Audi lança R8 GT no Brasil por R$ 1 milhão

A Audi lança, pela primeira vez na história da marca, um modelo de R$ 1 milhão no Brasil. O R8 GT, que chega ao País até o final deste mês, terá apenas 333 unidades produzidas, sendo três delas destinadas ao mercado brasileiro.

A versão top de linha do R8 GT, que atinge 320 km/h de velocidade máxima, desenvolve 560 cavalos de potência. Graças às novas tecnologias para redução de peso, baseadas em alumínio, o modelo ficou 100 kg mais leve e, agora, acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

Em termos de design, o R8 GT apresenta várias modificações na parte externa, a maioria delas para redução de peso e criar uma identidade própria, usando diversos componentes do Audi R8 LMS (que disputa a Le Mans Séries).

Internamente, os bancos de competição com quatro pontos de fixação contam com uma estrutura de fibra de vidro reforçada com o mesmo material, resultando em uma redução de peso de 31,5 kg em relação aos bancos originais do R8 V10 5.2 FSI quattro.

A cor que decora o interior do modelo é o preto, com detalhes nas cores cinza titânio e vermelho. O revestimento de Alcântara está nos bancos, no volante e também nas colunas do para-brisa.

O que mais interessa R8 GT, sua motorização, conta com um propulsor 5.2 l V10, com injeção direta de combustível FSI.

O superesportivo sai de fábrica com um sistema de transmissão automatizado de seis marchas (R tronic), troca automática ou mesmo manual, por meio de borboletas atrás do volante ou da alavanca de câmbio. Em altas rotações, a troca de marcha leva apenas um décimo de segundo.

A Audi lança, pela primeira vez na história da marca, um modelo de R$ 1 milhão no Brasil. O R8 GT, que chega ao País até o final deste mês, terá apenas 333 unidades produzidas, sendo três delas destinadas ao mercado brasileiro.

A versão top de linha do R8 GT, que atinge 320 km/h de velocidade máxima, desenvolve 560 cavalos de potência. Graças às novas tecnologias para redução de peso, baseadas em alumínio, o modelo ficou 100 kg mais leve e, agora, acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

Em termos de design, o R8 GT apresenta várias modificações na parte externa, a maioria delas para redução de peso e criar uma identidade própria, usando diversos componentes do Audi R8 LMS (que disputa a Le Mans Séries).

Internamente, os bancos de competição com quatro pontos de fixação contam com uma estrutura de fibra de vidro reforçada com o mesmo material, resultando em uma redução de peso de 31,5 kg em relação aos bancos originais do R8 V10 5.2 FSI quattro.

A cor que decora o interior do modelo é o preto, com detalhes nas cores cinza titânio e vermelho. O revestimento de Alcântara está nos bancos, no volante e também nas colunas do para-brisa.

O que mais interessa R8 GT, sua motorização, conta com um propulsor 5.2 l V10, com injeção direta de combustível FSI.

O superesportivo sai de fábrica com um sistema de transmissão automatizado de seis marchas (R tronic), troca automática ou mesmo manual, por meio de borboletas atrás do volante ou da alavanca de câmbio. Em altas rotações, a troca de marcha leva apenas um décimo de segundo.