GM mantém produção de Classic até fim do ano

São Paulo - A General Motors decidiu retomar a produção do sedã compacto Classic em São José dos Campos (SP) em volume reduzido a partir de setembro até o final do ano, revendo decisão recente de fechar a linha de montagem do modelo, informou o sindicato local de metalúrgicos, nesta sexta-feira.

Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos que, a GM havia anunciado o fechamento da linha de produção conhecida como MVA em 16 de agosto, depois de ter suspendido a montagem do carro em 22 de julho.

Representantes da GM não puderam ser contatados para comentar a retomada da linha MVA.

Antes da suspensão da produção na linha, a GM produzia cerca de 150 carros por dia na instalação, que emprega 850 funcionários. A GM não informou o ritmo de produção que será adotado para a unidade a partir de 9 de setembro.

O sindicato afirmou ainda que a montadora abriu um Programa de Demissão Voluntária (PDV) voltado aos trabalhadores da linha MVA até 8 de setembro.

A assessoria de imprensa do sindicato explicou que como o volume de produção do Classic será reduzido o excedente de pessoal ficará em licença remunerada até o fim do ano.

"Quem não aderir ao PDV voltará para a linha de produção do Classic no dia 9 ou permanecerá em licença remunerada até dia 31 de dezembro. Após esse período, todos serão desligados da empresa", informou o sindicato, citando acordo acertado entre a GM e a entidade no início deste ano.

A GM renovou a maior parte de seus modelos no país entre 2011 e 2012, anunciando investimentos de aumento de capacidade em uma série de fábricas no país.

Porém, desentendimentos entre a montadora e o sindicato de São José dos Campos em torno de flexibilização de jornada e banco de horas fizeram a empresa deixar o complexo produtivo na região fora da maior parte dos investimentos. A GM afirma que a fábrica de São José dos Campos tem o maior custo de produção da companhia no país, mas não informa detalhes.

Além da linha MVA, que no passado produzia também os modelos Meriva e Zafira, o complexo da GM em São José dos Campos tem mais sete fábricas que produzem a picape S10 e o utilitário Trailblazer além de motores, transmissões e outros componentes, empregando cerca de 6.500 trabalhadores no total.

Apesar de ter dado prioridade a outras fábricas no Brasil, o complexo de São José dos Campos disputa com outras regiões onde a GM opera no mundo investimentos de cerca de 2,5 bilhões de reais para a produção de um novo veículo focado em segmento de alto volume de vendas.

Segundo o sindicato, o anúncio do investimento deveria ter sido feito até 6 de julho.

São Paulo - A General Motors decidiu retomar a produção do sedã compacto Classic em São José dos Campos (SP) em volume reduzido a partir de setembro até o final do ano, revendo decisão recente de fechar a linha de montagem do modelo, informou o sindicato local de metalúrgicos, nesta sexta-feira.

Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos que, a GM havia anunciado o fechamento da linha de produção conhecida como MVA em 16 de agosto, depois de ter suspendido a montagem do carro em 22 de julho.

Representantes da GM não puderam ser contatados para comentar a retomada da linha MVA.

Antes da suspensão da produção na linha, a GM produzia cerca de 150 carros por dia na instalação, que emprega 850 funcionários. A GM não informou o ritmo de produção que será adotado para a unidade a partir de 9 de setembro.

O sindicato afirmou ainda que a montadora abriu um Programa de Demissão Voluntária (PDV) voltado aos trabalhadores da linha MVA até 8 de setembro.

A assessoria de imprensa do sindicato explicou que como o volume de produção do Classic será reduzido o excedente de pessoal ficará em licença remunerada até o fim do ano.

"Quem não aderir ao PDV voltará para a linha de produção do Classic no dia 9 ou permanecerá em licença remunerada até dia 31 de dezembro. Após esse período, todos serão desligados da empresa", informou o sindicato, citando acordo acertado entre a GM e a entidade no início deste ano.

A GM renovou a maior parte de seus modelos no país entre 2011 e 2012, anunciando investimentos de aumento de capacidade em uma série de fábricas no país.

Porém, desentendimentos entre a montadora e o sindicato de São José dos Campos em torno de flexibilização de jornada e banco de horas fizeram a empresa deixar o complexo produtivo na região fora da maior parte dos investimentos. A GM afirma que a fábrica de São José dos Campos tem o maior custo de produção da companhia no país, mas não informa detalhes.

Além da linha MVA, que no passado produzia também os modelos Meriva e Zafira, o complexo da GM em São José dos Campos tem mais sete fábricas que produzem a picape S10 e o utilitário Trailblazer além de motores, transmissões e outros componentes, empregando cerca de 6.500 trabalhadores no total.

Apesar de ter dado prioridade a outras fábricas no Brasil, o complexo de São José dos Campos disputa com outras regiões onde a GM opera no mundo investimentos de cerca de 2,5 bilhões de reais para a produção de um novo veículo focado em segmento de alto volume de vendas.

Segundo o sindicato, o anúncio do investimento deveria ter sido feito até 6 de julho.