São Paulo – A rivalidade entre a Fiat e a Volks tende a aumentar no próximo ano. A primeira e a segunda maiores montadoras do país devem acelerar a briga pela liderança e, por tabela, deixar as demais ainda mais para trás.

Fiat e Volks encerram 2011 como as duas únicas, entre as quatro grandes montadoras locais, que aumentaram as vendas. É verdade que a vida já foi mais fácil para as duas. No acumulado até novembro, as vendas da Fiat cresceram 0,58%. Já a Volks avançou 1,61%.

São números magros, mas que mostram duas coisas. A primeira e mais óbvia: a Volks, segunda colocada, está crescendo mais rápido que a líder.Para Roberto Barros, analista da CSM Worldwide, consultoria especializada no setor automotivo, o combustível que acelerou a Volks foram as promoções realizadas durante o ano.

A própria Fiat, atual líder de mercado, admite que a concorrência no Brasil está mais forte. “O consumidor brasileiro é alvo de forte disputa, pois todos querem uma fatia do consumo brasileiro”, afirma Cledorvino Belini, presidente da Fiat Chrysler para América Latina.

A segunda coisa que os números mostram é que a Fiat e Volks não sofreram tanto com a chegada das montadoras chinesas, quanto as outras marcas que já operam aqui. A GM e a Ford, por exemplo, devem terminar o ano menores – um reflexo tanto do avanço chinês, quanto de algumas concorrentes europeias e asiáticas.

Para Fabio Takaki, diretor para a América do Sul da consultoria Booz & Company, as duas montadoras estão bem posicionadas. Elas são responsáveis pelos carros mais vendidos no país entre janeiro e novembro desse ano. O Gol, da Volks, acumulou 269.223 emplacamentos, enquanto o Fiat Uno registrou 249.274.

Largando na frente

O próximo ano começa, assim, com as duas maiores montadoras do país em condições de se distanciarem das demais. “Era esperado que a Fiat e a Volks se aproximassem, enquanto se distanciam das demais”, afirma Barros, da CSM Worldwide. “Esperamos que elas se distanciem ainda mais nos próximos meses”, diz.

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Ainda é cedo para saber quanto as duas abrirão de vantagem. Atualmente, a participação de mercado somada é de mais de 40%. A dúvida é qual será o impacto da competição mais acirrada sobre a líder Fiat.

“É difícil saber se a Fiat vai perder mais mercado”, diz Barros, da CSM Worldwide. “O que mantém sua posição, principalmente, é o sucesso dos comerciais leves, como o Strada”, afirma.

Trunfo

Entre os veículos comerciais leves, a Strada foi a mais emplacada no Brasil entre janeiro e novembro de 2011. Um total de 109.387 carros. No geral ela foi a sexta mais vendida, atrás de Gol, Uno, Celta, Corsa Sedan e Fox/Cross Fox.

Para Belini, 2011 será um ano de recorde de vendas para a indústria automobilística. E, apesar do cenário de incertezas no mercado externo, a expectativa também é positiva para o Brasil em 2012, segundo Belini.

A montadora planeja 20 lançamentos, entre produtos e novas versões em 2012. Se eles serão suficientes para deixar a Volks para trás, só saberemos no próximo dezembro.