Lucro da Volkswagen salta com vendas de Audi e Porsche
A Volkswagen teve lucro operacional maior que o esperado, impulsionado por compras de modelos das marcas de luxo na Europa e na China
Da Redação
Publicado em 30 de outubro de 2014 às 08h18.
Berlim- A Volkswagen teve lucro operacional maior que o esperado no terceiro trimestre, impulsionado por compras de modelos das marcas de luxo Audi e Porsche na Europa e na China.
O lucro do maior grupo automotivo europeu saltou 16 por cento, a 3,23 bilhões de euros (4,07 bilhões de dólares), disse a VW nesta quinta-feira, superando a projeção mais otimista de 3,09 bilhões de euros em pesquisa da Reuters com analistas.
Sustentada por uma recuperação em importantes mercados europeus, o grupo alemão manteve sua previsão para 2014, de margem de lucro operacional entre 5,5 por cento e 6,5 por cento, após ter alcançado 5,9 por cento no ano anterior.
A companhia também reiterou a projeção de receita, que prevê um número 3 por cento acima ou abaixo da receita recorde do ano passado, de 197 bilhões de euros. As receitas trimestrais cresceram 4,1 por cento para 48,9 bilhões de euros, disse a VW.
As vendas de veículos do grupo da VW no trimestre cresceram 4,1 por cento, para um recorde de 2,43 milhões de automóveis, com o crescimento do volume na China e na Europa compensando quedas nas Américas e mantendo a VW a caminho de atingir a meta de vender 10 milhões de carros em 2014.
As vendas trimestrais de veículos Audi e Porsche, que respondem por cerca de dois terços do lucro da VW antes de juros e impostos (Ebit), cresceram 7,2 por cento e 25 por cento, respectivamente, para 429.250 e 47.800 carros.
No entanto, o lucro operacional caiu na marca principal da VW, maior unidade da companhia em vendas e receita, conforme a divisão de mercado de populares enfrenta vendas estagnadas, altos custos fixos e gastos em tecnologia, com a plataforma de produção modular da Volkswagen, chamada MQB.
- 1. Do Ipiranga para todo o Brasil
1 /21(MARCO DE BARI)
São Paulo – A montadora alemã Volkswagen está comemorando, neste mês, 60 anos de operação no Brasil. A empresa iniciou sua atuação em 1953, com um galpão alugado na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Desde então, tornou-se uma das maiores montadoras do país, e alterna com a italiana Fiat o posto de líder em vendas. Confira os principais momentos da empresa no país.
2 /21(Divulgação)
A primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, na Rua do Manifesto, no bairro paulistano do Ipiranga. Na imagem, os fuscas produzidos na unidade estacionados na frente do galpão.
3 /21(Divulgação)
Projetado na Alemanha e produzido por lá desde 1938, o Fusca tornou-se uma paixão dos brasileiros. Foi fabricado por aqui até 1986, tendo um breve retorno entre 1993 e 1996. Na foto, a linha de produção do carro, na fábrica do Ipiranga, nos anos 50.
4 /21(Divulgação)
As obras da primeira fábrica da Volkswagen no Brasil, em 1956. Trata-se da planta de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, às margens da Rodovia Anchieta.
5 /21(Divulgação)
O então presidente da República, Juscelino Kubitschek, participa da inauguração da fábrica da Volks em São Bernardo, em 1959. No fusca, também estão Henrich Nordhoff, presidente do grupo Volkswagen, no banco de passageiros, e Wilhelm Shultz-Wenk, presidente da Volkswagen no Brasil, ao volante.
6 /21(Divulgação)
Kombi é a abreviação do alemão Kombinationsfahrzeug, que quer dizer “veículo combinado” ou “multiuso”. A Kombi é considerada a avó das modernas vans. Lançada na Alemanha em 1950, começou a ser fabricada no Brasil em 1957. Na foto, a primeira Kombi da linha de montagem brasileira.
7 /21(Divulgação)
O Programa Nacional do Álcool, criado pelo governo federal em 1975, pretendia oferecer o etanol como alternativa à alta da gasolina, em meio à crise do petróleo daqueles tempos. Na foto, os operários da Volks exibem o 100.000º carro da montadora com motor a álcool, em 1980.
8 /21(Divulgação)
Após sair de linha, no Brasil, em 1986, o Fusca passou por um breve revival, entre 1993 e 1996, durante o governo do então presidente Itamar Franco. O modelo foi relançado na época em que a Volks e a Ford mantinham uma parceria no Brasil, a Autolatina.
9 /21(Divulgação)
Em 18 de janeiro de 1999, o Grupo Volkswagen inaugurou a fábrica da Volks/Audi, em São José dos Pinhais (PR), com a presença do então presidente da República, Fernando Henrique Cardoso. A planta produziu o modelo Audi A3 até meados de 2006. Agora, a marca estuda retomar a produção local.
10 /21(JOSE LUIS DA CONCEIÇÃO/Agência Estado/Reprodução)
Em 2003, a comemoração de 50 anos da Volks no Brasil contou com a presença do então presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, um ex-metalúrgico.
11 /21(ALEXANDRE BATTIBUGLI)
Designers avaliam o projeto de um modelo da Volkswagen.
12 /21(IRMO CELSO)
O então sindicalista Luiz Inácio Lula da Silva discursa na portaria da Volkswagen, em 1980. O futuro presidente da República protestava, na ocasião, contra as demissões na empresa.
13 /21(CLAUDIO LARANGEIRA)
Embora o Fusca tenha popularizado a Volks no Brasil, a montadora também desenvolveu vários modelos para o público de alta renda. Um deles foi o Santana. Em sua primeira fase, foi fabricado no Brasil entre 1984 e 2005. Em novembro do ano passado, a montadora apresentou, na China, a nova versão do Santana.
14 /21(DECO RODRIGUES)
Apresentado para a imprensa no final do ano passado, o novo Fusca será fabricado no México e exportado para o Brasil. Baseado no projeto do New Beetle, o modelo ganhou desenho mais esportivo. Ao contrário do original, focado no mercado popular, o novo Fusca custará até 80.000 reais.
15 /21(ULI SONNTAG)
Como parte das comemorações de 60 anos no Brasil, a Volks lançou o Up!, carro mundial da montadora. O modelo será fabricado na fábrica de Taubaté (SP), a partir do ano que vem. Seu preço deve ser de 26.000 reais.
16 /21(MARCO DE BARI)
Lançado em 1980, o Gol foi desenhado no Brasil e vendido em vários países. Sal primeira versão tinha linhas retas. Somente a partir da segunda geração, lançada em 1994, o Gol ganhou as linhas arredondadas que o acompanham até hoje. De qualquer modo, foi o primeiro modelo da Volks a superar a marca de 5 milhões de vendas – mais que o lendário Fusca.
17 /21(JORGE BUTSUEM)
A Brasília foi produzida entre 1973 e 1982, e seu nome era uma homenagem à capital do país. A ideia era produzir um veículo que fosse tão popular quanto o Fusca, mas que tivesse maior espaço interno e linhas mais modernas. Estima-se que pouco mais de 1 milhão de unidades foram produzidas pela Volks.
18 /21(BIA PARREIRAS)
Entre 1987 e 1996, a Volks firmou uma joint-venture com a americana Ford. Tratava-se da Autolatina, empresa que integrou as operações de ambas no Brasil e na Argentina. A parceria chegou, inclusive, a desenvolver modelos em conjunto.
19 /21(MARCO DE BARI)
Um exemplo de modelo desenvolvido pela Autolatina foi o Escort. O modelo era fabricado pela Ford, mas com motor da Volkswagen, como este 1.8 XR3, de 1989.
20 /21(CHRISTIAN CASTANHO)
Se você tem mais de 30 anos, provavelmente se lembra das primeiras gerações do Passat. Lançado no Brasil em 1974, sua primeira geração (esta de linhas retas) foi produzida no país até 1981. Desde então, o Passat voltou em diversas versões. Os especialistas consideram que o modelo está em sua oitava geração.
21 /21(Marco de Bari/Quatro Rodas)