Avianca deve receber 62 Airbus A320neo nos próximos 5 anos
A aérea recebeu nesta quinta-feira (13) o seu primeiro avião do modelo. A entrega ocorreu na sede da Airbus, em Toulouse, na França
Luísa Melo
Publicado em 14 de outubro de 2016 às 11h40.
São Paulo - A Avianca Brasil , antiga OceanAir, recebeu nesta quinta-feira (13) o seu primeiro Airbus A320neo. A entrega ocorreu na sede da fabricante, em Toulouse, na França.
Nos próximos cinco anos, a aérea deve ter mais 62 aviões desse tipo.
A encomenda faz parte do plano da empresa de operar uma frota "jovem, moderna e eficiente". Atualmente, suas aeronaves tem uma idade média de 3,7 anos, a mais baixa entre as operadoras nacionais, segundo ela mesma.
Comparado com a categoria anterior, o A320neo gasta 15% menos combustível por assento e tem custos com manutenção de fuselagem 5% menores. Também faz 50% menos ruído e carrega até duas toneladas e carga útil a mais.
O avião, de um corredor, foi configurado com 165 assentos de 18 polegadas de largura, com mais espaço entre as poltronas.
“Graças à sua ecoeficiência, conforto superior e excelente confiabilidade, o A320neo garantirá não apenas a renovação contínua da nossa frota, como também permitirá que continuemos a oferecer a melhor experiência de voo no país”, diz em nota Frederico Pedreira, presidente da Avianca Brasil.
A companhia vai homologar o modelo para operar a ponte aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo, que hoje é atendida por um A319 com 132 assentos.
A previsão é de que ele comece a fazer a rota no segundo semestre de 2017.
Hoje, a frota da Avianca Brasil é formada por dez A318-100, 26 A320-200, quatro A319-100, um A320neo e um cargueiro A330-200F.
São Paulo - A Avianca Brasil , antiga OceanAir, recebeu nesta quinta-feira (13) o seu primeiro Airbus A320neo. A entrega ocorreu na sede da fabricante, em Toulouse, na França.
Nos próximos cinco anos, a aérea deve ter mais 62 aviões desse tipo.
A encomenda faz parte do plano da empresa de operar uma frota "jovem, moderna e eficiente". Atualmente, suas aeronaves tem uma idade média de 3,7 anos, a mais baixa entre as operadoras nacionais, segundo ela mesma.
Comparado com a categoria anterior, o A320neo gasta 15% menos combustível por assento e tem custos com manutenção de fuselagem 5% menores. Também faz 50% menos ruído e carrega até duas toneladas e carga útil a mais.
O avião, de um corredor, foi configurado com 165 assentos de 18 polegadas de largura, com mais espaço entre as poltronas.
“Graças à sua ecoeficiência, conforto superior e excelente confiabilidade, o A320neo garantirá não apenas a renovação contínua da nossa frota, como também permitirá que continuemos a oferecer a melhor experiência de voo no país”, diz em nota Frederico Pedreira, presidente da Avianca Brasil.
A companhia vai homologar o modelo para operar a ponte aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo, que hoje é atendida por um A319 com 132 assentos.
A previsão é de que ele comece a fazer a rota no segundo semestre de 2017.
Hoje, a frota da Avianca Brasil é formada por dez A318-100, 26 A320-200, quatro A319-100, um A320neo e um cargueiro A330-200F.
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