São Paulo – Na última sexta-feira, investidores chineses chegaram a um acordo para comprar 100% das operações da montadora sueca Saab Automobile. O valor da operação foi fechado por 100 milhões de euros e as negociações devem ser concluídas ainda neste mês. O movimento, no entanto, não é o único do setor automotivo. Os anúncios de trocas de controle foram recorrentes em diversas montadoras. Somente a indiana Tata Motors fechou duas das sete operações anunciadas nos últimos anos listadas por EXAME.com. Veja, a seguir, quem mudou de mãos:

As negociações entre os investidores chineses Youngman e Pang Da e a Saab Automobile devem ser finalizadas até meados deste mês. A compra de 100% da montadora sueca foi anunciada na última sexta-feira por 100 milhões de euros. Desde junho, rumores de que a Saab seria vendida circulavam pelo mercado. Com o fim das negociações, todo o setor automotivo sueco é controlado por companhias chinesas. Em 2009, a Volvo foi vendida para a asiática Geely. Os planos das novas donas da Saab agora são fazer aportes de mais de 500 milhões de euros  a partir de 2012.

Em março deste ano, a Volkswagen comprou 100% do segmento comercial da Porsche por 3,3 bilhões de euros.  Com a operação, a montadora alemã ganhou o direito de negociar e operar a marca de carros esportivos. Com a aquisição, a Volks também conseguiu um atalho para consolidar a fusão com a Porsche. A companhia, no entanto, afirmou recentemente que a união de todas as operações das montadoras deve acontecer somente depois de 2011. Em 2009, as companhias selaram um acordo que garantia a fusão das operações até o final deste ano.

Em agosto do ano passado, a chinesa Geely finalizou a compra das operações da Volvo, controlada pela Ford. O negócio foi fechado por 1,8 bilhão de dólares. Na ocasião, a aquisição foi considerada a maior já feita por uma montadora chinesa. Com a Volvo, os chineses pretendem avançar no mercado de carros de luxos. No primeiro ano de operação, o foco da Geely foi colocar a casa em ordem, já que a Volvo, em 2009, havia acumulado prejuízo superior a 650 milhões de dólares.

Durante mais de dez anos, a britânica Aston Martin fez parte do portfólio da Ford Company. Em 2007, no entanto, a fabricante de carros esportivos de luxo foi comprada por um grupo de investidores por 479 milhões de libras.

As negociações entre a Tata Motors e Ford demoraram meses antes do martelo ser batido. Mas foi em março de 2008, finalmente, que a montadora indiana conseguiu incluir em seu portfólio de marcas a Land Rover. Não se sabe ao certo por quanto a Tata conseguiu comprar a Land Rover, já que, na ocasião, a montadora incluiu no pacote a compra também da Jaguar e a operação foi fechada pelo valor aproximado de 2,3 bilhões de dólares. Antes de pertencer à Tata, a Land Rover havia passado pelas mãos da British Leyland, British Aerospace, BMW e Ford.

Na mesma época que anunciou a compra da Land Rover, a Tata fechou com a Ford a compra da marca de luxo Jaguar. O valor da compra das duas marcas foi fechado por aproximadamente 2,3 bilhões de dólares. Na ocasião, a Ford chegou a afirmar que a Land Rover até gerava ganhos para a companhia, já a Jaguar nenhum retorno financeiro. Com as duas aquisições, a Tata ganhou a chance de expandir sua presença no exterior e começar a disputar de igual para igual com gigantes globais do setor automotivo.