10 erros que as pessoas cometem ao comprar um carro zero km
Controle alguns instintos, previna-se e feche um negócio melhor.
Da Redação
Publicado em 24 de outubro de 2015 às 15h54.
São Paulo - Comprar um carro novo costuma ser uma realização pessoal. No entanto, o sonho ao automóvel zero-km pode virar pesadelo se o comprador não for cauteloso. Ignorar alguns cuidados no processo de compra pode acabar em insatisfação com o veículo e até prejuízo. Saiba o que evitar antes de entrar em uma loja de carros.
1. Não saber o tipo de carro que precisa
Comprar um carro não é igual a comprar refrigerante. Cada veículo é bem diferente do outro. Se você é um jovem solteiro e que mora sozinho, é bem provável que não faça sentido comprar uma minivan. Ao mesmo tempo, se tem uma família com esposa/marido e três filhos, um hatch compacto não será a melhor opção. É necessário que você conheça exatamente suas necessidades para que possa fazer uma aquisição acertada. Além disso, você economiza tempo quando já tem um foco, pois restringe a quantidade de modelos.
2. Recusar ou ignorar o test-drive
Ir à concessionária pronto para fechar negócio por amor à primeira vista é o pior a fazer. Seja qual for o veículo escolhido, você não pode ignorar um "detalhezinho": a dirigibilidade. E não há um padrão quanto a isso, já que um modelo pode ser fantástico para mim e terrível para você, por diversos motivos (formato do banco, posição da coluna de direção, posição do painel, entre outros). Nunca se esqueça de que você vai passar mais tempo dentro do carro do que admirando a beleza da carroceria.
3. Desconhecer a lista de equipamentos, sem saber o que vem de série e o que é opcional
É comum observarmos as propagandas de um modelo em que estamos interessados e notarmos diversos itens sofisticados - achando que a futura aquisição terá todas aquelas modernidades. Mas não é bem assim. É fundamental verificar a ficha do carro, verificando se a versão escolhida tem o equipamento que você não abre mão. Isso também ajuda a evitar que vendedores empurrem equipamentos que você não quer - forçando a compra de uma configuração mais cara.
4. Negociar o preço partindo do valor de tabela
Em momentos de baixa do mercado (como o atual), negociar um desconto é quase uma obrigação para os clientes. E, com exceções - entenda-se "carros muito bem vendidos", como tem acontecido com Honda HR-V e Jeep Renegade, por exemplo, é possível obter abatimentos muito interessantes. Mas, para isso, não é aconselhável começar a conversa com o valor de tabela do carro, até porque a maior parte das concessionárias já tende a oferecer esses modelos por um valor um pouco menor logo de cara. Se o veículo que você deseja está tendo pouca saída no mercado, melhor ainda, pois aumentam as chances de o vendedor não querer perder negócio. Então os descontos podem ser melhores.
5. Não comparar opções de financiamento (inclusive fora da financiadora da marca)
Parcelas com taxa zero. Você já deve ter ouvido isso. E parece bom. Mas não necessariamente é uma condição interessante. Em primeiro lugar: muitas vezes, a famosa "taxa zero" é restrita a um parcelamento mais curto, de 12 meses. Ou para carros mais caros. Assim, é válido verificar todas as opções de parcelamento disponíveis, inclusive aquelas que não fazem parte da financeira da fabricante - alguns bancos oferecem crédito pré-aprovado aos correntistas para a compra de carros, uma modalidade que pode ser vantajosa de acordo com cada caso.
6. Ignorar sua capacidade mensal de pagamento
Não se coloque numa dívida que não pode pagar. É deliciosa a sensação de ter um carro novo. E se for de um patamar superior, ainda melhor. Mas você não pode comprometer amplamente sua renda para satisfazer a um capricho. Os especialistas em finanças pessoais sugerem que as dívidas mensais de qualquer pessoa não podem extrapolar a 30% dos rendimentos desse período. Leve isso em consideração quando for parcelar - por isso mesmo, talvez seja uma ideia melhor juntar uma quantia um pouco maior para dar de entrada, reduzindo o montante a ser dividido mensalmente.
7. Colocar o próprio carro como moeda de troca instantaneamente
Isso geralmente ocorre quando o cliente tem pressa para comprar o carro novo. Ou faz uma compra impulsiva. As lojas lucram com a venda dos novos e usados. E tentam ganhar dinheiro duas vezes: quando você compra um carro deles e quando vendem o seu seminovo. Por isso, as lojas tentarão comprar seu usado pelo menor valor possível. E revendê-lo pelo maior preço possível. Se você quiser obter o máximo de dinheiro com seu modelo atual, o ideal é vender para uma pessoa física por meio de classificados on-line.
8. Não saber desistir de um mau negócio
Algumas lojas, dependendo dos donos os gestores, são duros na queda. Não trabalham com descontos, não oferecem variedade de opções de pagamento e avaliam para baixo os carros usados dos clientes. Se as condições não lhe parecem favoráveis, saiba desistir. Não se deixe comover com argumentos emocionais, do tipo "os preços vão subir amanhã e você vai perder um grande negócio". Mais vale consultar outras lojas e procurar condições que sejam mais interessantes do que se comprometer com um negócio que não lhe deixa confortável.
9. Levar em conta apenas o preço do carro
Negócio fechado, forma de pagamento combinada, não tenho mais com o que me preocupar em termos de dinheiro, certo? Errado! Existem outras despesas que devem ser levadas em conta e que variam de modelo para modelo. Algumas são obrigatórias, como o IPVA, e outras são prováveis, como um seguro e a eventual manutenção do veículo - o que inclui as revisões. As variações são grandes de carro para carro e podem ser uma grande surpresa para os proprietários. Por isso, é recomendável levantar todos esses valores quando você já tem em mente o modelo que quer comprar, de modo a não ser pego desprevenido após a compra.
10. Aceitar serviços ou acessórios que você não irá precisar
Após fechar negócio, você será assediado a partir do instante em que estiver com o cheque na mão: garantia estendida, revisões antecipadas, serviços estéticos (proteção da pintura, higienização interna) ou acessórios (borrachões para para-choque, película nos vidros, rádios). Avalie muito bem se você realmente precisa desses serviços e produtos. É normal que os compradores, no embalo da aquisição do veículo em si, sintam-se motivados a fazer uma extravagância adicional. Num primeiro momento, ela parece inofensiva, mas é bem possível que pese no bolso quando a primeira fatura vier.
- 1. Desvalorizados
1 /39(Thinkstock/IPGGutenbergUKLtd)
São Paulo - O JAC J6 é o carro que mais perde valor depois de um ano de uso, de acordo com o ranking do Prêmio Maior Valor de Revenda de 2015, da Agência AutoInforme.
O levantamento, que está em sua segunda edição, mostra a depreciação média dos 140 veículos mais vendidos do Brasil entre os meses de agosto de 2014 e agosto de 2015.
O resultado é obtido a partir das comparações entre o preço pelo qual a versão zero-quilômetro do carro foi anunciada em agosto de 2014 e o valor pelo qual o mesmo modelo seminovo foi anunciado em agosto deste ano. Os preços são retirados da Tabela Molicar, que mostra os valores de venda anunciados no mercado.
Os carros que registraram grande variação de preço no período, seja pela falta de disponibilidade do modelo ou por causa de eventuais descontos repassados ao consumidor no início da pesquisa, foram desconsiderados para evitar distorções nos resultados do ranking.
Baixa demanda
A depreciação de um carro tem relação direta com a sua demanda. Quanto menor a procura pelo modelo, mais valor ele perde. Portanto, os carros que mais se depreciam costumam ser os mais luxuosos, já que sua demanda é menor, ou aqueles modelos que não são bem aceitos por consumidores .
Alguns carros mais populares também podem ser incluídos na lista , caso as vendas não sejam suficientes para absorver a grande oferta do veículo na revenda. Um cenário de crise e mudanças nas condições de financiamentos também podem contribuir para elevar o estoque da versão.
A desvalorização é um bom critério para avaliar qual carro novo comprar pois permite avaliar o grau de dificuldade que o proprietário terá ao revender o veículo e quanto ele pode perder desde o momento da compra até a venda.
Por outro lado, se a intenção for comprar um carro seminovo, o índice de depreciação pode mostrar quais carros usados têm valores mais distantes da sua versão zero-quilômetro e, portanto, podem representar uma boa oportunidade de compra.
EXAME.com já mostrou quais são os carros que perdem menos valor após um ano. Agora navegue pelas fotos e vejas quais carros ocuparam as 25 últimas posições do Prêmio Maior Valor de Revenda de 2015.
*Texto atualizado em 16/10/2015.
2 /39(Divulgação / Assessoria de imprensa JAC)
Desvalorização em um ano: -23,1%
3 /39(Divulgação/Geely)
Desvalorização em um ano: -21,8%
4 /39(Marco de Bari/Quatro Rodas)
Desvalorização em um ano: -21,70%
5 /39(Divulgação/Sala de imprensa JAC Motors)
Desvalorização em um ano: -21,60%
6 /39(Divulgação/Sala de imprensa JAC Motors)
Desvalorização em um ano: -21,40%
7 /39(Divulgação/Citroën)
Desvalorização em um ano: -20,90%
8 /39(Diego Cardoso/Quatro Rodas)
Desvalorização em um ano: -20,20%
9 /39(Divulgação/Sala de imprensa KIA)
Desvalorização em um ano: -19,80%
10 /39(Divulgação/Sala de imprensa Nissan)
Desvalorização em um ano: -18,80%
11 /39(Divulgação/Geely)
Desvalorização em um ano: -18,70%
12 /39(Divulgação/Sala de imprensa Chery)
Desvalorização em um ano: -17,50%
13 /39(Divulgação/Sala de imprensa Subaru)
Desvalorização em um ano: -17,40%
14 /39(Divulgação)
Desvalorização em um ano: -17,00%
15 /39(Divulgação/Sala de imprensa KIA)
Desvalorização em um ano: -17,00%
16 /39(Divulgação)
Desvalorização em um ano: -16,90%
17 /39(Divulgação/Peugeot)
Desvalorização em um ano: -16,50%
18 /39(Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -15,90%
19 /39(Divulgação/Assessoria de imprensa da Lifan)
Desvalorização em um ano: -15,90%
20 /39(Divulgação/Mercedes-Benz)
Desvalorização em um ano: -15,90%
21 /39(Divulgação/JAC Motors)
Desvalorização em um ano: -15,80%
22 /39(Divukgação/Sala de imprensa Volvo)
Desvalorização em um ano: -15,80%
23 /39(Divulgação / Assessoria de imprensa Caoa)
Desvalorização em um ano: -15,60%
24 /39(Divulgação/Sala de imprensa Land Rover)
Desvalorização em um ano: -15,60%
25 /39(Divulgação/Sala de imprensa Volvo)
Desvalorização em um ano: -15,50%
26 /39(Divulgação/Citroën)
Desvalorização em um ano: -15,50%
27 /39(Divulgação EX MT 1.0 12v(Flex) Eta./Gas. 4P)
Desvalorização em um ano: -15,40%
28 /39(Divulgação/Kia Motors)
Desvalorização em um ano: -15,630%
29 /39(Divulgação)
Desvalorização em um ano: -15,30%
30 /39(Divulgação/Assessoria de imprensa da Mercedes-Benz)
Desvalorização em um ano: -15,20%
31 /39(Divulgação/Assessoria de imprensa da Chery)
Desvalorização em um ano: -15,10%
32 /39(Divulgação/Sala de imprensa Fiat)
Desvalorização em um ano: -15,00%
33 /39(Divulgação/Sala de imprensa Mercedes-Benz)
Desvalorização em um ano: -15,00%
34 /39(Divulgação/Sala de imprensa Volkswagen)
Desvalorização em um ano: -15,00%
35 /39(Divulgação/Daimler AG Global Communications)
Desvalorização em um ano: -15,00%
36 /39(Divulgação/Assessoria de imprensa da Mitsubishi)
Desvalorização em um ano: -15,00%
37 /39(Divulgação)
Desvalorização em um ano: -15,00%
38 /39(Divulgação)
Desvalorização em um ano: -14,90%
39 /39(Thinkstock/yuanyuan xie)