Brasília - O pacote de concessões na área de infraestrutura que está sendo preparado pelo governo federal – e que deve, ao menos em parte, ser anunciado na próxima quarta-feira – incluirá a apresentação de um novo cronograma para as obras do trem-bala, que ligará Campinas e São Paulo ao Rio de Janeiro. Com o anúncio, o governo pretende marcar oficialmente a retomada do projeto, parado desde o ano passado.

O prazo estimado para a conclusão das obras teve sucessivas alterações. O projeto nasceu sob a expectativa de que ficasse pronto a tempo de ser utilizado na Copa do Mundo de 2014. Depois, em 2009, a projeção foi alterada, prevendo o término para 2016, ano de realização dos Jogos Olímpicos no Rio. Agora, a expectativa é que o trem-bala fique pronto em 2020. A obra está orçada em 33 bilhões de reais.

O passo burocrático que faltava para a retomada do projeto foi dado na última quarta-feira, quando Bernardo Figueiredo tomou posse oficialmente como diretor-presidente da Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A. (Etav). A companhia foi criada para planejar e representar os interesses do governo federal no projeto.

Em junho, quando aceitou o convite do ministro dos Transportes, Paulo Passos, para comandar a Etav, Figueiredo disse que seria “difícil” que o leilão para a escolha do operador do trem-bala fosse realizado em 2013. Em virtude das exigências burocráticas, como o período em que o projeto fica em audiência pública, o leilão ficará mesmo para o próximo ano.

O pacote que está sendo preparado pelo governo federal para a área de infraestrutura inclui ainda a concessão de 5,7 mil quilômetros de rodovias e a construção ou modernização de 8 mil quilômetros de ferrovias. Rodovias e ferrovias serão as primeiras frentes do pacote a terem seus detalhes revelados pelo governo.