Segunda caixa-preta de avião da AirAsia é recuperada
As duas caixas-pretas do avião da AirAsia que caiu no mar de Java em 28 de dezembro já estão nas mãos dos investigadores, segundo autoridades
Da Redação
Publicado em 13 de janeiro de 2015 às 17h59.
Pangkalan Bun - As duas caixas-pretas do avião da AirAsia que caiu no mar de Java em 28 de dezembro com 162 pessoas a bordo já estão nas mãos dos investigadores, anunciaram nesta terça-feira as autoridades indonésias.
"O CVR (Cockpit Voice Recorder, gravadora) foi encontrado e retirado do fundo do mar", declarou um funcionário das buscas sob anonimato.
Esta caixa retangular de cor laranja, que contém as comunicações orais entre os pilotos do avião e o controle aéreo, já está a bordo do navio de guerra indonésio KRI Banda Aceh, disse a fonte.
A outra caixa-preta, a de voo FDR (Flight Data Recorder), já havia sido içada à superfície na segunda-feira, duas semanas após o desaparecimento do avião, que voava da cidade indonésia de Surabaya em direção a Cingapura, informou o diretor da Agência de Busca e Resgate, Bambang Soelistyo.
A gravadora estava embaixo dos destroços de uma asa.
O chefe do exército, general Moeldoko, havia se mostrado confiante em recuperar a segunda caixa-preta, já que ela havia sido localizada a 20 metros do FDR e emitia potentes sinais sonoros.
As caixas-pretas serão enviadas a Jacarta para ser analisadas por laboratórios especializados.
O voo QZ8501 da companhia malaia caiu no mar no dia 28 de dezembro pouco depois que a aeronave, um Airbus 320, decolou de Surabaya em direção a Cingapura.
Segundo as autoridades indonésias, o piloto pediu para ganhar altura com o objetivo de evitar uma tempestade, mas o controle aéreo não concedeu autorização devido a um tráfego intenso neste corredor de voo.
O contato entre a aeronave e o controle aéreo se perdeu pouco depois, e o avião desapareceu das telas dos radares.
Segundo um relatório preliminar da Agência Meteorológica Indonésia, as condições climáticas foram o fator que desencadeou o acidente . O gelo (nos motores) pode ter provocado a queda do avião quando ele cruzava nuvens com temperaturas entre -80 e -85º C.
No entanto, alguns especialistas colocaram em xeque esta hipótese por estimar que as informações disponíveis são insuficientes para estabelecer com precisão as causas da catástrofe, e é indispensável analisar os dados contidos nas caixas-pretas.
Explosão pela pressão
Os mergulhadores localizaram no domingo as caixas-pretas a 30 metros de profundidade no mar de Java, soterradas entre os destroços da fuselagem do avião. Fortes correntes dificultaram as operações.
As caixas-pretas são indispensáveis para estabelecer as circunstâncias exatas do drama: uma gravadora contém os diálogos na cabine entre os pilotos e com o controle aéreo, e a segunda os parâmetros do avião (velocidade, altitude, etc.).
Os primeiros elementos da investigação a partir da análise dos destroços do avião parecem indicar que a aeronave explodiu ao atingir a superfície do mar, segundo S.B. Supriyadi, um funcionário da Agência de Busca e Resgate.
"Explodiu pela pressão", disse em Pangkalan Bun, na ilha de Bornéu, de onde são organizadas as operações de busca com a participação de navios americanos e chineses, entre outros.
"A cabine estava pressurizada e antes que a pressão pudesse ser ajustada, caiu... e bum. Esta explosão foi ouvida por testemunhas da zona", acrescentou o funcionário.
Entre as 162 pessoas a bordo figuravam 155 indonésios, um francês (o co-piloto), um britânico, três sul-coreanos, um malaio e um cingapuriano.
Até agora foram recuperados apenas 48 corpos. Não foram registrados sobreviventes.
A AirAsia Indonesia, filial da companhia malaia AirAsia, está proibida de utilizar o corredor de voo Surabaya-Cingapura até a conclusão da investigação desta catástrofe aérea, depois de tê-lo utilizado sem permissão no dia do voo, segundo as autoridades indonésias.
As autoridades indonésias suspenderam na sexta-feira dezenas de voos operados por cinco companhias aéreas nacionais por infrações parecidas.
- 1. Tragédias no ar
1 /12(Reuters)
São Paulo – O site Aviation Safety Network ( ASN ) é especializado no monitoramento de acidentes aéreos e mantém informações atualizadas e detalhadas sobre mais de 10 mil incidentes envolvendo aviões comerciais, militares e privados. EXAME.com consultou a base de dados do site para investigar quais os dez piores acidentes aéreos já registrados em número de mortos, sem contabilizar fatalidades de pessoas que estavam em solo. Veja nas imagens.
2 /12(Central Press/Getty Images)
Em 27 de março de 1977, dois Boeings colidiram causando a morte de 583 pessoas. Tudo aconteceu enquanto uma aeronave da KLM decolava e a outra, da PanAm, taxiava na pista do pequeno aeroporto. Segundo o ASN, a causa do acidente foi um desencontro de informações entre a torre de controle e a tripulação do voo da companhia aérea holandesa, que pensou ter obtido permissão para decolar.
3 /12(Harcmac60/Wikimedia Commons)
O voo 123 da companhia aérea japonesa Japan Airlines decolou do aeroporto de Tóquio em 12 de agosto de 1985 com destino a cidade de Osaka. Logo depois da decolagem, que aconteceu às 18h12, a aeronave começou a apresentar problemas e a tripulação tentou, em vão, estabilizá-la. Totalmente sem controle, o avião acabou se chocando contra uma montanha. 520 pessoas morreram e apenas três sobreviveram. Mais tarde, descobriu-se que problemas de manutenção foram as causas do acidente. Embora este seja o segundo maior acidente da história da aviação, é o pior em número de mortes em apenas uma aeronave.
4 /12(Thorsten Maiwald/Wikimedia Commons)
O terceiro pior acidente aéreo da história aconteceu na Índia com a colisão em pleno ar do Boeing 747 da Saudi Arabian Airlines com uma aeronave de fabricação soviética da Kazakhstan Airlines. O incidente aconteceu em 12 de novembro de 1996 e deixou 349 mortos. O acidente aconteceu após uma falha de comunicação entre a torre de controle indiana e o piloto cazaque, que não entendeu os comandos em inglês. Ele acabou descendo a uma altitude não autorizada e, ao tentar corrigir o erro, entrou em choque com o avião saudita.
5 /12(Steve Fitzgerald/Wikimedia Commons)
Em 3 de março de 1974, um avião McDonnell Douglas DC-10 da Turkish Airlines decolou de um aeroporto de Paris com destino a Londres. Pouco depois da decolagem, a aeronave caiu em uma floresta localizada nos arredores da capital francesa matando 346 pessoas. De acordo com a ASN, uma porta do compartimento de cargas abriu durante o voo, causando a despressurização repentina. O chão da aeronave cedeu, ejetando seis passageiros. Os pilotos perderam o controle da aeronave que acabou por se chocar ao solo com violência.
6 /12(Ian Kirby/Wikimedia Commons)
Quinto pior acidente da história, o voo 182 da Air India deixou Montreal, no Canadá, em 23 de junho de 1985 com destino a Mumbai, na Índia. Em pleno ar, uma explosão no compartimento de carga causou uma súbita despressurização no Boeing 747 e sua consequente queda no oceano. Ao todo, 329 pessoas morreram e uma investigação concluiu que o acidente foi causado por uma bomba localizada na bagagem de um passageiro que não embarcou. No mesmo dia, uma segunda explosão, desta vez em um aeroporto japonês, aconteceu em uma mala que deveria ter sido embarcada em outro voo da companhia aérea. Mais tarde, vieram à tona suspeitas de que os responsáveis pelos atos eram ligados ao grupo separatista Babbar Khalsa, que desejava a independência da região do Punjab da Índia.
7 /12(Muhaidib/Wikimedia Commons)
Em 19 de agosto de 1980, o voo 163 deixava o aeroporto de Riad, na Arábia Saudita, com destino a Jeddah. Apenas seis minutos depois da decolagem, a tripulação notou um incêndio na parte traseira da aeronave. Os pilotos conseguiram retornar e pousar em Riad com relativa segurança, apesar do fogo, mas a evacuação imediata da aeronave não foi efetuada. Quando equipes de resgate chegaram ao local e abriram as portas, encontraram o interior do avião consumido por chamas. 301 pessoas morreram e, segundo o ASN, as causas do incêndio não foram descobertas.
8 /12(Alexander Khudoteply/AFP)
O sétimo pior acidente da história da aviação aconteceu em 2014 e foi a queda do voo MH17 da Malaysia Airlines que voava de Amsterdam (Holanda) para Kuala Lumpur (Malásia). A aeronave foi atingida por um míssil ao sobrevoar o leste da Ucrânia, região que há meses é devastada por um violento conflito entre separatistas pró-Rússia e tropas do governo. No total, 298 pessoas morreram e, segundo a ASN, o avião se partiu ao meio no momento em que foi atingido por “projéteis de alta energia”. O relatório definitivo sobre as causas do incidente e que apontará o culpado pelo lançamento do míssil deve ficar pronto apenas em meados de 2015.
9 /12(Princess of Persia/Wikimedia Commons)
Em, 3 de julho de 1988, a aeronave percorria o trajeto entre Teerã, no Irã, e Dubai quando foi atingida por um míssil disparado por embarcação da Marinha dos Estados Unidos. O incidente provocou a morte de 290 pessoas. Segundo informações de uma investigação lançada após o episódio, os americanos disseram ter confundido o avião civil com um caça militar e pensaram que ele estaria armando um ataque contra a embarcação. Em um acordo firmado entre Irã e EUA no Tribunal Internacional de Justiça, o governo americano concordou em emitir um comunicado se desculpando pelo ocorrido e indenizou os familiares das vítimas.
10 /12(Ninara/Wikimedia Commons)
Em 2003, uma aeronave militar iraniana que decolou da cidade de Zahedan para Kerman colidiu contra montanhas nos arredores de seu destino final. Ao todo, 275 pessoas morreram. As causas do acidente jamais foram confirmadas, mas , segundo informações da BBC na época, o piloto relatou más condições meteorológicas na região pouco antes de o avião sumir dos radares.
11 /12(Wikimedia Commons)
Nos idos de 1979, uma aeronave da American Airlines deixava do aeroporto de Chicago para Los Angeles quando passou por problemas no motor que fizeram com que a mesma caísse em um campo nas proximidades da cidade de onde decolou. Na ocasião, as 271 pessoas que estavam no avião morreram.
12 /12(Ed Jones/AFP/Getty Images)
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