Müller vê Volkswagen diante da maior prova de sua história
O novo presidente da companhia disse que o software está ativado só em uma parte dos 11 milhões de veículos que contém o motor diesel EA 189
Da Redação
Publicado em 28 de setembro de 2015 às 16h06.
Frankfurt - O novo presidente da Volkswagen , Matthias Müller, disse nesta segunda-feira que vê a companhia "perante a maior prova na história" do fabricante automobilístico, por conta do escândalo de manipulação de números de gases nocivos.
Müller, perante alguns diretores do consórcio Volkswagen, afirmou que "é preciso voltar a recuperar a confiança perdida" e ressaltou que "para isso, é necessária uma explicação consistente".
O antigo presidente da Porsche é desde sexta-feira o novo presidente da Volkswagen, que substitui Martin Winterkorn, que renunciou na quarta-feira pela responsabilidade no escândalo , embora disse não saber de nada.
O novo presidente da VW disse que o software está ativado só em uma parte dos 11 milhões de veículos que contém o motor diesel EA 189, por isso que o número de veículos realmente afetados será menor.
A Volkswagen enganou de forma sistemática, por pelo menos desde 2009 e até 2014, instalando um software nos motores diesel EA 189 que permite ao veículo reconhecer que está passando um teste e trocar os números de emissões de óxido de nitrogênio.
Frankfurt - O novo presidente da Volkswagen , Matthias Müller, disse nesta segunda-feira que vê a companhia "perante a maior prova na história" do fabricante automobilístico, por conta do escândalo de manipulação de números de gases nocivos.
Müller, perante alguns diretores do consórcio Volkswagen, afirmou que "é preciso voltar a recuperar a confiança perdida" e ressaltou que "para isso, é necessária uma explicação consistente".
O antigo presidente da Porsche é desde sexta-feira o novo presidente da Volkswagen, que substitui Martin Winterkorn, que renunciou na quarta-feira pela responsabilidade no escândalo , embora disse não saber de nada.
O novo presidente da VW disse que o software está ativado só em uma parte dos 11 milhões de veículos que contém o motor diesel EA 189, por isso que o número de veículos realmente afetados será menor.
A Volkswagen enganou de forma sistemática, por pelo menos desde 2009 e até 2014, instalando um software nos motores diesel EA 189 que permite ao veículo reconhecer que está passando um teste e trocar os números de emissões de óxido de nitrogênio.
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