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Avião da AirAsia caiu no mar de Java em 3 minutos

Além disso, o copiloto estava no comando da aeronave

Tatang Kurniadi (e), chefe do Comitê de Segurança Nacional do Transporte da Indonésia, segura um aeromodelo de avião para explicar acidente da AirAsia   (REUTERS/Darren Whiteside)

Tatang Kurniadi (e), chefe do Comitê de Segurança Nacional do Transporte da Indonésia, segura um aeromodelo de avião para explicar acidente da AirAsia (REUTERS/Darren Whiteside)

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Da Redação

Publicado em 29 de janeiro de 2015 às 06h52.

Bangcoc - O copiloto estava no comando do avião da AirAsia que caiu há um mês no mar de Java, após realizar uma manobra para evitar uma tempestade e demorou três minutos para cair na água, informaram nesta quinta-feira fontes oficiais.

O Comitê Nacional para a Segurança no Transporte da Indonésia informou em entrevista coletiva que o piloto supervisionava o copiloto e que toda a tripulação estava corretamente certificada, segundo o jornal "The Straits Times".

O organismo também assinalou que o Airbus 320-200 estava em boas condições quando saiu da cidade indonésia de Surabaia com 162 pessoas a bordo em direção a Cingapura.

O chefe da investigação do comitê, Mardjono Siswosuwarno, assegurou que o registro de voo permite ter uma "ideia muito clara" dos últimos minutos antes do acidente, mas evitou dar uma explicação das causas do mesmo.

Segundo Siswosuwarno, o avião voava a uma altura estável e dentro dos limites de peso e equilíbrio quando o piloto pediu para subir de 32.000 para 38.000 pés ao se deparar com uma tempestade que atingia os 44.000 pés.

Apesar de obter permissão para subir até os 34.000 pés, o avião virou à esquerda para subir até 37.400 pés em 30 segundos e depois voltou a descer para 32.000 pés em outros 30 segundos, antes de começar a queda no mar que demorou três minutos.

As autoridades indonésias continuam a busca das 92 pessoas que continuam desaparecidas após o acidente, depois que as Forças Armadas suspenderam na terça-feira os trabalhos de recuperação dos destroços do avião. 

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