Honda cogita nova geração do S2000

São Paulo - A Honda está revendo a sua linha de automóveis e cogita a possibilidade de lançar uma nova geração de seu esportivo S2000, divulgou nesta quinta-feira (2) o informativo Automotive News.

Segundo a informação, a chegada do novo esportivo desenvolvido pela parceria entre a Toyota e a Subaru (chamado 86 e BRZ, respectivamente) aumenta as conversas sobre uma possível geração do novo S2000, embora este não seja o principal foco da marca no momento.

O S2000 foi lançado em 1999 e ostentava três características básicas oferecidas nos esportivos da Honda: baixo peso e motor VTEC capaz de atingir altíssimas rotações — enquanto a maioria dos automóveis comuns perde rendimento entre 5.500 e 6.500 rpm, este modelo podia atingir 9.000 rpm — e relações de marchas curtas.

O modelo também contava com diversas características importantes para aprimorar sua dirigibilidade, como tração traseira, distribuição de peso igual (50% em cada eixo) e diferencial com escorregamento limitado para permitir melhor aceleração e aderência em curvas.

No seu lançamento, o S2000 utilizava, na versão topo de linha, motor 2.0 de 250 cv e 22,2 mkgf de torque, câmbio manual de seis marchas e pesava 1.299 kg. Quando parou de ser produzido, em 2009, o esportivo já usufruia de um motor 2.2 de 239 cv e 22,4 mkgf de torque, e registrava 1.250 kg na balança.

Para medidas de comparação, o novo esportivo desenvolvido pela Toyota e Subaru utiliza motor 2.0 boxer de 150 cv e 20, 4 mkgf de torque, câmbio manual de seis marchas e seus 1.200 kg estão divididos na proporção de 53% para o eixo dianteiro e 47% para o traseiro.

São Paulo - A Honda está revendo a sua linha de automóveis e cogita a possibilidade de lançar uma nova geração de seu esportivo S2000, divulgou nesta quinta-feira (2) o informativo Automotive News.

Segundo a informação, a chegada do novo esportivo desenvolvido pela parceria entre a Toyota e a Subaru (chamado 86 e BRZ, respectivamente) aumenta as conversas sobre uma possível geração do novo S2000, embora este não seja o principal foco da marca no momento.

O S2000 foi lançado em 1999 e ostentava três características básicas oferecidas nos esportivos da Honda: baixo peso e motor VTEC capaz de atingir altíssimas rotações — enquanto a maioria dos automóveis comuns perde rendimento entre 5.500 e 6.500 rpm, este modelo podia atingir 9.000 rpm — e relações de marchas curtas.

O modelo também contava com diversas características importantes para aprimorar sua dirigibilidade, como tração traseira, distribuição de peso igual (50% em cada eixo) e diferencial com escorregamento limitado para permitir melhor aceleração e aderência em curvas.

No seu lançamento, o S2000 utilizava, na versão topo de linha, motor 2.0 de 250 cv e 22,2 mkgf de torque, câmbio manual de seis marchas e pesava 1.299 kg. Quando parou de ser produzido, em 2009, o esportivo já usufruia de um motor 2.2 de 239 cv e 22,4 mkgf de torque, e registrava 1.250 kg na balança.

Para medidas de comparação, o novo esportivo desenvolvido pela Toyota e Subaru utiliza motor 2.0 boxer de 150 cv e 20, 4 mkgf de torque, câmbio manual de seis marchas e seus 1.200 kg estão divididos na proporção de 53% para o eixo dianteiro e 47% para o traseiro.