6 minicarros verdes que estão com tudo no salão de Genebra
Eles são ágeis, fáceis de estacionar, dispensam gasolina e ainda por cima não prejudicam o planeta. Confira os microcarros elétricos que estão conquistando o salão suíço
Vanessa Barbosa
Publicado em 9 de janeiro de 2014 às 16h48.
Última atualização em 13 de setembro de 2016 às 15h42.
- 1. Edag Light Car
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O grupo de engenharia alemão Edag (Engineering & Desing AG) chamou atenção no salão de Genebra com uma carro no mínimo divertido – o Light Car. Trata-se de um modelo 100% elétrico idealizado para programas de compartilhamento de veículos em centros urbanos, os chamados car sharing. Ele não tem como passar despercebido. É justamente pelas luzes em tons florescentes que deriva seu nome, Light (luz, em inglês). A iluminação se altera conforme a lotação do veículo, que tem lugar para até seis pessoas.
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O que esperar de um pequeno carro que leva o nome de um pássaro? Leveza, boa mobilidade, desenvoltura na estrada e, claro, credenciais ecológicas. Isso tudo se aplica bem ao IMA Colibri, elétrico com lugar para apenas uma pessoa. Projetado para trefegar em centros urbanos congestionados, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge velocidade máxima de 120 km/h. Já a autonomia anunciada é de 100 km. Como diferencial em relação a outros compactos, este pequeno promete maior vida útil da bateria - cerca de 2.000 cargas, igual a pelo menos 220.000 km, ou oito anos.
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Não se engane pelo tamanho deste carro. Em termos de soluções tecnológicas, esse pequeno dá passos de gigante. O LINK & GO é o primeiro veículo elétrico bimodal (modos manual e automático) capaz de se conduzir e estacionar sozinho. Outra grande inovação é o quão simples e eficiente tornou-se o processo de recarga. Não há mais necessidade de sair do carro – um braço robótico faz a conexão com a posto de recarga por você. Todos esses avanços, e o desenvolvimento do protótipo, foram financiados pelo Conselho Geral de Yvelines, um pequeno muncípio na França, que gastou cerca de 1,3 milhão de euros no projeto.
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O mais novo integrante da frota de miniveículos verdes é o conceito i-Road, da Toyota, que já está sendo considerado pela mídia especializada como um forte concorrente do Twizy, o consagrado minicarro elétrico da Renault. Um dos seus pontos fortes é a capacidade de se inclinar em curvas como uma moto. Para realizar tal façanha, o pequeno conta com uma solução tecnológica chamada Active Lean, um sistema de inclinação automática, ativado através do raio de curva e da velocidade. Segundo a fabricante, o modelo de emissões zero, tem autonomia de 50 Km, ideial para trajetos curtos na cidade.
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Um veículo moderno, com valor médio de 7mil euros, compacto e 100% elétrico. Com o Renault Twizy, circular pelas ruas deixa de ser sinônimo de emissões de CO2. O pequeno urbano é alimentado por baterias de íons de lítio, que lhe garantem autonomia de 100km. Por suas dimensões, na cidade, ele gasta 25% menos tempo que um mini-veículo urbano, principalmente com a economia de tempo para procurar uma vaga para estacionar. Para uma racarga completa, bastam só três horas em uma tomada comum.
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Outro pequeno concebido para o trânsito na cidade é o Smart electric drive, totalmente movido a eletricidade. Isento de emissões, silencioso e de fácil utilização, o modelo traz a bateria escondida por debaixo do piso do veículo. É recarregável em qualquer tomada comum de 220 volts. Considerando uma condução de 50 km por dia são necessárias de 3 a 4 horas para a recarga completa. O pequeno roda até 135km numa única carga.
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