Nova prefeitura de BH terá design que favorece uso da cidade

São Paulo – Belo Horizonte já tinha uma grande obra da arquitetura brasileira como sede do governo estadual, a Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, projetada por Oscar Niemeyer . Agora, a prefeitura também terá um prédio feito por um arquiteto renomado, o mineiro Gustavo Penna. Penna ganhou o concurso nacional para o novo Centro Administrativo de Belo Horizonte. O resultado foi divulgado na última terça-feira, 22, em sessão pública na Secretaria Municipal de Planejamento da cidade e o projeto venceu outros 79 inscritos. A obra será feita por meio de uma PPP (parceria público-privada) e é estimada em R$ 450 milhões. Após a conclusão da sede, a empresa vencedora da licitação poderá explorar serviços no complexo, como o estacionamento e o centro comercial. O modelo final da PPP ainda está sendo estudado pela prefeitura de BH. No início de junho, foi aberto o edital para as construtoras manifestarem interesse pela obra, o que deverá ser feito até o dia 9 de outubro. Ainda não há previsão para o início da construção do novo centro admnistrativo.   *Atualizado pela última vez às 11h14min do dia 01/08/14

O novo centro foi escolhido por ter um design moderno que se integra à cidade. O prédio transparente de linhas horizontais será sustentado por três pilares sobre um vão de 20 metros e, com o espaço livre, será criada uma praça pública.  A obra será feita onde hoje está o estacionamento do terminal rodoviário da capital mineira , terá 13 pavimentos e uma área construída de 100.000m². Por causa da sustentação por três pilares, o prédio terá formato parecido com um triângulo.

O edifício pretende incentivar o uso do transporte público e formas alternativas de locomoção. Uma passarela vai servir como ligação para uma ciclovia que sairá do térreo e percorrerá todo o edifício. Ainda está previsto que a futura estação de metrô da linha 3 de Belo Horizonte fique no subsolo do centro. Também será criada uma esplanada por cima do complexo da Lagoinha, permitindo a ligação da rodoviária com a Praça do Peixe e facilitando o trajeto de pessoas a pé, sem obstáculos como o viaduto e a linha férrea. Conta na ata final que o projeto se destaca "pelo estímulo a modos alternativos de mobilidade urbana, com o edifício sendo envolvido pela circulação em rampas para uso de pedestres e ciclistas".