Brasil

Trânsito de SP piorou em todos os horários, diz Prefeitura

Segundo estudo, velocidade média nas ruas de São Paulo no horário de pico caiu 13 % de manhã e 14% à tarde

Carros no trânsito da Avenida 23 de Maio, em São Paulo: nas vias de trânsito rápido, de manhã, a média passou de 48 km/h em 2011 para 42 km/h no ano passado (Andrew Harrer/Bloomberg News)

Carros no trânsito da Avenida 23 de Maio, em São Paulo: nas vias de trânsito rápido, de manhã, a média passou de 48 km/h em 2011 para 42 km/h no ano passado (Andrew Harrer/Bloomberg News)

DR

Da Redação

Publicado em 6 de agosto de 2013 às 19h56.

São Paulo - Após melhora em 2011, o trânsito da cidade de São Paulo ficou mais lento em todos os horários no acumulado do ano passado. Os dados foram revelados em estudo da Secretaria Municipal de Transportes.

Segundo o estudo, a velocidade média nas ruas de São Paulo no horário de pico caiu 13 % de manhã (das 7h às 10h) e 14% à tarde (das 17h às 20h) em 2012. Nas vias de trânsito rápido, de manhã, a média passou de 48 km/h em 2011 para 42 km/h no ano passado. À tarde, passou de 26 km/h para 22 km/h.

Também houve diminuição nas vias arteriais. De manhã, a velocidade média passou 26 km/h para 23 km/h. À tarde, passou de 17 km/h para 15 km/h.

A lentidão, em quilômetros, aumentou em todos os horários. De manhã, o aumento em relação a 2011 foi de 17%, passando de 58 km para 68 km. No horário entre picos (das 10h30 às 16h30), ficou em 46 km no ano passado, elevação de 59% em relação a 2011. No pico da tarde, a média de lentidão era de 92 km, 19% de variação positiva.

A pesquisa mostrou o menor índice de antecipação da viagem desde o início do rodízio: apenas 18% dos carros com placas proibidas circularam na hora anterior ao início da operação. O índice de obediência do rodízio subiu 1%, atingindo 90% de manhã e 84% à tarde.

As menores obediências ao rodízio foram registradas na Avenida Santo Amaro, no pico da manhã (87%), e na Avenida Eusébio Matoso, no pico da tarde (81%).

Acompanhe tudo sobre:cidades-brasileirasMetrópoles globaismobilidade-urbanasao-pauloTrânsitoTransportestransportes-no-brasil

Mais de Brasil

Tarcísio não cumpre prazo para esclarecimentos sobre câmeras corporais na PM e pede tempo ao STF

Qual é a renda necessária para ser considerado um super-rico no Brasil?

São Paulo enfrenta apagões após forte chuva nesta quinta: mais de 100 mil clientes estão sem luz

Ecorodovias vence leilão de concessão da rodovia Nova Raposo por R$ 2,190 bilhões