Os lançamentos do Salão de Detroit 2011
As principais atrações da importante mostra que acontece de 15 a 23 de janeiro
Da Redação
Publicado em 30 de junho de 2012 às 21h40.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 16h36.
- 1. Audi A6: sem grandes mudanças
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Em matéria de design, a linha 2012 do Audi A6 mantém a identidade visual da marca e não sofre grandes modificações. Seus faróis redesenhados ganharam uma cara mais parecida com a de seu parente A7 Sportback, e a traseira lembra a do A8, apresentado no último Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo terá cinco opções de motorização, sendo dois a gasolina e três a diesel, e futuramente ganhará uma versão híbrida. A versão apresentada em Detroit possui motor 3.0, o mais potente, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, e velocidade máxima de 250 km/h. A tecnologia e a sofisticação são uma grande aliada do novo A6, que conta com conexão à internet sem fio, acesso aos dados do Google Earth, sistema de navegação por satélite, touchscreen, sistema de som com 15 autofalantes e um sistema que projeta as informações do painel no para-brisa. Para garantir o bem-estar do motorista, os bancos dianteiros possuem ventilação e massagem, e o carro conta com piloto automático com controle de velocidade programada, sistema de visão noturna com imagens térmicas e outras facilidades para aumentar a segurança. O Audi A6 2012 deve ser comercializado no Brasil, mas ainda não há previsão de chegada da nova linha.
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O crescimento da Hyundai no mercado norte-americano tornou a nova versão do Veloster um dos lançamentos mais aguardados em Detroit este ano. A maior novidade da linha 2012 são as duas portas do lado do passageiro, enquanto que no lado do motorista há apenas uma. Um teto solar panorâmico une o para-brisa e o vidro traseiro do cupê, que conta com um visual mais esportivo, inspirado no design de motocicletas. O novo Veloster vem equipado com sistema Blue Link, uma plataforma interativa com funções como redutor de velocidade em caso de roubo, alertas de manutenção, abertura e fechamento de portas remoto e geolocalização. Rádio com internet, seis alto-falantes e rodas de liga leve de 17 polegadas são itens de fábrica. O motor 1.6 138 cv promete ser econômico, e há opções de câmbio manual e automático. O novo Veloster chega ao mercado norte-americano em meados de 2011 por 17.500 dólares, e pode ser vendido no Brasil, mas ainda não há previsão de chegada.
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O grande lançamento da Toyota para o Salão deste ano é a terceira geração do bem-sucedido híbrido Prius, que já vendeu quase um milhão de unidades nos Estados Unidos na última década. A minivan é semelhante ao hatch que a antecede, com motor 1.8 a gasolina combinado ao elétrico, mas o espaço interno é cerca de 50% maior do que o modelo atual. Embora não atinja a mesma eficiência que seu irmão mais velho em matéria de consumo de combustível, o Prius V ainda é bastante econômico, percorrendo nada menos que 20,5 km/L na cidade e 18,5 km/L na estrada. O monovolume tem capacidade para cinco ocupantes, mas seus bancos podem ser rebatidos de modo a formar diferentes configurações ou simplesmente abrir mais espaço no porta-malas de quase 1.000 litros. O híbrido também é o primeiro veículo a oferecer o sistema multimídia Entune, que oferece suporte a aplicativos móveis, serviços de informação e conexão via Bluetooth. De fábrica, o Prius V vem com itens como teto solar panorâmico, rodas de 17 polegadas, piloto automático, freios ABS com frenagem eletrônica, sete airbags e câmera de manobras. O Prius não deve ser comercializado no Brasil por enquanto.
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Sem grandes inovações, a Chevrolet lança em Detroit o modelo Sonic, que substituirá o Aveo no mercado americano. O estreante realmente é a cara de seu antecessor e vai concorrer com outros compactos, como o Novo Ford Fiesta. O Sonic será oferecido nas carrocerias hatchback de cinco portas ou sedã de quatro portas, motores 1.8 e 1.4 e transmissão manual ou automática. O novo Sonic chega ao mercado norte-americano no segundo semestre de 2011, mas uma possível comercialização no Brasil ainda não está prevista.
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A prestigiosa marca da GM mostra um novo modelo, o Verano, um sedã compacto de luxo um pouco menor e mais barato que o Regal. A novidade chega ao mercado americano no final de 2011 para fazer frente a concorrentes como o Audi A3 e o Volvo S40, custando entre 21.000 e 26.000 dólares. Apesar de usar a mesma plataforma de modelos como o Chevrolet Cruze, o Verano tem design bastante característico da marca, lembrando seus irmãos Regal e Lacrosse. De fábrica, o modelo traz 10 air bags, sistema OnStar - que permite comunicação entre o carro e o smartphone do motorista - sistema de som de última geração, navegação por satélite, ar condicionado digital e volante multifuncional com comandos de som. O interior é espaçoso para a categoria, com estofamento em couro e um revestimento que torna o Verano um carro extremamente silencioso, de acordo com a Buick. O Verano é oferecido com motor 2.4 de 180 cv e câmbio automático de seis velocidades.
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Desenvolvido especialmente para o público americano, o Passat apresentado no Salão de Detroit é a primeira geração do sedã nos Estados Unidos. O modelo é 10 centímetros mais longo que a versão europeia, também vendida no Brasil, e lembra bastante o Jetta. Entre os equipamentos de fábrica estão um sistema de segurança em colisões, rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas, bancos de couro, touchscreen, piloto automático e sistema de som que reproduz arquivos em MP3. O carro será oferecido com três versões de acabamento e três de motorização, sendo duas movidas a gasolina (motores 2.5 com cinco cilindros e o esportivo 3.6 VR6), e uma abastecida com diesel (2.0 TDI). O Passat é a aposta da Volkswagen para ampliar as vendas em solo americano e atingir a meta de 800 mil unidades por ano até 2018. O carro começa a ser vendido ainda em 2011 e seu preço deve ficar na faixa dos 20.000 dólares.
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Sustentabilidade é a palavra de ordem no estande da Ford, que apresenta a linha 2012 da minivan C-Max nas versões Energi e Híbrida. Na primeira, o motor principal é elétrico, sendo responsável pela tração do veículo. O motor a gasolina serve apenas para gerar energia para as baterias de íon-lítio, num sistema parecido com o do Chevrolet Volt. Com o tanque cheio e a carga completa, a autonomia do veículo chega a 800 km/h. Para carregar as baterias basta ligá-las a uma tomada convencional de 120 volts por 8 horas, ou numa de 240 volts por 4 horas. A segunda versão usa o mesmo sistema do Fusion Hybrid, com um motor à gasolina semelhante ao do parente, e um elétrico, que pode tracionar o veículo a até 75 km/h. Embora esteja em exibição no Salão de Detroit 2011, o novo Ford C-Max só chega ao mercado americano no ano que vem, e ao europeu, apenas em 2013. Ainda não há previsão de comercialização da minivan no Brasil.
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A nona geração do Honda Civic está na versão final de seu protótipo e não deve mudar muito até ganhar as ruas americanas e brasileiras a partir do segundo semestre. O conceito da nova linha está sendo apresentado nas versões cupê e sedã, frutos de uma re-estilização da geração anterior. As mudanças no design foram sutis, como os para-choques e lanternas traseiras de contornos mais esportivos. O Civic 2012 virá com controle de estabilidade e rodas de liga leve de 19 polegadas como itens de série. O motor 1.8 i-VTEC de 140 cv proporciona maior potência com menor consumo de combustível. A nova família do Civic futuramente deve ganhar versões híbrida e gás natural.
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O carro-conceito da Ford promete ser a prévia do novo utilitário esportivo da montadora americana, que substituirá o Escape nos Estados Unidos e o EcoSport no Brasil. O Ford Vertrek é econômico, equipado com um motor da família EcoBoost 1.6, mais compacto e menos poluente. A menos que o motorista opte pela versão 2.0 a diesel Duratorq. O sistema start-stop, que desliga o motor automaticamente quando ele não está sendo exigido e o religa quando o pé encosta no acelerador incrementa a economia e a sustentabilidade. Outro recurso nesse sentido é o Sistema Inteligente de Recarga Regenerativa, que recupera a energia liberada nas frenagens para recarregar a bateria.
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O crossover conceitual da Hyundai é provavelmente o carro de design mais futurista do Salão de Detroit 2011. Com desenho de “escultura fluida”, inspirado em uma moto de alto desempenho assim como seu primo Veloster, o Curb realmente parece se liquefazer sobre grandes rodas de 22 polegadas com pneus bicolores. O porte e as linhas lembram o ix35, mas os traços são mais esportivos e modernos, com foco no público jovem. O carro-conceito da Hyundai vem equipado com um motor 1.6 de 175 cv, câmeras de manobra e touchscreen conectada ao sistema Blue Link, uma plataforma interativa com funções de segurança e informação. O carro pode entrar em produção daqui a dois anos.
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A Kia leva ao Salão de Detroit um conceito de van futurista e funcional para transportar pessoas e bagagens. Com 4,8 metros de comprimento, 2,03 metros de largura e 3,1 metros de distância entre eixos, a KV7 possui assentos giratórios que permitem diferentes configurações, transformando o interior em uma espécie de sala de estar. A parte traseira traz um mini-lounge com capacidade para três ocupantes e compartimentos para armazenar bagagem. E as portas tipo asas de gaivota possibilitam uma grande abertura para os passageiros, já que a van não possui coluna. No design, o KV7 preserva as linhas quadradas da identidade visual da Kia, apresenta faróis em formato de guelras e um painel de LED no friso do para-choque de ponta a ponta. A van-conceito da montadora coreana vem equipada com o novo motor da Kia, o Theta II GDI 2.0 turbo, de 285 cv. A transmissão é automática, com seis velocidades.