Delta adia plano de comprar aviões Embraer ou Bombardier

Atlanta/Paris - A Delta Air Lines Inc. adiou a decisão se irá comprar aviões regionais, fabricados pela Embraer SA ou pela Bombardier Inc, para renovar sua frota, segundo três pessoas com conhecimento do assunto.

Em janeiro, a Delta disse que planejava a compra de 100 a 200 aeronaves de fuselagem estreita, além de avaliar opções para outras 200, com entregas programadas para começar em 2013.

Nesta semana, a diretoria da companhia decide se compra aviões 737 da Boeing Co. ou da família A320 da Airbus SAS, disseram as pessoas, que pediram anonimato por não estarem autorizadas a falar sobre o assunto. Segundo elas, a votação por incluir aeronaves regionais nesses pedidos foi adiada.

A Embraer ainda precisa definir se vai desenvolver um novo avião regional, com mais capacidade que os atuais, ou se modifica os motores nos jatos da família E-Jet. Já a Bombardier deve entregar o primeiro aparelho de sua nova família de aeronaves regionais CSeries em 2013.

A Delta tem mantido conversas com a Embraer e com a Bombardier, disseram duas das pessoas.

John Arnone, porta-voz da Bombardier, negou-se a fazer comentários. A Embraer não respondeu imediatamente o pedido de comentário feito pela Bloomberg.

Boeing e Airbus

Vencer o pedido da Delta daria impulso significativo a Boeing após perder sua relação exclusiva com a American Airlines em 20 de julho, quando a companhia aérea dividiu um pedido de 460 aviões entre a fabricante americana e a Airbus. A Delta operava apenas com aviões da Boeing até incorporar centenas de aparelhos Airbus com a compra da Northwest Airlines, em 2008.

A especulação na indústria de que a Airbus seria favorecida na escolha da Delta tem sido alimentada pelo histórico do atual presidente da empresa, Richard Anderson. Ele presidia a Northwest quando a companhia adquiriu mais aviões da fabricante europeia.

A Delta não comenta seus planos para compra de aeronaves, disse Trebor Banstetter, porta-voz da companhia. John Dern, porta-voz da Boeing, e Martin Fendt, da Airbus, não quiseram comentar o assunto.

Atlanta/Paris - A Delta Air Lines Inc. adiou a decisão se irá comprar aviões regionais, fabricados pela Embraer SA ou pela Bombardier Inc, para renovar sua frota, segundo três pessoas com conhecimento do assunto.

Em janeiro, a Delta disse que planejava a compra de 100 a 200 aeronaves de fuselagem estreita, além de avaliar opções para outras 200, com entregas programadas para começar em 2013.

Nesta semana, a diretoria da companhia decide se compra aviões 737 da Boeing Co. ou da família A320 da Airbus SAS, disseram as pessoas, que pediram anonimato por não estarem autorizadas a falar sobre o assunto. Segundo elas, a votação por incluir aeronaves regionais nesses pedidos foi adiada.

A Embraer ainda precisa definir se vai desenvolver um novo avião regional, com mais capacidade que os atuais, ou se modifica os motores nos jatos da família E-Jet. Já a Bombardier deve entregar o primeiro aparelho de sua nova família de aeronaves regionais CSeries em 2013.

A Delta tem mantido conversas com a Embraer e com a Bombardier, disseram duas das pessoas.

John Arnone, porta-voz da Bombardier, negou-se a fazer comentários. A Embraer não respondeu imediatamente o pedido de comentário feito pela Bloomberg.

Boeing e Airbus

Vencer o pedido da Delta daria impulso significativo a Boeing após perder sua relação exclusiva com a American Airlines em 20 de julho, quando a companhia aérea dividiu um pedido de 460 aviões entre a fabricante americana e a Airbus. A Delta operava apenas com aviões da Boeing até incorporar centenas de aparelhos Airbus com a compra da Northwest Airlines, em 2008.

A especulação na indústria de que a Airbus seria favorecida na escolha da Delta tem sido alimentada pelo histórico do atual presidente da empresa, Richard Anderson. Ele presidia a Northwest quando a companhia adquiriu mais aviões da fabricante europeia.

A Delta não comenta seus planos para compra de aeronaves, disse Trebor Banstetter, porta-voz da companhia. John Dern, porta-voz da Boeing, e Martin Fendt, da Airbus, não quiseram comentar o assunto.