São Paulo - A Prefeitura de São Paulo inaugurou nesta segunda-feira, 19, faixas exclusivas de ônibus em trechos de quatro vias da capital paulista. A exclusividade para o transporte coletivo é nas Avenidas Brigadeiro Luís Antônio, Francisco Matarazzo e Águia de Haia e na Rua João Teodoro.

De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 10,5 quilômetros começaram a ser ativados nesta segunda-feira, totalizando 128,62 km de faixas exclusivas adotadas em 2013. Por enquanto, não serão aplicadas multas para quem desrespeitar as faixas nos novos trechos.

Na Brigadeiro Luís Antônio, são duas faixas. A área exclusiva fica à direita, no sentido centro, desde a Praça Dom Gastão Liberal Pinto até a Rua Maria Paula, num trecho de 4,8 km de extensão. O funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 6 às 22 horas, e aos sábados, das 6h às 14h. No sentido bairro, foi instalada uma faixa exclusiva complementar à que já existe.

Na Francisco Matarazzo, são 500 metros de faixas somadas às que já existem. A exclusividade valerá de segunda a sexta-feira, das 4 às 23 horas, e, aos sábados, das 4 às 15 horas. Já na Águia de Haia, são 4,3 km, entre a Avenida São Miguel e a Radial Leste, com funcionamento de segunda a sexta-feira, das 5h às 9h, no sentido centro, e, das 17h às 20h, no sentido bairro.

Na Rua João Teodoro, a preocupação é com o pico da manhã e, por isso, a restrição na faixa da direita vale só de segunda a sexta-feira, das 6h às 10h, no trecho entre as Avenidas do Estado e Tiradentes. Com isso, a faixa exclusiva para ônibus já existente entre a Rua Maria Marcolina e a Avenida do Estado também funcionará das 6h às 10h.

Aposta

Após os protestos de junho, com cobranças por melhoria na mobilidade urbana que abalaram a imagem do prefeito Fernando Haddad (PT), a criação de faixas para ônibus passou a ser a principal aposta. Até o fim de 2013, a Prefeitura quer entregar 220 km de faixas exclusivas à direita. Além disso, no fim de julho, foi aberta consulta pública para a licitação de 127 km de corredores de ônibus, com custo estimado de R$ 4,4 bilhões.