São Paulo – Quer pegar um metrô para Moema ou Brooklin? Ou voltar do Estádio do Morumbi e do Aeroporto de Congonhas em transporte sob trilhos? Quem sabe Ir para São Bernardo do Campo em um monotrilho? Se vive em Paraisópolis, também vai ganhar uma estação. Todos esses lugares fazem parte de uma espécie de "metrô do futuro" que pode ser visto em mapa feito pela Companhia do Metropolitano de São Paulo com as seis linhas que estão hoje em obras ou em processo de licitação (visualize cada estação em detalhes ao final).

Prontas, elas deverão mais do que dobrar a atual malha da 74,2 quilômetros cidade, considerada tímida diante de outras metrópoles do mundo.

Pequim, por exemplo, tem 465 km. A Cidade do México, 202 km.

São Paulo ficaria então com 183,7 quilômetros de metrô, que passaria a atender várias regiões hoje desassistidas da cidade (veja tabela com detalhes de cada linha ao final), incluindo nesta conta a expansão da Linha 4-Amarela, esta já em operação.

O que todos se perguntam é quando esses mais de 100 km realmente ficarão prontos.

O Metrô, na verdade, não fala na data de 2021. Parte das linhas tem previsão de entrega total ou parcial em 2016, e o resto só ganhará uma estimativa quando as obras começarem. A promessa é de que ainda neste ano todas já estejam em construção.

Vale ressaltar, no entanto, que as bilionárias obras do metrô envolvem desapropriações, licenciamentos ambientais e fiscalização dos órgãos de controle, e sempre sofrem com atrasos de todo tipo, como é regra no país.

Por exemplo, em relação à Linha 6-Laranja – já conhecida como a “linha das universidades” – o governo mencionou no ano passado a entrega em 2020.

Isso se as obras começassem neste primeiro semestre. Mas como ninguém apareceu no primeiro edital – a coisa toda só foi amealhada pela Odebrecht e Queiroz Galvão na segunda tentativa, em novembro de 2013 – as obras já ficaram para o segundo semestre, o que dificulta que o prazo seja cumprido.

Também é desanimador lembrar que, no passado, já se falou em inauguração dessa mesma linha ainda em 2017, o que coloca até mesmo o ano de 2021 – estimativa feita por EXAME.com com base na última previsão pública, adicionando aí o atraso de um semestre – como otimista.

Independente de datas, estas são as linhas com chances reais de se tornar realidade, seja porque já estão em obras, seja porque o processo licitatório está em andamento.

As três linhas de monotrilho previstas têm construção mais rápida que as de um metrô convencional e poderiam, em tese, ficar prontas antes de 2021.

Veja o mapa abaixo (clique no ícone de tela cheia para ver as estações em detalhes ou veja diretamente no site do metrô, em alta definição)

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Veja os detalhes de cada linha

	Extensão (em km)	De onde para onde	Estágio	Previsão de Inauguração	Custo (em R$ bilhões)
Linha 2 - Verde	14,4	Expansão da Vila Prudente até Dutra	Empresas ainda vão entregar propostas	Sem previsão (obras no 2º sem)	10,19
Linha 5 - Lilás	11,5	Expansão do Largo Treze até Chácara Klabin	Em obras	2016	7,5
Linha 6 - Laranja	15,9	De Brasilândia a São Joaquim	Contrato já assinado	Sem previsão (obras no 2º sem)	9,6
Linha 15 - Prata (monotrilho)	26,6	Ipiranga até Cidade Tiradentes	Em obras	2016	6,4
Linha 17 - Ouro (monotrilho)	17,7	SP Morumbi até Jabaquara (por Congonhas)	Em obras	Final de 2014 (trecho) e sem previsão (completa)	4,76
Linha 18 - Bronze (monotrilho)	14,9	Tamanduateí até Djalma Dutra (S. B. do Campo)	Empresas ainda vão entregar propostas	Sem previsão	4,2