Carros da Volvo ganham detector que evita atropelamentos

São Paulo — A Volvo está oferecendo um detector de pedestres para seus modelos V70, XC70 e S80. É versão mais recente do sistema que já existia nos modelos S60, V60 e XC60. O equipamento identifica pessoas à frente e avisa ao motorista sobre o risco por meio de um alarme sonoro e de uma luz vermelha piscante projetada no para-brisa. Nesse instante, os freios já são colocados em modo de prontidão para que possam ser acionados mais prontamente. Se o motorista não reagir a tempo, o próprio sistema ativa os freios na máxima força de frenagem. A Volvo diz que, se o carro estiver a até 35 km/h, ele deve parar antes de atingir o pedestre, evitando o atropelamento. Acima disso, o sistema procura reduzir a velocidade o máximo possível, diminuindo a gravidade do impacto.

O sistema inclui um radar acoplado à grade dianteira e uma câmera embutida na parte frontal do retrovisor interno. O radar detecta objetos à frente do carro e avalia a distância até eles. Já a câmera é usada para determinar que tipo de objeto foi detectado. Segundo a Volvo, o conjunto consegue identificar crianças com 80 centímetros ou mais de altura. Uma unidade central usa essas informações e a velocidade do carro para decidir quando é hora de acionar o alarme e os freios. A empresa diz que, na Europa, 14% das mortes no trânsito são de pedestres. Se essa tecnologia fosse usada em todos os carros, esses acidentes se tornariam bastante mais raros. O vídeo ao lado mostra o sistema em ação no sedã S60.

São Paulo — A Volvo está oferecendo um detector de pedestres para seus modelos V70, XC70 e S80. É versão mais recente do sistema que já existia nos modelos S60, V60 e XC60. O equipamento identifica pessoas à frente e avisa ao motorista sobre o risco por meio de um alarme sonoro e de uma luz vermelha piscante projetada no para-brisa. Nesse instante, os freios já são colocados em modo de prontidão para que possam ser acionados mais prontamente. Se o motorista não reagir a tempo, o próprio sistema ativa os freios na máxima força de frenagem. A Volvo diz que, se o carro estiver a até 35 km/h, ele deve parar antes de atingir o pedestre, evitando o atropelamento. Acima disso, o sistema procura reduzir a velocidade o máximo possível, diminuindo a gravidade do impacto.

O sistema inclui um radar acoplado à grade dianteira e uma câmera embutida na parte frontal do retrovisor interno. O radar detecta objetos à frente do carro e avalia a distância até eles. Já a câmera é usada para determinar que tipo de objeto foi detectado. Segundo a Volvo, o conjunto consegue identificar crianças com 80 centímetros ou mais de altura. Uma unidade central usa essas informações e a velocidade do carro para decidir quando é hora de acionar o alarme e os freios. A empresa diz que, na Europa, 14% das mortes no trânsito são de pedestres. Se essa tecnologia fosse usada em todos os carros, esses acidentes se tornariam bastante mais raros. O vídeo ao lado mostra o sistema em ação no sedã S60.