Citroën mostra futuro da linha DS com Numéro 9
Protótipo mistura traços de cupê e perua e conta com motorização híbrida
Da Redação
Publicado em 13 de abril de 2012 às 15h53.
São Paulo - A Citroën irá revelar ao público no Salão de Pequim o Concept Car Numéro 9, um protótipo que vai mostrar como será o futuro da linha DS.
O modelo tem perfil inspirado no conceito de shooting brake, que mistura traços de perua e cupê. Por fora, destaque para o capô alongado, grade com desenho tridimensional, faróis de LED e aerofólio traseiro. O perfil baixo é apoiado em rodas de 21 polegadas. Os vidros laterais se juntam aos traseiros e o teto tem três “poços” de luz para criar ambientes personalizados. A distância entre-eixos de 3 metros prioriza o conforto dos ocupantes.
Debaixo do capô, o conceito conta com motorização híbrida plug-in e combina um motor elétrico no eixo traseiro com um a combustão (gasolina ou diesel). Alimentado por baterias de ion de lítio, o propulsor elétrico gera 70 cv de potência e 20 mkgf de torque. A versão que será exibida no salão tem motor a gasolina 1.6 THP de 225 cv e 27,5 mkgf de torque.
De acordo com a Citroën, a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 5,4 segundos, atingindo 244 km/h de velocidade máxima. A autonomia do Numéro 9, em modo emissão zero, é de 50 km. A recarga em uma tomada convencional demora 3,5 horas. O consumo é de 58,8 km/l em ciclo misto e as emissões de CO2 são de 39 g/km.
Entre as tecnologias disponíveis, o protótipo conta com sistema start-stop, que desliga o motor a combustão quando parado, e pode, por exemplo, aquecer o interior antes de sua utilização. O motorista pode, ainda, forçar um modo 4x4 para terrenos difíceis.
São Paulo - A Citroën irá revelar ao público no Salão de Pequim o Concept Car Numéro 9, um protótipo que vai mostrar como será o futuro da linha DS.
O modelo tem perfil inspirado no conceito de shooting brake, que mistura traços de perua e cupê. Por fora, destaque para o capô alongado, grade com desenho tridimensional, faróis de LED e aerofólio traseiro. O perfil baixo é apoiado em rodas de 21 polegadas. Os vidros laterais se juntam aos traseiros e o teto tem três “poços” de luz para criar ambientes personalizados. A distância entre-eixos de 3 metros prioriza o conforto dos ocupantes.
Debaixo do capô, o conceito conta com motorização híbrida plug-in e combina um motor elétrico no eixo traseiro com um a combustão (gasolina ou diesel). Alimentado por baterias de ion de lítio, o propulsor elétrico gera 70 cv de potência e 20 mkgf de torque. A versão que será exibida no salão tem motor a gasolina 1.6 THP de 225 cv e 27,5 mkgf de torque.
De acordo com a Citroën, a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 5,4 segundos, atingindo 244 km/h de velocidade máxima. A autonomia do Numéro 9, em modo emissão zero, é de 50 km. A recarga em uma tomada convencional demora 3,5 horas. O consumo é de 58,8 km/l em ciclo misto e as emissões de CO2 são de 39 g/km.
Entre as tecnologias disponíveis, o protótipo conta com sistema start-stop, que desliga o motor a combustão quando parado, e pode, por exemplo, aquecer o interior antes de sua utilização. O motorista pode, ainda, forçar um modo 4x4 para terrenos difíceis.