Conheça o Gripen NG, o caça sueco que o Brasil vai comprar
O Gripen NG, que deverá equipar a Força Aérea Brasileira, é um dos aviões de combate mais avançados do mundo
Maurício Grego
Publicado em 18 de dezembro de 2013 às 17h42.
São Paulo -- Após uma década de idas e vindas, o governo brasileiro escolheu o caça Gripen NG, da sueca Saab, para reequipar a Força Aérea Brasileira. Veja alguns detalhes sobre esse avião de combate, que é um dos mais avançados do mundo.
O Gripen NG é uma nova versão (o NG vem de new generation) do JAS 39 Gripen, caça leve multiuso empregado pela força aérea sueca desde 1997. Esse avião também foi vendido a países como África do Sul, República Checa e Hungria.
Alguns de seus atrativos estão nos equipamentos eletrônicos. Como outros aviões de combate modernos, o Gripen NG funciona em rede, comunicando-se o tempo todo com satélites , postos de comando em terra e outros aviões.
O caça tem um radar com antena basculante que varre o espaço aéreo em volta. Tem também sensores de raios infravermelhos e câmeras que vasculham o terreno abaixo. O piloto vê as imagens e informações captadas no painel de comando e numa tela integrada ao capacete.
As imagens são compartilhadas com outros aviões e com a base. Assim, uma informação obtida por um dos pilotos fica disponível também para o restante da esquadrilha.
Tanto as transmissões de dados como as conversas faladas são criptografadas para evitar que sejam interceptadas pelo inimigo.
Por fora, o Gripen NG tem desenho incomum, com o estabilizador horizontal à frente da asa. É a configuração conhecida como canard (pato, em francês). É um avião pequeno, com 14 metros de comprimento e um único motor General Electric F414G.
Sua velocidade máxima é duas vezes a velocidade do som, ou 2.450 km/h. Se fosse possível voar o tempo todo nessa velocidade, ele poderia ir de São Paulo a Brasília em menos de meia hora.
Numa configuração típica de patrulha, o Gripen NG alcança, segundo a Saab, um raio de ação de 1.300 quilômetros. Para ir além desse limite, pode ser reabastecido no ar.
A Saab diz que o Gripen NG é capaz de pousar numa pista de 500 metros, curta para um caça supersônico. Também diz que o motor pode ser trocado em apenas uma hora em caso de necessidade.
A empresa afirma, ainda, que é possível reconfigurar a aeronave com diferentes tipos de armamentos e tanques de combustível em poucos minutos. O avião pode transportar uma variedade de mísseis ar-terra e ar-ar.
Este vídeo publicitário da Saab (em inglês) mostra o Gripen NG em ação numa guerra fictícia:
//www.youtube.com/embed/oKlQyPOiRuE?rel=0
São Paulo -- Após uma década de idas e vindas, o governo brasileiro escolheu o caça Gripen NG, da sueca Saab, para reequipar a Força Aérea Brasileira. Veja alguns detalhes sobre esse avião de combate, que é um dos mais avançados do mundo.
O Gripen NG é uma nova versão (o NG vem de new generation) do JAS 39 Gripen, caça leve multiuso empregado pela força aérea sueca desde 1997. Esse avião também foi vendido a países como África do Sul, República Checa e Hungria.
Alguns de seus atrativos estão nos equipamentos eletrônicos. Como outros aviões de combate modernos, o Gripen NG funciona em rede, comunicando-se o tempo todo com satélites , postos de comando em terra e outros aviões.
O caça tem um radar com antena basculante que varre o espaço aéreo em volta. Tem também sensores de raios infravermelhos e câmeras que vasculham o terreno abaixo. O piloto vê as imagens e informações captadas no painel de comando e numa tela integrada ao capacete.
As imagens são compartilhadas com outros aviões e com a base. Assim, uma informação obtida por um dos pilotos fica disponível também para o restante da esquadrilha.
Tanto as transmissões de dados como as conversas faladas são criptografadas para evitar que sejam interceptadas pelo inimigo.
Por fora, o Gripen NG tem desenho incomum, com o estabilizador horizontal à frente da asa. É a configuração conhecida como canard (pato, em francês). É um avião pequeno, com 14 metros de comprimento e um único motor General Electric F414G.
Sua velocidade máxima é duas vezes a velocidade do som, ou 2.450 km/h. Se fosse possível voar o tempo todo nessa velocidade, ele poderia ir de São Paulo a Brasília em menos de meia hora.
Numa configuração típica de patrulha, o Gripen NG alcança, segundo a Saab, um raio de ação de 1.300 quilômetros. Para ir além desse limite, pode ser reabastecido no ar.
A Saab diz que o Gripen NG é capaz de pousar numa pista de 500 metros, curta para um caça supersônico. Também diz que o motor pode ser trocado em apenas uma hora em caso de necessidade.
A empresa afirma, ainda, que é possível reconfigurar a aeronave com diferentes tipos de armamentos e tanques de combustível em poucos minutos. O avião pode transportar uma variedade de mísseis ar-terra e ar-ar.
Este vídeo publicitário da Saab (em inglês) mostra o Gripen NG em ação numa guerra fictícia:
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