As montadoras Daimler e Renault-Nissan anunciaram que irão expandir suas parcerias. Os projetos quadruplicaram e serão produzidos 12 modelos na Europa, Ásia e América do Norte. A cooperação começou em 2010, com apenas três projetos. Este ano, presidentes das companhias comentaram no Salão do Automóvel em Paris que irão lançar os primeiros veículos totalmente co-desenvolvidos desde o início. Os modelos serão o novo Renault Twingo (foto), que foi colocado à venda em setembro, e os Fortwo e Forfour, disponíveis a partir de novembro.

A Ford pretende aumentar vendas em 55% até 2020. Otimistas, a montadora Ford não se deixou abalar pelos resultados desanimadores na Europa dos últimos anos. O presidente da montadora, Mark Fields, afirmou que pretende aumentar as vendas globais entre 45% e 55% até 2020. Serão 9 milhões de carro por ano para atingir essa meta. A Ford também anunciou que irá atualizar 16 carros de seu portfólio em 2015. Esse é um recorde na história da montadora, que lançou 23 modelos este ano. Na foto, o Ford S-Max, anunciado no salão deste ano.

A indústria automotiva europeia vive dias de crise. Apesar de ter crescido 6% esse ano, maior alta desde 2007, os níveis de venda ainda estão aquém dos números anteriores a 2007. Para aquecer a indústria automotiva na Europa, montadoras estão lançando carros híbridos e elétricos. BMW, Lamborghini, Jaguar e Porsche lançaram versões híbridas ou elétricas de seus carros de luxo no Salão do Automóvel de Paris. Na foto, o Lamborghini Asterion, o primeiro carro híbrido da marca, conceito apresentado na feira.  A francesa Renault lançou o carro conceito Eolab. Com 400kg a menos do que o Clio, também é mais aerodinâmico, o que torna seu motor híbrido de gasolina e elétrico mais eficiente

Também na leva de híbridos, a francesa Renault lançou o carro conceito Eolab. Com 400kg a menos do que o Clio, também é mais aerodinâmico, o que torna seu motor híbrido de gasolina e elétrico mais eficiente. É uma das apostas da montadora para se recuperar na economia europeia.

Peugeot Citroën poderá fabricar carros no Brasil, para reduzir o impacto do câmbio na importação de peças. Essa é uma das ações de um plano de reconstrução da montadora para os próximos três anos, para retomar a rentabilidade das operações da América Latina. O executivo português Carlos Tavares, presidente mundial do grupo, conversou com jornalistas brasileiros no Salão. As informações são do jornal Valor Econômico. Os dois últimos anos foram difíceis para a empresa na região, principalmente no Brasil. Em 2013 as perdas chegaram a R$ 2,64 bilhões. Além disso, o grupo também encerrou o terceiro turno de produção na fábrica de Porto Real (RJ), em resposta à da queda nas exportações para a Argentina. 600 vagas foram fechadas no país. 

A Kia lança o novo Sorento na intenção de ultrapassar Hyundai, sua sócia e concorrente. Há 16 anos, a sul-coreana Kia foi salva da falência pela Hyundai Motors. Hoje, superar sua sócia é o maior desafio da montadora, segundo o Wall Street Journal. Para competir com o Santa Fe, a Kia lançou o novo Sorento no Salão do Automóvel. A empresa também espera reanimar as vendas fracas no mercado interno. 

O mercado brasileiro está em um momento “desapontador”, segundo Carlos Ghosn, presidente mundial da Aliança Renault – Nissan. 
Segundo ele, as vendas de veículos devem encerrar o ano com queda de 10%, segundo previsões. As eleições estão entre os fatores para a queda.  Ghosn destaca que isso não atrapalha os planos da empresa no Brasil, já que a montadora, afirma ele, não está com excesso de capacidade produtiva no país. 

A Citroën estuda trazer o novo C4 Picasso ao Brasil. O carro deve ser comercializado a partir do primeiro semestre de 2015. Para o Salão do Automóvel em Paris, a empresa levou diversos modelos do C4. O modelo que virá para o Brasil, a versão simples do novo C4 Picasso, “inicialmente virá somente em cinco lugares. A de sete viria por um preço que foge ao alcance do público desse carro no Brasil”, disse fonte à Folha de S.Paulo. Além do C4 Picasso, a empresa também trará o C4 Cactus para o Salão do Automóvel de São Paulo. No entanto, o veículo não será vendido no país. “Para esse carro ser viável, teria que ser produzido localmente. Importado, chegaria muito caro”, disse fonte.