Carro, carreira e correria

FUSCA
O supervisor que conseguia estacionar seu fusquinha na garagem da firma nos anos 60 tinha futuro. Um dia ele chegaria de Aero-Willys

ITAMARATI
O Itamarati era o carro preferido dos presidentes de empresas e empreendedores que subiam na pirâmide social. Custava 23 mil dólares a preço de hoje

GALAXIE
Presidente que se prezasse, nos anos 70, não saía por aí sem seu Galaxie 500. Subordinado nenhum podia duvidar de seu poder!

BRASILIA
Não era fácil comprar uma Brasília em 1973. Mas quem conseguia dava um recado à vizinhança: tinha um emprego seguro

DIPLOMATA
O carrão aí da foto, invariavelmente preto, só estava completo se a firma também garantisse o motorista

GOL
O carro mais vendido do Brasil fez a alegria de vendedores do país inteiro a partir dos anos 80. E o melhor: surgiu o conceito do carro para trabalho

UNO
O Uno é o carro mais econômico e o primeiro com motor 1.0. Mas fez fama mesmo como o primeiro quatro-rodas de muito trabalhador em começo de carreira

OMEGA
Nos anos 90, o executivo brasileiro passou a ter direito a carros cada vez melhores. O Ômega era o top de linha entre os carros nacionais

MERCEDES
Muita gente que hoje estaciona um Mercedes na garagem da empresa um dia já dirigiu Brasília ou Corcel. Mas isso é coisa do passado!

KA
Os proprietários do Ka sonham com o dia em que estacionarão seu Mercedes, matando todo mundo de inveja. Mas isso é coisa para o futuro!