Carros mais vendidos 2020: 5 modelos que se destacam na pandemia

O Chevrolet Onix continua na liderança no ano, mas alguns concorrentes como Fiat Strada e Volkswagen Gol estão atrapalhando a hegemonia do compacto da GM

Volkswagen Gol voltou a se destacar entre os mais vendidos do mercado em setembro (Volkswagen/Divulgação)

Juliana Estigarribia

Publicado em 4 de outubro de 2020 às 08h00.

Última atualização em 5 de outubro de 2020 às 13h55.

Com a pandemia do novo coronavírus, as montadoras vêm revisando as estratégias para sobreviver em um cenário de queda de mais de 30% das vendas no ano . Com isso, o ranking de emplacamentos de veículos tem registrado mudanças constantes, com velhas conhecidas do público voltando ao pódio.

Uma delas é a Fiat. Após liderar o mercado por 13 anos consecutivos até 2014, a marca perdeu a dianteira para o bem-sucedido Chevrolet Onix, que permanece no topo até hoje. No entanto, em setembro, a picape de entrada da marca italiana, a Strada, liderou as vendas totais de automóveis e comerciais leves no país , desbancando o compacto da General Motors.

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O compacto Argo, também da Fiat, escalou o ranking de carros mais vendidos 2020 em setembro e fechou o mês como o quarto modelo mais emplacado do mercado de automóveis.

Outra antiga conhecida do pódio do setor automotivo, a alemã Volkswagen, vem conseguindo êxito ao elevar as vendas de dois modelos na pandemia. Um deles é o SUV T-Cross, que no acumulado do ano figura como sexto automóvel mais vendido do país. Em julho, o utilitário foi líder do mercado total, ultrapassando o Onix .

O compacto Gol também vem subindo no ranking dos mais vendidos e, em setembro, foi o segundo automóvel mais emplacado do país. O modelo foi líder do mercado brasileiro durante 27 anos consecutivos.

Além do seu campeão de vendas compacto, a GM também conseguiu colocar o SUV Tracker como sexto automóvel mais vendido do país em setembro, após o lançamento da nova geração em meados de março, que agradou os consumidores.

Vale lembrar que boa parte do desempenho de comerciais leves (como a Strada) e compactos (como o Gol e o Onix) se deve às vendas para frotistas, grandes clientes das montadoras e que, em tempos de crise, se tornam a tábua de salvação da indústria automotiva .