Primeira ponte de aço impressa em 3D inaugura em Amsterdã; veja fotos
Inovação conta com sensores inteligentes para monitorar movimento, vibração e temperatura
Laura Pancini
Publicado em 24 de julho de 2021 às 08h00.
A impressão em 3D continua surpreendendo. Na última semana, a primeira ponte de aço impressa em 3D do mundo foi inaugurada em Amsterdã, na Holanda .
A inovação foi desenvolvida pelo Grupo de Pesquisa de Estruturas de Aço do Imperial College London e administrada pela holandesa MX3D, empresa especializada em impressão tridimensional.
Muito além de uma passagem para pedestres, a construção também será um laboratório vivo para pesquisadores. Ela servirá de exemplo para futuras obras arquitetônicas que podem ser realizadas no futuro com a técnica de impressão.
Além disso, a ponte conta com uma vasta rede de sensores em sua estrutura, que conseguem monitorar mudanças como vibração, temperatura e interação do público.
Os dados coletados pelos sensores serão colocados em uma versão computadorizada da ponte, que irá imitar a passagem física com precisão e em tempo real.
Ao todo, a ponte tem 12 metros de comprimento e pesa 4,9 toneladas. Ela foi construída por quatro robôs industriais que utilizaram tochas de soldagem para cada camada impressa da passagem. A impressão levou seis meses para ser concluída.
A estrutura está localizada no canal Oudezijds Achterburgwal no Distrito da Luz Vermelha de Amsterdã e já está aberta para pedestres e ciclistas.
2 /5Rainha Máxima da Holanda inaugura a primeira ponte de aço feita por impressão 3D(Imperial College of London/Reprodução)
3 /5Primeira ponte de aço impressa em 3D inaugura em Amsterdã(Imperial College of London/Reprodução)
4 /5Primeira ponte de aço impressa em 3D inaugura em Amsterdã(Imperial College of London/Reprodução)
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A inauguração da ponte é um grande marco, visto que nunca houve uma estrutura de metal impressa em 3D que fosse capaz de lidar com tráfego de pedestres.
"A impressão 3D apresenta grandes oportunidades para a indústria da construção, proporcionando muito mais liberdade em termos de propriedades e formas dos materiais", disse Leroy Gardner, colíder do projeto. "Essa liberdade também traz uma série de desafios e exigirá que os engenheiros estruturais pensem de novas maneiras."