mais, aguardam justamente a regulamentação para dar impulso nas vendas.

Impulsionadas pela quebra do monopólio do serviço, em 2011, as empresas se estruturaram e lançaram seus produtos, mas vem enfrentando dificuldades para se expandir.

Sem a regulamentação federal, as novas empresas não têm conseguido chegar a um acordo com as concessionárias federais, nem mesmo com operadoras de rodovias federais que cortam São Paulo, já que não há regra que as obrigue a fechar o contrato, muito embora alguns acordos tenham sido feitos Brasil afora - a Auto Expresso, empresa carioca que atua no segmento há mais tempo, opera nas federais CRT (BR-116/RJ), Concer (BR-040/MG-RJ) e Rodovia do Aço (BR-393/RJ).

De maneira geral, as federais são servidas pela Sem Parar, que tem entre seus sócios grandes grupos de concessão como CCR, EcoRodovias e Arteris, que também controlam rodovias federais. A empresa tem cerca de 12 anos e atua, além de São Paulo, em outros oito estados: Bahia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

São Paulo - A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) assinaram nesta quinta-feira, 30, convênio de cooperação técnica para padronizar a tecnologia do sistema automático de arrecadação de pedágio .

Com isso, um único equipamento de identificação veicular (tag) poderá passar nas cabines automáticas de pedágio tanto nas rodovias estaduais paulistas quanto nas federais em todo o país. A implementação da padronização, no entanto, ainda depende de uma resolução a ser publicada pela agência federal.

A Artesp destacou que, com o convênio, as inovações desenvolvidas pela agência e pela Secretaria de Logística e Transportes do Governo do Estado de São Paulo serão compartilhadas com a ANTT, que poderá reduzir o tempo de implantação do sistema nas rodovias federais e economizar recursos.

A interoperacionalidade dos sistemas paulista e federal permitirá que os motoristas contratem apenas uma operadora para viajar em ambas as malhas rodoviárias. Novatas no mercado de pedagiamento eletrônico, como ConectCar e Move Mais, aguardam justamente a regulamentação para dar impulso nas vendas.

Impulsionadas pela quebra do monopólio do serviço, em 2011, as empresas se estruturaram e lançaram seus produtos, mas vem enfrentando dificuldades para se expandir.

Sem a regulamentação federal, as novas empresas não têm conseguido chegar a um acordo com as concessionárias federais, nem mesmo com operadoras de rodovias federais que cortam São Paulo, já que não há regra que as obrigue a fechar o contrato, muito embora alguns acordos tenham sido feitos Brasil afora - a Auto Expresso, empresa carioca que atua no segmento há mais tempo, opera nas federais CRT (BR-116/RJ), Concer (BR-040/MG-RJ) e Rodovia do Aço (BR-393/RJ).

De maneira geral, as federais são servidas pela Sem Parar, que tem entre seus sócios grandes grupos de concessão como CCR, EcoRodovias e Arteris, que também controlam rodovias federais. A empresa tem cerca de 12 anos e atua, além de São Paulo, em outros oito estados: Bahia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.