Azul e Trip esperam que fusão passe por Cade até fim do ano

São Paulo  - A aprovação da fusão entre as companhias aéreas Azul e Trip deve ocorrer até o fim deste ano, de acordo com a previsão do futuro diretor de operações da companhia.

Antes disso, entretanto, o code share (compartilhamento de voos) deverá estar totalmente implementado.

"Até o final do ano unificaremos a experiência do passageiro. Esperamos que a autorização da Anac e do Cade respeite esse prazo", afirmou José Mario Caprioli a jornalistas nesta quinta-feira.

Caprioli atualmente é presidente da Trip, e após a fusão assumirá o cargo de vice-presidente técnico operacional da companhia, que manterá o nome Azul.

"Até o final de outubro, entre 20 e 30 de outubro, o code share estará totalmente implementado... O code share é o veículo regulatório enquanto (as empresas) têm certificações operacionais diferentes." A companhia resultante da fusão encerrará o ano com 116 aeronaves, acima das atuais 114 unidades.

A nova Azul substituirá todos os aviões Embraer 175 por modelos 190 e 195, enquanto os turboélices ATR 42/300 seråo trocados por ATRs 72/600 e 500.

Os primeiros aviões da Embraer e da ATR já com a nova identidade visual da companhia aérea serão recebidos em setembro.

A previsão de Caprioli é que em cerca de 20 meses a partir da aprovação da fusão pelo Cade todos os aviões já tenham a nova marca.

São Paulo  - A aprovação da fusão entre as companhias aéreas Azul e Trip deve ocorrer até o fim deste ano, de acordo com a previsão do futuro diretor de operações da companhia.

Antes disso, entretanto, o code share (compartilhamento de voos) deverá estar totalmente implementado.

"Até o final do ano unificaremos a experiência do passageiro. Esperamos que a autorização da Anac e do Cade respeite esse prazo", afirmou José Mario Caprioli a jornalistas nesta quinta-feira.

Caprioli atualmente é presidente da Trip, e após a fusão assumirá o cargo de vice-presidente técnico operacional da companhia, que manterá o nome Azul.

"Até o final de outubro, entre 20 e 30 de outubro, o code share estará totalmente implementado... O code share é o veículo regulatório enquanto (as empresas) têm certificações operacionais diferentes." A companhia resultante da fusão encerrará o ano com 116 aeronaves, acima das atuais 114 unidades.

A nova Azul substituirá todos os aviões Embraer 175 por modelos 190 e 195, enquanto os turboélices ATR 42/300 seråo trocados por ATRs 72/600 e 500.

Os primeiros aviões da Embraer e da ATR já com a nova identidade visual da companhia aérea serão recebidos em setembro.

A previsão de Caprioli é que em cerca de 20 meses a partir da aprovação da fusão pelo Cade todos os aviões já tenham a nova marca.