Como o escândalo do diesel deve abalar a Volkswagen

São Paulo - Desde o final da semana passada, quando o governo federal dos EUA divulgou acusações de que a Volkswagen teria adulterado o software de quase meio milhão de veículos a diesel para mascarar suas emissões de poluentes, o grupo alemão entrou numa espiral de má notícias que não deve acabar tão cedo.

A mais recente confirma que a empresa será processada criminalmente pelo Departamento de Justiça dos EUA. Isso significa que executivos da marca poderão ser processados e condenados individualmente, além das multas a serem aplicadas.

As versões TDI dos Jetta, Passat, Golf e Beetle representam 22% das vendas da VW nos EUA. Seu sucesso ajudou a solidificar os planos do grupo para o maior mercado automotivo do mundo, e são parte fundamental da ambição de se tornar a maior fabricante do planeta, ultrapassando a Toyota.

Nesse exato momento, porém, as vendas de todos os modelos VW equipados com o motor 2.0 TDI de quatro cilindros estão suspensas nos EUA.

Mais grave ainda é decidir o que fazer com os 482 mil veículos que já foram vendidos com o problema.

Um grande e custoso recall que ajuste as emissões de poluentes aos níveis corretos certamente causará reduções nas marcas de desempenho e consumo dos carros, diminuindo o valor de revenda e criando enorme insatisfação entre os clientes.

Além disso, considerando que a multa determinada pela EPA por cada veículo adulterado é de 35 mil dólares, a multa total do escândalo poderia chegar a 18 bilhões de dólares - bem mais que os 12,3 bilhões de dólares de lucro que todas as marcas do grupo (Audi, Porsche, VW, Seat...) acumularam no mundo inteiro em 2014.

Os acionistas da Volkswagen também já sentem no bolso o momento de turbulência. Na segunda-feira as ações da VW na Europa caíram 20 por cento, o que representa uma perda de quase 15 bilhões de dólares no valor de mercado da empresa.
A denúncia chega num momento de discussão a respeito do próprio diesel.

Na Europa, questiona- se a capacidade de reduzir seus poluentes numa escala comparável à dos novos motores de ciclo Otto, menores e superalimentados. Nos EUA, a Volks parecia finalmente estabelecer uma fatia de mercado para os motores a diesel no país. Com o escândalo, a popularização do combustível deve continuar para depois.

2. 1 - Fiat

2 /22(Divulgação/ Fiat)

3. 2 - General Motors

3 /22(Divulgação/Chevrolet)

4. 3 - Volkswagen

4 /22(Christian Castanho/Quatro Rodas)

Unidades vendidas em 2014: 576.596
Participação de mercado: 17,32%
Crescimento em relação a 2013: -13,51%
Modelo mais vendido no ano: Gol

5. 4 - Ford

5 /22(Divulgação/ Ford)

Unidades vendidas em 2014: 308.146
Participação de mercado: 9,26%
Crescimento em relação a 2013: -8,02%
Modelo mais vendido no ano: Fiesta

6. 5 - Renault

6 /22(Divulgação/Renault)

Unidades vendidas em 2014: 237.197
Participação de mercado: 7,13%
Crescimento em relação a 2013: 0,36%
Modelo mais vendido no ano: Sandero

7. 6- Hyundai

7 /22(Divulgação/Hyundai)

Unidades vendidas em 2014: 237.134
Participação de mercado: 7,12%
Crescimento em relação a 2013: 13,38%
Modelo mais vendido no ano: HB20

8. 7 - Toyota

8 /22(Divulgação/Sala de imprensa Toyota)

Unidades vendidas em 2014: 195.416
Participação de mercado: 5,87%
Crescimento em relação a 2013: 10,98%
Modelo mais vendido no ano: Corolla

9. 8 - Honda

9 /22(Divulgação/Honda)

Unidades vendidas em 2014: 137.888
Participação de mercado: 4,14%
Crescimento em relação a 2013: -0,99%
Modelo mais vendido no ano: Fit

10. 9 - Nissan

10 /22(Divulgação/Nissan)

Unidades vendidas em 2014: 72.356
Participação de mercado: 2,17%
Crescimento em relação a 2013: -7,03%
Modelo mais vendido no ano: March

11. 10 - Mitsubishi

11 /22(Divulgação/Imprensa Mitsubishi)

Unidades vendidas em 2014: 59.267
Participação de mercado: 1,78%
Crescimento em relação a 2013: 1,90%
Modelo mais vendido no ano: L200

12. 11 - Citroën

12 /22(Divulgação/Citroën)

Unidades vendidas em 2014: 53.804
Participação de mercado: 1,62%
Crescimento em relação a 2013: -18,61%
Modelo mais vendido no ano: C3

13. 12 - Peugeot

13 /22(Divulgação/Peugeot)

Unidades vendidas em 2014: 40.530
Participação de mercado: 1,22%
Crescimento em relação a 2013: -29,52%
Modelo mais vendido no ano: 208

14. 13 - Kia

14 /22(Divulgação/Assessoria de imprensa Kia)

Unidades vendidas em 2014: 23.794
Participação de mercado: 0,71%
Crescimento em relação a 2013: -18,33%
Modelo mais vendido no ano: Sportage

15. 14 - Mercedes-Benz

15 /22(Thomas Niedermueller/Getty Images)

Unidades vendidas em 2014: 15.604
Participação de mercado: 0,47%
Crescimento em relação a 2013: 18,04%
Modelo mais vendido no ano: Sprinter 311

16. 15 - BMW

16 /22(Divulgação/Assessoria de imprensa BMW 2.0 16v TB)

Unidades vendidas em 2014: 15.050
Participação de mercado: 0,45%
Crescimento em relação a 2013: 6,91%
Modelo mais vendido no ano: 320

17. 16- Audi

17 /22(Divulgação/Audi)

Unidades vendidas em 2014: 12.486
Participação de mercado: 0,38%
Crescimento em relação a 2013: 86,6%
Modelo mais vendido no ano: Q3

18. 17- Chery

18 /22(Reprodução/Quatro Rodas)

Unidades vendidas em 2014: 9.547
Participação de mercado: 0,29%
Crescimento em relação a 2013: 18,34%
Modelo mais vendido no ano: QQ

19. 18 - Land Rover

19 /22(Divulgação/Land rover)

Unidades vendidas em 2014: 9.391
Participação de mercado: 0,28%
Crescimento em relação a 2013: -11,8%
Modelo mais vendido no ano: Evoque

20. 19 - JAC

20 /22(Silvio Gioia/Quatro Rodas)

Unidades vendidas em 2014: 8.417
Participação de mercado: 0,25%
Crescimento em relação a 2013: -47,3%
Modelo mais vendido no ano: J2

21. 20 - Suzuki

21 /22(Divulgação/Suzuki)

Unidades vendidas em 2014: 6.043
Participação de mercado: 0,18%
Crescimento em relação a 2013: -3,94%
Modelo mais vendido no ano: Grand Vitara

22. Agora, veja 15 carros cujas vendas despencaram em 2014 no Brasil

22 /22(Divulgação/Fiat)

Uno, da Fiat, e o Gol, da Volkswagen, estão entre os modelos