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As inovações da Fiat em seus 40 anos no Brasil

Líder de mercado há 14 anos, a Fiat celebra quatro décadas de Brasil com uma história marcada por vários pioneirismos

Fiat Strada Cabine Dupla (Divulgação)
DR

Da Redação

Publicado em 12 de julho de 2016 às 08h43.

1976 - Primeiros passos

Linha de produção da Fiat em 1976 (Divulgação)

Em 9 de julho, uma grande cerimônia inaugura a fábrica da Fiat em Betim (MG), longe do tradicional polo paulista de produção. Inicia-se a fabricanção do 147, estrela do Salão do Automóvel de 1976.

1979 - O desbravador

Fiat 147 (Divulgação)

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O brasileiro ainda se acostumava às formas do 147 quando a Fiat fez dele o primeiro automóvel produzido em série no mundo movido a álcool. Não demorou muito para o pequenino ganhar um apelido: Cachacinha.

1984 - O ano do Uno

Fiat Uno (Divulgação)

Desenhado por Giugiaro, o Uno tinha linhas singulares, que lhe renderam o singelo apelido de botinha ortopédica.

1990 - O pai dos 1.0

Fiat Uno MIlle (Divulgação)

A redução de 50% no IPI para carros com motor de até 1litro fez a Fiat criar o Uno Mille, primeiro carro popular do país. Em nome da economia, o hatch dispensava itens como espelho retrovisor direito e até as saídas de ventilação nas laterais do painel.

1993 - Tecnologia de ponta

Fiat Tempra 16V (Divulgação)

Além do belo design (realçado pela carroceria de duas portas) e do conforto acima dos padrões da marca, o Tempra 16V também é lembrado como o primeiro carro nacional com motor de quatro válvulas por cilindro.

1994 - Cadê o espirro?

Fiat Uno Turbo (Divulgação)

O Uno Turbo foi o pioneiro entre os nacionais a sair de fábrica com turbocompressor. O motor 1.4 rendia 116 cv. Poucos meses depois, seria a vez de o Tempra Turbo seguir a mesma receita.

1996 - Imagem queimada

Fiat Tipo (Divulgação)

Importado desde 1993, o Tipo começa a ser feito no Brasil e torna-se o primeiro nacional com airbag (apenas motorista), emplacado só um dia antes do Chevrolet Vectra. Porém, uma falha causou vários incêndios, fazendo o hatch sair de cena no ano seguinte.

1999 - Criando tendências

Palio Weekend Adventure (Divulgação)

Precursora das picapes leves com a 147 Pick-Up, em 1978, a Fiat levou a cabine estendida à Strada em 1999. No mesmo ano, a Palio Adventure deu início à onda dos aventureiros urbanos, com suspensão elevada e quebra-mato.

2001 - Na ponta

Fiat Palio (Divulgação)

Os italianos quebram uma longa hegemonia da VW e assumem a liderança de vendas no Brasil, posto que ocupam até hoje.

2008 - Mordomia

Fiat Stilo Dualogic (Divulgação)

A transmissão automatizada debuta com o Stilo Dualogic: uma central eletrônica acionava a embreagem para trocar as marchas. Parecia até uma câmbio automático – mas não era. A Volks lançaria sua versão (I-Motion) um ano depois.

2009 - Abre-te, sésamo

Fiat Strada Trekking CD (Divulgação)

A Strada ganha uma inédita carroceria de cabine dupla. Quatro anos depois, seria a vez da terceira porta do lado direito, tipo suicida. A rival VW demorou a reagir: só lançou a Saveiro Cabine Dupla em 2014 – e sem a porta auxiliar, para facilitar o acesso ao banco de trás.

2014 - Parceria

Fábrica da FCA em Goiana (PE) (Divulgação)

Início das operações da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) no Brasil. Em 2015, o grupo inaugura sua fábrica em Goiana (PE), de onde saem os modelos Fiat Toro e Jeep Renegade.

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