7 carros descontinuados lá fora que sobrevivem no Brasil

Lançado em 2008 na Europa , o Peugeot 308 já era um projeto baseado na plataforma do antecessor 307, e chegou ao Brasil no início de 2012. Na Europa, a segunda geração estreou em 2014 - ganhando até o prêmio de Carro do Ano por lá. A previsão era de que essa segunda geração desembarcasse no Brasil em 2015, mas a alta do dólar fez a Peugeot mudar seus planos. Em seu lugar, a primeira geração do 308 recebeu um facelift com frente remodelada e mais equipamentos. Há boatos de que o modelo europeu ainda venha para cá, com direto à versão GTI, que já estaria homologada. Oficialmente, porém, nada está confirmado.

A Fiat Doblò chegou ao Brasil em 2002, quando os monovolumes como Renault Scenic, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner e Citroën Berlingo eram as novidades do momento. Desde então, a van viu todos os concorrentes serem descontinuados ou substituídos, e permanece praticamente o mesmo carro, com exceção de uma reestilização promovida em 2010. Na Europa, o modelo já está na segunda geração (apresentada no final de 2014) e com visual mais futurista – mas sem deixar de lado o desenho caixote.

Comercializada desde 2006 por aqui, a minivan Fiat Idea nacional era visualmente idêntica ao modelo italiano na época - mas a plataforma (derivada do Palio) e o painel eram diferentes. Em sua chegada, ela enfrentou concorrentes como Honda Fit e Chevrolet Meriva, tendo a seu favor o fator preço, além de equipamentos inéditos no segmento, como vidros laminados, teto solar elétrico e celular com conexão Bluetooth. A única mudança ocorreu em 2010, quando adotou nova frente e lanternas em LED. Na Europa, a Idea saiu de linha em 2012, sendo substituído logo depois pelo descolado Fiat 500L, versão alongada do simpático carrinho. Embora já tenha sido flagrado no Brasil, a Fiat não tem pretensões de vender o 500L por aqui, algo confirmado pelo presidente da marca no Salão de Paris de 2014.

O hatch médio Bravo foi apresentado no país em 2010 para ocupar o lugar do Stilo, mas isso foi feito com três anos de atraso em relação à Europa. Desde então, nunca conseguiu ser um sucesso de vendas capaz de incomodar os nomes mais populares do segmento, como Golf e Focus. Em 2014 adotou um facelift, mas isso não foi o suficiente, principalmente após a chegada dos SUV compactos que reduziram o espaço dos hatches médios no mercado. Na Europa, o modelo já saiu de linha e será substituído pela versão sedã do novo Fiat Tipo.

Com oito anos de mercado, a segunda geração da Nissan Frontier pode ser considerada uma veterana. Atualmente, apesar da robustez elogiável, o modelo ocupa a lanterna entre as picapes médias, com a 6ª colocação e apenas 213 unidades vendidas em fevereiro. Para se ter uma ideia, a Toyota Hilux desponta na liderança com 2.249 emplacamentos no segundo mês de 2016. Mas isso pode mudar: a nova geração, apresentada no Salão de Buenos Aires em 2015, deve começar a ser importada para o Brasil ainda em 2016.

Aproveite para conferir 15 SUVs com os motores mais potentes vendidos no Brasil.