10 recursos tecnológicos do novo Land Rover Discovery
Veja o que há na versão First Edition desse 4x4
Lucas Agrela
Publicado em 27 de setembro de 2017 às 05h55.
Última atualização em 27 de setembro de 2017 às 05h55.
São Paulo – A nova Land Rover Discovery é um carro que busca aliar tecnologia, conforto e a potência de um 4x4. O veículo possui uma série de recursos tecnológicos que auxiliam a condução e deixam a experiência de dirigir mais simples.
EXAME testou a versão First Edition do novo carro por uma semana e selecionou os recursos mais interessantes dessa Land Rover, que custa a partir de 363 mil reais. Confira a seguir.
Chave de pulso
O veículo tem uma chave em formato de pulseira chamada Activity Key. Com ela no pulso, basta aproximá-la da letra D de Discovery no porta-malas para trancar o carro. Para abri-lo, basta repetir o procedimento pressionando o botão de abertura do porta-malas ao mesmo tempo.
Se você usar a pulseira no braço direito, será confuso realizar esse movimento, já que a letra D e o botão do porta-malas ficam em lados opostos. A dica é usar a pulseira no braço esquerdo para facilitar o movimento de abertura do veículo.
A chave normal, que tem sensor de presença, pode ser deixada dentro do veículo para que você não precise levar a chave no bolso ou na mão quando for, por exemplo, surfar ou correr.
Controle de altura da suspensão
A Discovery tem um sistema de suspensão pneumática. Ela é útil para quando você for carregar muito peso no carro. Acionando o recurso no console ou nos controles do porta-malas, o carro fica mais alto para evitar problemas com lombadas quando o carro estiver carregado.
Fora isso, ele usa esse recurso para facilitar a sua descida do veículo, baixando a altura do carro em 4 cm–o que impressiona quem o vê sair do carro.
Bancos retráteis
Ter bancos retráteis é um recurso manjado, mas a Discovery faz isso automaticamente. Basta apertar um botão que fica no porta-malas ou nos próprios bancos para abrir um espaço enorme para carregar móveis ou caixas de uma pequena mudança.
Assistente de descida
Quando o recurso estiver ligado, você pode deixar de acelerar ou frear e o carro vai descer sozinho uma ladeira que seja difícil ou esteja sob condições adversas. A velocidade é limitada, mas essa automatização tira a preocupação do motorista, que passa a ser um supervisor de condução nessa situação.
Modos de condução
Há modos diferentes de condução na Discovery, que adaptam o veículo para neve, chuva ou pedras. Ou seja, esse é um carro para off-road e situações extremas, ao mesmo tempo que oferece ao motorista conforto e tecnologia.
Deixando o modo automático ligado, o carro detecta sozinho o solo pelo qual está passando e você não precisa se preocupar, basta dirigir. Com isso, você não precisa ser especialista em off-road para colocar o carro em situações desafiadoras.
Câmbio
O cambio automático desse Land Rover tem oito marchas. Em nossos testes, a rotação do motor ficou baixa, por volta de 1.500, mesmo quando estávamos a 100 km/h.
Além disso, há um modo esportivo com marchas ao estilo borboleta para quando você quiser dirigir o carro esticando mais as marchas ou simplesmente para sentir como o motor se comporta quando o cambio é gerenciado por você.
Energia
O carro tem diversos pontos de energia, alguns de 12v, para conectar os seus aparelhos eletrônicos e não ficar sem bateria no celular ou notebook.
TV digital
O painel multimídia da Discovery vem com TV digital. A qualidade do sinal varia muito dependendo da região em que você estiver. No entanto, não é possível assistir à TV enquanto você dirige. Ao iniciar a movimentação, a imagem some do painel, deixando apenas o áudio ativo.
HDMI
O carro tem porta HDMI para transmitir imagens para a tela do painel multimídia. Lá, você pode ver vídeos que reproduzir a partir de um notebook ou outros dispositivos.
Manobras
Manobrar um carro do tamanho da Discovery é uma tarefa para motoristas experientes e cuidadosos. Alguns recursos ajudam nessa tarefa. Ao acionar o botão P do painel, o carro começa a escanear o ambiente para encontrar vagas na perpendicular ou em paralelo.
Ao encontrá-la, você pode usar recursos como a projeção 360 graus do ambiente e os sensores que alertam quanto a batidas iminentes.
Outros pontos sobre o carro
Sentar-se nos bancos traseiros do veículo é difícil. O ideal é baixar todos os bancos do meio para que as pessoas entrem no carro. No entanto, quem tem cerca de 1.80m já pode se sentir apertado no fundão. Fora isso, há o balanço acima da média para os demais assentos, por conta dos passageiros estarem sobre o eixo traseiro do veículo.
Na cidade, o veículo consumiu entre 9 e 10 km/l de diesel. Já em uma viagem de 100 km, ele fez 12 km/l, em média, mas houve um pico de eficiência de 19,9 km/l. O painel multimídia mostra o consumo de combustível em cada viagem. A capacidade do tanque de combustível é de 85 litros e a autonomia é de 800 km.
Para viagens mais longas, ter uma geladeira de bordo é conveniente e a Land Rover percebeu isso. O Discovery tem uma pequena geladeira que permite deixar refrigerados os seus alimentos ou bebidas.
Apesar de haver um sistema automático de acendimento de faróis, fez falta no carro a possibilidade de desligar automaticamente as luzes quando elas estiverem ligadas manualmente. Um alerta sonoro é emitido para lembrar o motorista de desligá-las.
A Discovery First Edition –limitada a 55 unidades– usada neste teste custa 469 mil reais. Mais simples, outras versões custam de 363 mil e a 429 mil reais.