Volkswagen considera montar centro de planejamento no Brasil

Queda nas vendas do mercado brasileiro de veículos e uma linha de modelos defasada impactaram as vendas do grupo alemão no país

Volkswagen: grupo está investindo € 3,6 bi em novos modelos, fábricas e tecnologia no Brasil até 2018 (Divulgação/Volkswagen)

Da Redação

Publicado em 24 de julho de 2014 às 13h52.

Berlim - A Volkswagen está considerando montar um centro de planejamento no Brasil para impulsionar as vendas de seus modelos no país, o quarto maior mercado de veículos do mundo, disseram fontes à Reuters.

O maior grupo automotivo da Europa está investindo 3,6 bilhões de euros (4,85 bilhões de dólares) em novos modelos, fábricas e tecnologia no Brasil até 2018.

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A queda nas vendas do mercado brasileiro de veículos, que já foi um dos mais dinâmicos entre as economias emergentes, e uma linha de modelos defasada impactaram as vendas do grupo alemão no país. No primeiro semestre, as vendas da Volkswagen no Brasil caíram 18 por cento, para 271,7 mil unidades, após uma queda de 13 por cento em 2013.

A companhia está planejando um centro de desenvolvimento e planejamento para assegurar que seus modelos atendam de maneira mais eficiente as necessidades dos consumidores brasileiros, afirmaram duas fontes próximas do assunto nesta quinta-feira.

Um porta-voz da Volkswagen negou a existência dos planos.

O grupo afirmou na semana passada que vai criar um centro similar na fábrica norte-americana de Chattanooga, no Estado do Tennessee, para ajudar a reverter a queda das vendas. A montadora planeja contratar cerca de 200 engenheiros para monitorar o segundo maior mercado de veículos do mundo mais atentamente e acelerar a reformulação dos veículos.

As vendas da marca Volkswagen nos Estados Unidos estão encolhendo desde o pico entre 2011 e 2012, ameaçando metas de longo prazo do grupo.

1. Do Ipiranga para todo o Brasil
1 /21(MARCO DE BARI)
São Paulo – A montadora alemã Volkswagen está comemorando, neste mês, 60 anos de operação no Brasil. A empresa iniciou sua atuação em 1953, com um galpão alugado na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Desde então, tornou-se uma das maiores montadoras do país, e alterna com a italiana Fiat o posto de líder em vendas. Confira os principais momentos da empresa no país.
2. O começo
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A primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Na imagem, os fuscas produzidos na unidade estacionados na frente do galpão.
3. Nasce um ícone brasileiro
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Projetado na Alemanha e produzido por lá desde 1938, o Fusca tornou-se uma paixão dos brasileiros. Foi fabricado por aqui até 1986, tendo um breve retorno entre 1993 e 1996. Na foto, a linha de produção do carro, na fábrica do Ipiranga, nos anos 50.
4. Casa própria
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As obras da primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, em 1956. Trata-se da planta de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, às margens da Rodovia Anchieta.
5. Presença ilustre
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O então presidente da República, Juscelino Kubitschek, participa da inauguração da fábrica da Volks em São Bernardo, em 1959. No fusca, também estão Henrich Nordhoff, presidente do grupo Volkswagen, no banco de passageiros, e Wilhelm Shultz-Wenk, presidente da Volkswagen no Brasil, ao volante.
6. A avó das vans
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Kombi é a abreviação do alemão Kombinationsfahrzeug, que quer dizer “veículo combinado” ou “multiuso”. A Kombi é considerada a avó das modernas vans. Lançada na Alemanha em 1950, começou a ser fabricada no Brasil em 1957. Na foto, a primeira Kombi da linha de montagem brasileira.
7. Nos tempos do Pró-Álcool
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O Programa Nacional do Álcool, criado pelo governo federal em 1975, pretendia oferecer o etanol como alternativa à alta da gasolina, em meio à crise do petróleo daqueles tempos. Na foto, os operários da Volks exibem o 100.000º carro da montadora com motor a álcool, em 1980.
8. Revival
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Após sair de linha, no Brasil, em 1986, o Fusca passou por um breve revival, entre 1993 e 1996, durante o governo do então presidente Itamar Franco. O modelo foi relançado na época em que a Volks e a Ford mantinham uma parceria no Brasil, a Autolatina.
9. Fábrica da Audi
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Em 18 de janeiro de 1999, o Grupo Volkswagen inaugurou a fábrica da Volks/Audi, em São José dos Pinhais (PR), com a presença do então presidente da República, Fernando Henrique Cardoso. A planta produziu o modelo Audi A3 até meados de 2006. Agora, a marca estuda retomar a produção local.
10. Novos tempos
10 /21(JOSE LUIS DA CONCEIÇÃO/Agência Estado/Reprodução)
Em 2003, a comemoração de 50 anos da Volks no Brasil contou com a presença do então presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, um ex-metalúrgico.
11. Bastidores
11 /21(ALEXANDRE BATTIBUGLI)
Designers avaliam o projeto de um modelo da Volkswagen.
12. Velhos tempos
12 /21(IRMO CELSO)
O então sindicalista Luiz Inácio Lula da Silva discursa na portaria da Volkswagen, em 1980. O futuro presidente da República protestava, na ocasião, contra as demissões na empresa.
13. Para a classe A
13 /21(CLAUDIO LARANGEIRA)
Embora o Fusca tenha popularizado a Volks no Brasil, a montadora também desenvolveu vários modelos para o público de alta renda. Um deles foi o Santana. Em sua primeira fase, foi fabricado no Brasil entre 1984 e 2005. Em novembro do ano passado, a montadora apresentou, na China, a nova versão do Santana.
14. Retorno cult
14 /21(DECO RODRIGUES)
Apresentado para a imprensa no final do ano passado, o novo Fusca será fabricado no México e exportado para o Brasil. Baseado no projeto do New Beetle, o modelo ganhou desenho mais esportivo. Ao contrário do original, focado no mercado popular, o novo Fusca custará até 80.000 reais.
15. Carro mundial
15 /21(ULI SONNTAG)
Como parte das comemorações de 60 anos no Brasil, a Volks lançou o Up!, carro mundial da montadora. O modelo será fabricado na fábrica de Taubaté (SP), a partir do ano que vem. Seu preço deve ser de 26.000 reais.
16. Do Brasil para o mundo
16 /21(MARCO DE BARI)
Lançado em 1980, o Gol foi desenhado no Brasil e vendido em vários países. Sal primeira versão tinha linhas retas. Somente a partir da segunda geração, lançada em 1994, o Gol ganhou as linhas arredondadas que o acompanham até hoje. De qualquer modo, foi o primeiro modelo da Volks a superar a marca de 5 milhões de vendas – mais que o lendário Fusca.
17. Em homenagem à capital
17 /21(JORGE BUTSUEM)
A Brasília foi produzida entre 1973 e 1982, e seu nome era uma homenagem à capital do país. A ideia era produzir um veículo que fosse tão popular quanto o Fusca, mas que tivesse maior espaço interno e linhas mais modernas. Estima-se que pouco mais de 1 milhão de unidades foram produzidas pela Volks.
18. Parceria com os americanos
18 /21(BIA PARREIRAS)
Entre 1987 e 1996, a Volks firmou uma joint-venture com a americana Ford. Tratava-se da Autolatina, empresa que integrou as operações de ambas no Brasil e na Argentina. A parceria chegou, inclusive, a desenvolver modelos em conjunto.
19. Mistura de sotaques
19 /21(MARCO DE BARI)
Um exemplo de modelo desenvolvido pela Autolatina foi o Escort. O modelo era fabricado pela Ford, mas com motor da Volkswagen, como este 1.8 XR3, de 1989.
20. Um mesmo nome, vários modelos
20 /21(CHRISTIAN CASTANHO)
Se você tem mais de 30 anos, provavelmente se lembra das primeiras gerações do Passat. Lançado no Brasil em 1974, sua primeira geração (esta de linhas retas) foi produzida no país até 1981. Desde então, o Passat voltou em diversas versões. Os especialistas consideram que o modelo está em sua oitava geração.
21. Veja agora
21 /21(Marco de Bari/Quatro Rodas)
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