Os carros verdes mais legais de 2011

A versão do carro urbano do futuro da Peugeot Citröen é o conceito elétrico e compacto chamado PSA Velv. O veículo de design exótico, que remete a uma bolha, comporta até três pessoas e se apresenta como um concorrente forte para outros pequenos citadinos cheios de charme, como o Audi Urban Concept. Pesando apenas 650 kg, ele possui baterias de íon de lítio de 8,5 kWh e 27 cavalos de potência, que garantem ao carro uma velocidade máxima de 110 km / h e uma autonomia de cerca de 100 km, numa única carga. O protótipo foi apresentado em setembro durante a semana no Fórum da Ademe (Agência do Meio Ambiente e da Matriz Energética da França) em Paris. O grupo PSA não revelou preços nem data para produção do carro, mas adiantou que entre os clientes potenciais estão órgãos públicos e frotas corporativas.

Em janeiro, durante o salão de Detroit, a Volvo lançou a versão elétrica do C30. No evento, a fabricante sueca ainda apresentou o resultado do primeiro crash-test com um veículo dessa categoria. Submetido a um teste de colisão frontal à velocidade de 64 km/h (40 mph), o carro teve os principais componentes elétricos preservados, o que garante sua segurança. Com fama de ser tão confortável quanto o padrão, o modelo ecológico é alimentado por baterias de íon-lítio que levam oito horas para uma recarga completa em qualquer tomada doméstica. Alcança velocidade máxima de 130 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos, e tem autonomia estimada em 150 quilômetros.

A Caddilac confirmou em agosta a produção do seu elétrico de luxo ELR. Essa máquina verde de contornos requintados deverá chegar ás ruas entre 2013 e 2014, O carro vai utilizar um sistema de propulsão composto por uma bateria de íons de lítio que alimenta o motor elétrico além de um motor de quatro cilindros a gasolina. Aqui, a fonte de locomoção primária é a energia elétrica, com o motor a gasolina entrando em funcionamento apenas para carregar a bateria. A autonomia do veículo é de 500Km, mesmo nível de outros modelos da fabricante GM, como o Chevrolet Volt e o Opel Ampera. Trata-se de um desempenho invejável se comparado com outros modelos “verdes” propostos pelo mercado de luxo, como o esportivo Fisker Karma elétrico ou o Phantom Experimental Electric, primeiro protótipo da ultra-luxuosa Rolls Royce.

Desenvolvido pela divisão sul-coreana da General Motors, para comemoração do centenário da marca americana Chevrolet, completo este ano, o Miray é um carro conceito com propulsão híbrida. Exposto há do meses no Salão de Frankfurt, ele vem sendo comparado ao Batmóvel, veículo do consagrado homem morcego dos quadrinhos. Mas a proposta do design é remeter a modelos antigos da montadora, como o Monza 1963 SS e o Corvair Super Spyder 1962. Com um toque, claro, de modernidade e consciência ambiental . A começar pelo nome, “Miray”, que, no idioma sul-coreano, significa futuro. O carro do amanhã segundo a Chevrolet tem carroceria construída em plástico reforçado com fibra de carbono e três motores - dois elétricos de 15kW de potência e um motor a gasolina, podendo alternar entre condução a diesel e elétrica. Como nos demais híbridos, as baterias de íon de lítio são recarregadas por um sistema de recuperação da energia cinética liberada nas frenagens.

A mítica VW Bulli (nome popular da Kombi na Alemanha) apareceu de cara nova no Salão do Automóvel de Genebra, em março. Sucesso na década de 50, a minivan manteve as tradicionais duas cores, mas renasceu com adereços tecnológicos futurísticos. Com pouco menos de quatro metros de comprimento, a nova versão destaca-se pela propulsão 100% elétrica , de 115 cv, que permite ao Bulli uma velocidade máxima limitada de 140 km/h e uma autonomia de até 300 km com uma única carga. No console central, traz um iPad que faz as vezes de tela multifuncional. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 11,5 segundos. Seu projeto ainda permite a instalação de unidades a gasolina ou diesel.

De olho no mercado chinês, a Peugeot apresentou durante o salão de Xangai, em abril, o conceito SXC, um híbrido de traços agressivos e atraentes. Segundo a fabricante francesa, os faróis frontais em LED conferem ao veículo um "olhar de Leão", em sintonia com o emblema da marca, disposto logo acima, no capô. Na traseira, as lanternas têm formato de bumerangue. As barras do teto e as bordas da superfície lateral são em alumínio escovado. Este conceito de crossover conta com a tecnologia HYbrid4, que consiste em um motor a combustão responsável por mover as rodas dianteiras além de um motor elétrico , que aciona as rodas posteriores. Em baixa velocidade é possível dirigir só no modo elétrico, o que garante emissões zeros. Quando combinados, os motores entregam ao carro uma potência de 313 cv e garantem um consumo de 5,8l/100km e emissões de CO2 de 143 g/km. Com quatro bancos e teto panorâmico, o SXC tem 4,87 m de comprimento, 1,61 m de altura e 2,035 m de largura.

Durante o salão de Genebra, em março, a Smart apresentou o novo conceito esportivo e elétrico Forspeed. Desprovido de teto e de maçanetas, o Forspeed possui farói arregalados e vem todo pintado de branco, cor que remete à filosofia "emissões zero". A versão esportiva do minicarro elétrico fortwo, que já é vendido na Europa desde 2009, traz ainda no pára-brisas rebaixado pequenas placas solares que ajudam a armazenar energia para alimentar as baterias. Movido por um motor elétrico acoplado na traseira, este compacto rende 30 kW (ou 40 cv) e possui autonomia de 135 quilômetros, com velocidade de 120km/h. De acordo com a Smart, 80% das baterias do Forspeed podem ser recarregadas em 45 minutos. A empresa diz que o esportivo é apenas um protótipo que pode servir de inspiração para novas versões da marca, mas que não tem previsão de ser produzido em série.

A fabricante americana Ford apresentou a versão elétrica do Focus durante o Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos, em janeiro. O carro é o principal representante da ofensiva da marca no setor de mobilidade elétrica e faz frente a lançamentos como o Chevrolet Volt, da concorrente norte-americana General Motors, e ao japonês Nissan Leaf. Equipado com um motor elétrico alimentado por baterias de ións de lítio, o Focus Eletric é recarregável numa tomada de 240V de três a quatro horas e, de acordo com a fabricante, tem autonomia de 160 quilômetros, atingindo velocidade máxima de 135km/h. Uma das atrações do veículo é o sistema interativo “MyFord Touch”, que integra um programa de aconselhamento para garantir a maior autonomia e navegação por satélite, que indica até onde é possível ir com a carga restante da bateria.

A revolução verde na Land Rover começa com o “Range_e”, primeiro protótipo híbrido da marca britânica previsto para chegar aos mercados em 2013. O carro – uma versão ecológica do Range Rover Sport - contará com um motor a combustão a diesel e outro elétrico, que juntos farão do veículo o pioneiro da marca entre modelos 4x4 com emissões de CO2 inferiores a 89 g/km. À semelhança de outros carros híbridos do mercado, o superesportivo possui tecnologia Plug-in, que permite recarga completa na tomada elétrica. Segunda a fabricante, só no motor elétrico, ele é capaz de rodar 32km com uma única recarga. Para entregar resultados mais eficientes, o conceito vem com peso reduzido – ele tem chassis em alumínio e utiliza materiais leves em diversas partes da carroceria. A primeira aparição do Range_e aconteceu no salão de Genebra em março.