Mercedes-Benz olha além da F1 rumo à era da eletricidade
A montadora venceu os últimos sete campeonatos de Fórmula 1, mas a controladora Daimler está reduzindo sua participação na equipe
Daniel Salles
Publicado em 31 de dezembro de 2020 às 09h10.
Última atualização em 31 de dezembro de 2020 às 09h25.
Montadoras repensam o automobilismo fundamentalmente para a era da eletricidade, tanto que até mesmo a equipe que domina o circuito mais importante deve explorar novos caminhos.
A Mercedes-Benz venceu os últimos sete campeonatos de Fórmula 1, mas a controladora Daimler está reduzindo sua participação na equipe. Embora a F1 continue valiosa do ponto de vista da imagem, a Daimler agora pode obter mais retorno para seus investimentos em marketing, enquanto a unidade de corrida também busca aumentar sua própria receita fora das pistas de corrida internacionais.
A Mercedes-Benz Grand Prix planeja vender mais serviços de engenharia para clientes externos. Utilizando sua experiência na otimização da aerodinâmica e eficiência do motor, bem como na análise de dados complexos, a empresa com sede em Brackley, na Inglaterra, visa triplicar a receita de sua unidade de ciência aplicada para 100 milhões de libras (US$ 135 milhões) até 2025. Todo o empreendimento é preparado para dar lucro em dois anos, disse o CEO Toto Wolff.
“Na Fórmula 1, tudo gira em torno da velocidade de entrega, e nossa velocidade de entrega de soluções técnicas que sejam competitivas e seguras é algo que pode ser aplicado em uma ampla variedade de áreas”, disse Wolff em entrevista.
A Mercedes é uma das organizações de corrida mais bem-sucedidas do mundo. Seu piloto estrela, Lewis Hamilton, ganhou seis campeonatos de F1 desde 2014, com o sétimo indo para seu ex-companheiro de equipe, Nico Rosberg. O domínio enfrenta um novo teste no próximo ano, quando os limites de custo entrarem em vigor para renovar a competição e tornar as corridas de Fórmula 1 mais sustentáveis.
A Mercedes-Benz não divulga todos os gastos com as operações da F1. Mas a Daimler estima que o negócio gerou mais de US$ 1,5 bilhão em valor de publicidade equivalente no ano passado, com base em uma audiência total de televisão de 1,9 bilhão de pessoas. O CEO Ola Kallenius vê isso como um valioso laboratório de testes para a tecnologia de motor híbrido.