Kia reduz gastos com marketing e vê vendas fracas em 2015
A inauguração de uma fábrica no México, no entanto, pode ser um alívio para a montadora no segundo semestre
Karin Salomão
Publicado em 12 de maio de 2015 às 14h58.
São Paulo – Por conta de um cenário desafiador para esse ano, a Kia perdeu 4 concessionárias e, na melhor das hipóteses, manterá as vendas de 2015 iguais a 2014.
A inauguração de uma fábrica no México, no entanto, pode ser um alívio para a montadora no segundo semestre. A sul-coreana também reduziu custos com marketing e mudou portfólio no Brasil.
Para José Luiz Gandini, o mercado de carros importados foi o mais prejudicado pela situação atual da economia brasileira.
“O mercado automobilístico sofreu uma queda muito brusca, em um país que vinha crescendo”, disse José Luiz Gandini, presidente da montadora sul-coreana à EXAME.com, durante o evento Encontros EXAME , que acontece hoje e reúne governadores e alguns dos maiores empresários do país.
O aumento do IPI, câmbio instável e os custos mais altos são os principais problemas para a Kia no Brasil. Em 2014, as vendas da Kia no Brasil caíram 18,34%, de 29.134 para 23.789, segundo a Abeifa.
Por conta dessas dificuldades, a montadora perdeu 4 concessionárias desde o começo do ano.
Para manter as vendas no mesmo nível do ano passado, a Kia diminuiu seus gastos com marketing e propagandas.
“Estamos fazendo menos investimentos em mídia. Mas, se você não faz propaganda, você vai saindo do mercado, também”, afirmou Gandini.
Além disso, a empresa também mudou seu portfólio de carros vendidos no Brasil. “Trazemos apenas carros que são fáceis de vender, que conseguimos vender sem muita propaganda”, disse o presidente.
No ano que vem, poderá ajudar a companhia. A montadora começará a produzir no México e terá uma cota maior de importações com imposto reduzido. “O Cerato e o Rio, vindos do México, com certeza absoluta serão uma boa notícia”, afirmou Gandini.
- 1. Carros globais
1 /11(Divulgação/Audi)
São Paulo – O Grupo Volkswagen conquistou, em 2014, a liderança entre as maiores companhias globais do setor – um feito inédito entre as montadoras europeias. Os bons resultados foram trazidos, em especial, pelas marcas Audi e Skoda, que pertencem ao grupo. Entre as dez maiores, apenas a GM acabou com vendas e participação menores e a Suzuki foi a que mais teve aumento de comercialização no ano. Veja, a seguir, quem são e como se saíram as 10 maiores montadoras do mundo, segundo o site da consultoria especializada Focus2move.
2 /11(Divulgação/Sala de imprensa Volkswagen)
Em 2014, exatos 9.919.305 carros do Grupo Volks (incluindo as marcas Audi e Skoda) foram vendidos no mundo, número 5% maior em comparação ao ano anterior – marca que levou o grupo Volks a conquista do pódio entre as maiores montadoras do mundo. Um feito inédito entre as companhias europeias.A companhia terminou o ano com 11,5% de participação de mercado global, contra 11,2% do ano anterior.
3 /11(Divulgação/Toyota)
Na liderança entre as montadoras globais em 2012 e 2013, a Toyota perdeu o posto para o Grupo Volks depois que seu market share caiu de 11,7%, em 2012, para 11,4%, em 2014. No ano, a montadora japonesa vendeu 9.818.609 carros, 2,3% mais que em 2013.
4 /11(Divulgação)
O ano foi difícil ara a GM que teve de enfrentar o maior recall de toda a sua história, além da imagem arranhada com o escândalo de saber dos defeitos de alguns de seus modelos há décadas, sem avisar os consumidores. A repercussão negativa contribuiu para a queda de 0,2% das vendas no ano, que somaram 8.035.587 unidades – entre as 10 maiores, a GM foi a única que vendeu menos em relação a 2013. A participação de mercado também caiu de 9,6% para 9,3%.
5 /11(Divulgação/Renault)
A Renault-Nissan permaneceu em quarto lugar em vendas em 2014 com 7.947.606 unidades no ano, 2,7% mais que o ano anterior. A participação de mercado da montadora continua a mesma de 2013: 9,2%.
6 /11(Bloomberg)
Em quinto lugar, o grupo coreano aparece com 8,7% de participação de mercado no mundo, com 7.550.383 carros vendidos no ano, número 4,1% maior que o conquistado em 2013.
7 /11(Divulgação/Assessoria de imprensa Ford)
O grupo americano, que havia aumentado sua participação de mercado de 6,6% para 7% em 2013, diminuiu sua fatia de mercado no ano para 6,8%. As vendas foram 1,2% maiores e chegaram a 5.912.591 unidades em 2014.
8 /11(Divulgação)
O conglomerado que surgiu depois da compra da Chrysler pela Fiat ( e que possui as marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Maserati, Jeep e Ram) segue em sétimo lugar na lista das maiores globais do setor. No ano, 4.558.007 unidades do grupo foram vendidas, 5,8% mais que em 2013. No período, a participação de mercado cresceu de 5,1% para 5,3%.
9 /11(Divulgação/Honda)
Em oitavo lugar, o Grupo Honda aparece com 4.457.477 carros vendidos no ano, 4,6% a mais que em 2013. A participação de mercado da empresa cresceu pouco – de 5,1% foi para 5,2%.
10 /11(Divulgação/Peugeot)
Dono das marcas Peugeot e Citroen, o grupo anunciou, no ano passado, a saída da família fundadora depois de 200 anos no comando. Em 2014, a companhia permaneceu em nono lugar, com 3,6% de participação de mercado e 3.148.030 unidades vendidas.
11 /11(Divulgação/Suzuki)
A Suzuki ficou em décimo lugar entre as montadoras globais com 3,4% de participação de mercado, segundo o site da consultoria Focus2move. Em 2014, a companhia vendeu 2.908.126 unidades, 6,1% mais que no ano anterior – maior taxa de crescimento entre as 10 maiores montadoras globais.