O sistema de transporte público de Nova York enfrenta a necessidade de um investimento de US$ 115 bilhões (cerca de R$ 640 bilhões) para realizar reparos e melhorias em sua infraestrutura, segundo um novo relatório de uma organização fiscal. O documento sugere que a Autoridade Metropolitana de Transporte (MTA), responsável pelos metrôs, ônibus e trens da cidade, priorize a manutenção e modernização do sistema existente, em vez de expandir suas operações, devido à limitação dos recursos disponíveis. As informações são da Bloomberg.

O MTA está atualmente desenvolvendo o orçamento de capital para o período de 2025 a 2029, que será apresentado ao governo estadual até 1º de outubro. A prioridade, de acordo com o relatório da Citizens Budget Commission (CBC), deve ser manter os ativos do sistema em boas condições de funcionamento, ao invés de investir em novos projetos de expansão. O relatório aponta que o orçamento necessário para essa manutenção é de cerca de US$ 62,4 bilhões (R$ 347 bilhões), enquanto o déficit de financiamento é estimado em US$ 36,4 bilhões (R$ 203 bilhões).

 Necessidades de infraestrutura

As necessidades de reforma e manutenção do sistema de transporte de Nova York são consideráveis, com uma estimativa de US$ 115 bilhões em melhorias ao longo de cinco anos. Isso inclui desde a reabilitação de estruturas centenárias, como a cobertura da estação Grand Central, até a modernização de subestações de energia e substituição de milhares de vagões que já ultrapassaram sua vida útil. O sistema também precisa de melhorias para se adaptar a condições climáticas extremas, como inundações e calor intenso, que afetam sua operação.

Um relatório anterior, elaborado pelo controlador estadual Thomas DiNapoli, estimou que as necessidades do MTA para os próximos cinco anos seriam de US$ 92,2 bilhões (R$ 513 bilhões), incluindo alguns projetos de expansão, como a extensão da linha de metrô da Segunda Avenida até a rua 125

Financiamento e alternativas

O MTA tem lutado para recuperar anos de desinvestimento e negligência em sua infraestrutura. No entanto, a questão do financiamento para o plano de capital 2025-2029 ainda está em discussão. Em junho, a governadora de Nova York, Kathy Hochul, suspendeu temporariamente o programa de "preço de congestionamento", que cobraria pedágios de motoristas que entrassem na área central de Manhattan e poderia arrecadar até US$ 15 bilhões (R$ 83,5 bilhões) para o MTA.

O CBC recomenda que Hochul avance com a implementação do "preço de congestionamento" como uma das formas de arrecadar fundos. Outras propostas incluem aumento de impostos estaduais, como o imposto sobre a folha de pagamento, e taxas adicionais sobre registros de veículos e carteiras de habilitação. Também foi sugerido um aumento nas tarifas e pedágios além dos 4% já planejados para o futuro próximo.

A decisão sobre quais projetos serão priorizados e como o financiamento será obtido é crucial, já que o colapso do sistema de transporte teria impactos significativos na economia de Nova York e em toda a região.