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Estas são as estradas mais congestionadas da região Sudeste

Dos 14 trechos mais saturados, oito fazem parte da Via Dutra (BR-116), que liga o Rio de Janeiro (RJ) a São Paulo (SP)

(REUTERS/Washington Alves)

Valéria Bretas

Publicado em 28 de outubro de 2015 às 05h00.

Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 14h28.

São Paulo – Em toda a região Sudeste, ao menos 14 trechos de rodovias operam com mais do dobro do limite de sua capacidade. E, se nada for feito, o problema pode piorar nos próximos anos.  A constatação é do Projeto Sudeste Competitivo, realizado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). Junto com a consultoria Macrologística, a CNI traçou, em quatro anos, um diagnóstico do transporte nos estados do Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo. O Rodoanel Mário Covas, que dá acesso à Rodovia Castelo Branco, em São Paulo, é a mais saturada da região. Ali, no horário de pico, há uma circulação 184% superior ao projetado.  Logo atrás, está o trecho compreendido entre Arujá e Jacareí (SP) que utiliza, em média, 141% de sua capacidade de movimentação. Por fim, vem o trecho de Duque de Caxias (RJ) na rodovia Washington Luís, com 116% a mais.  Operando muito acima do limite da capacidade projetada, essas estradas entravam a circulação dos veículos de carga que transportam mercadorias pelo país, bem como o fluxo dos veículos de passeio.  Segundo Olivier Girard, diretor da Macrologística, consultoria responsável pelo estudo, se projetos de infraestrutura não forem feitos, o problema pode duplicar nos próximos cinco anos. De acordo com ele, cada trecho possui a sua particularidade.  “Pode ser feita a duplicação de vias, construção do zero, ou uma nova infraestrutura que avalie a movimentação daquele local” diz. “Com esse tipo de planejamento, é possível aliviar o fluxo de veículos”.Dos 14 trechos mais saturados, oito fazem parte da Via Dutra (BR-116). Conforme o levantamento, seriam necessários mais de 6 bilhões de reais em obras para melhorar e modernizar toda extensão da rodovia que liga o Rio de Janeiro (RJ) a São Paulo (SP).  Veja, nas imagens, o ranking das estradas mais congestionadas no horário de pico e a capacidade média que os veículos de carga deveriam transportar em cada um dos trechos da região.  Navegue também pelo mapa para ver os trechos.
  • 2. 1º - SP-270: Rodoanel – São Paulo (SP)

    2 /16(Reprodução Google Street View)

  • Veja também

    TrechoSP-270: Rodoanel - São Paulo (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)11.457
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)13.328
    Utilização em horário de pico184%
  • 3. 2º - BR-116: Arujá – Jacareí (SP)

    3 /16(Reprodução Google Street View)

  • TrechoBR-116: Arujá-Jacareí (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)52.099
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)70.750
    Utilização em horário de pico141%
  • 4. 3º - BR-040: Duque de Caxias – Rio de Janeiro (RJ)

    4 /16(Google Street View/Reprodução)

    TrechoBR-040: Duque de Caxias-Rio de Janeiro (RJ)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)95.555
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)57.524
    Utilização em horário de pico116%
  • 5. 4º - SP-270: Rodoanel – Mairinque (SP)

    5 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoSP-270: Rodoanel-Mairinque (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)17.892
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)15.470
    Utilização em horário de pico109%
  • 6. 5º - BR-116: Arujá – São Paulo (SP)

    6 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Arujá-São Paulo (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)126.754
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)53.570
    Utilização em horário de pico80%
  • 7. 6º - BR-116: Jacareí – S. José dos Campos (SP)

    7 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Jacareí-S. José dos Campos (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)52.099
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)51.247
    Utilização em horário de pico74%
  • 8. 7º - BR-262: Belo Horizonte – Betim (MG)

    8 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-262: Belo Horizonte-Betim (MG)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)55.385
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)26.661
    Utilização em horário de pico73%
  • 9. 8º - BR-116: S. José dos Campos – Lorena (SP)

    9 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: S. José dos Campos-Lorena (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)34.733
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)28.485
    Utilização em horário de pico45%
  • 10. 9º - BR-116: Barra Mansa – Volta Redonda (RJ)

    10 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Barra Mansa-Volta Redonda (RJ)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)34.733
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)27.973
    Utilização em horário de pico43%
  • 11. 10º - BR-116: Piraí – Seropédica (RJ)

    11 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Piraí-Seropédica (RJ)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)34.733
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)27.898
    Utilização em horário de pico42%
  • 12. 11º - BR-116: Engenheiro Passos – Barra Mansa (RJ)

    12 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Engenheiro Passos-Barra Mansa (RJ)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)34.733
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)26.671
    Utilização em horário de pico36%
  • 13. 12º - BR-116: Piraí – Volta Redonda (RJ)

    13 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-116: Piraí-Volta Redonda (RJ)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)34.733
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)26.000
    Utilização em horário de pico33%
  • 14. 13º - BR-262: Belo Horizonte – Bela Vista de Minas

    14 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoBR-262: Belo Horizonte-Bela Vista de Minas
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)38.222
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)26.639
    Utilização em horário de pico32%
  • 15. 14º - SP-348: Acesso Rodoanel – Jundiaí (SP)

    15 /16(Reprodução Google Street View)

    TrechoSP-348: Acesso Rodoanel - Jundiaí (SP)
    Capacidade média do trecho (em mil toneladas)26.654
    Carga movimentada no trecho (em mil toneladas)16.907
    Utilização em horário de pico30%
  • 16. Falando em estradas...

    16 /16(Marcelo Camargo / Agência Brasil/Agência Brasil)

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