Boeing detecta problemas com 'componente estrutural' em voos de teste do 777x

A Boeing informou nesta quarta-feira que detectou que um “componente estrutural” entre o motor e um de seus aviões 777x “não funcionou como projetado”, o que obrigou a empresa a suspender temporariamente os voos de teste do modelo .

Uma porta-voz da Boeing disse à Agência EFE que a empresa está substituindo o componente e coletando informações sobre os problemas.

“Reiniciaremos os voos de teste quando isto estiver pronto”, acrescentou a empresa, que está examinando toda a frota de aviões de teste em busca do mesmo problema.

Veja o novo avião da Airbus com teto transparente

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Falha estrutural identificada em manutenção de rotina

O problema foi identificado durante a manutenção de rotina em uma das aeronaves.

A família 777x consiste em duas variantes: o futuro 777-8, que acomoda 395 passageiros, e o maior 777-9, que pode transportar 426 pessoas.

A Boeing informou que o problema foi detectado nos testes do último, afirmando que “cada motor de teste do 777-9 tem dois componentes”, como o que precisa ser substituído, e essa peça é específica para esse modelo.

A Boeing iniciou os voos de teste do 777x, que a empresa descreve como o “maior e mais eficiente” jato bimotor do mundo, em julho deste ano, mais de cinco anos após a data de lançamento programada.

Histórico e variantes do Boeing 777

O Boeing 777 é uma família de aeronaves bimotoras de longo alcance e fuselagem larga que começou a operar em 1995.

A Boeing produziu uma série de variantes. O núcleo da família é o 777-200. O 777-300 é uma versão mais longa que pode transportar mais passageiros. Há também versões para carga e passageiros com maior alcance.

O 777x é a versão mais recente da aeronave, com novos motores que reduzem o consumo de combustível em 10%. Além disso, a Boeing afirma que os custos operacionais da aeronave são 10% menores do que os de outras.

A Boeing informou que já tem pedidos para cerca de 500 777x, tanto para passageiros como para carga.