Alemanha vai subsidiar carros elétricos

São Paulo - Saltar dos atuais 50 000 carros elétricos nas estradas para 1 milhão em quatro anos. Esse é o objetivo ambicioso do governo da Alemanha , que anunciou nesta semana planos de investir 1 bilhão de euros para promover os carros verdes .

Segundo o plano, quem comprar um veículo elétrico será elegível a receber um desconto de 4 000 euros (15 810 reais), se for um modelo 100% elétrico, ou de 3 000 euros (11 850 reais) para um plug-in híbrido. No total, 600 milhões de euros serão destinados para este fim.

Com início em Maio, o programa não se aplicará a veículos que custem mais de 60 mil euros, e os interessados em comprar um carro verde precisam correr porque, a partir de 2018, o incentivo será revisado para baixo.

O projeto também prevê um orçamento de 300 milhões de euros até 2020 para acelerar a construção de infraestrutura para a mobilidade eletrificada, como estações de carregamento nas cidades e rodovias.

Além disso, outros 100 milhões de euros vão para a compra de carros elétricos para frotas do próprio governo federal. Atualmente, apenas 10% deles são movidos a eletricidade, mas o objetivo é chegar a 25%.

Qualquer montadora estrangeira pode participar do programa e se beneficiar da subvenção, que será dividida meio a meio entre o governo e as empresas signatárias do acordo. Até o momento, os únicos fabricantes que se inscreveram foram a Volkswagen, Daimler e BMW.

Dada a tendência dos compradores alemães de adquirir marcas nacionais, a indústria de automóveis do pais certamente será a que mais se beneficiará do programa.

Tábua de salvação

Países como a Noruega e a Holanda já usam sistemas de incentivos para encorajar o a expansão dos carros elétricos e é justamente nesses lugares que a mobilidade elétrica mais cresce.

Com a investida, o governo alemão espera impulsionar o segmento de modelos verdes a ponto de torná-los um "mercado de massa", conforme declarou o vice-chanceler e ministro da economia Sigmar Gabriel.

A iniciativa também ajudaria a frear os efeitos comerciais e ambientais do escândalo de manipulação dos testes de emissão nos modelos a diesel da Volkswagen.

De certa forma, o carro elétrico parece ser uma tábua de salvação tanto para a indústria automotiva  quanto para o governo daquele país.

2. 1. Noruega

2 /9(Wikimedia Commons)

3. 2. Holanda

3 /9(ThinkStock)

4. 3. Reino Unido

4 /9(City Climate Leadership)

Número de carros elétricos vendidos no 1º trimestre de 2015	8.864
Porcentagem em relação à venda total de carros	1,2%
Variação em relação ao ano anterior	392,3%

Modelo de carro mais querido: Mitsubishi Outlander plug-in híbrido

5. 4. Estados Unidos

5 /9(ThinkStock)

Número de carros elétricos vendidos no 1º trimestre de 2015	14.832
Porcentagem em relação à venda total de carros	0,8%
Variação em relação ao ano anterior	392,3%

Modelo de carro mais querido: Tesla Model S

6. 5. França

6 /9(Thinckstock)

Número de carros elétricos vendidos no 1º trimestre de 2015	3.626
Porcentagem em relação à venda total de carros	0,8%
Variação em relação ao ano anterior	101,3%

Modelo de carro mais querido: Renault ZOE

7. 6. Alemanha

7 /9(Escritório de Turismo de Karlovy Vary / Fotógrafo: Moritz Kertzscher)

Número de carros elétricos vendidos no 1º trimestre de 2015	4.250
Porcentagem em relação à venda total de carros	0,6%
Variação em relação ao ano anterior	97,7%

Modelo de carro mais querido: VW Golf GTE plug-in híbrido

8. 8. China

8 /9(Tomohiro Ohsumi/Bloomberg)

Número de carros elétricos vendidos no 1º trimestre de 2015	12.555
Porcentagem em relação à venda total de carros	0,3%
Variação em relação ao ano anterior	744,9%

Modelo de carro mais querido: BYD Qin plug-in híbrido