Promotoria pede pena de morte para capitão de ferry
Promotores pediram pena de morte para o capitão do ferry sul-coreano que naufragou em abril
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Guarda-costeira da Coreia do Sul busca sobreviventes do naufrágio do Sewol (South Korea Coast Guard/AFP)
Da Redação
Publicado em 27 de outubro de 2014 às 13h15.
Gwangju - Os promotores pediram nesta segunda-feira a pena de morte para o capitão do ferry sul-coreano "Sewol" que naufragou em abril causando a morte de 300 pessoas.
A promotoria o acusa de ser mentiroso e ter abandonado os passageiros à própria sorte.
Também pediram prisão perpétua para três dos tripulantes de maior hierarquia e penas de prisão de 15 a 30 anos para outros 11.
O julgamento do capitão Lee Joon-Seok e sua tripulação está chegando ao fim.
Lee, de 69 anos, "fugiu do barco sem fazer o menor esforço para resgatar aos passageiros", afirmou a equipe da promotoria em suas alegações ante a corte.
"Buscou desculpas e mentiu. Não demonstrou arrependimento e por isso pedimos que seja condenado à morte", afirmou o promotor.
O ferry de 6.825 toneladas "Sewol" transportava 476 pessoas - em sua maioria estudantes secundaristas que faziam uma excursão - quando afundou perto do litoral sul em 16 de abril.
Apenas 174 pessoas foram resgatadas com vida.
A catástrofe foi considerada o resultado de uma combinação de excesso de carga, design fora dos padrões e péssima navegação, mas as acusações mais graves contra Lee e seus tripulantes estão relacionadas com a forma como os oficiais agiram quando a embarcação começou a ter problemas.
Eles foram os primeiros a subir nos botes de resgate e foram denunciados publicamente por ter abandonado centenas de passageiros que permaneceram a bordo sem ter noção do que estava acontecendo.
A opinião pública ficou ainda mais revoltada quando foi revelado que os tripulantes instruíram os passageiros a permanecer onde se encontravam, enquanto o ferry se inclinava perigosamente.
Segundo a promotoria, esta decisão contribuiu para o elevado número de mortos.
O tribunal deve emitir sua sentença no início de novembro.
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1. Vidas perdidas
![]( "Vidas perdidas")
1/16 (KIM HONG-JI/Reuters)
São Paulo - Caso os 291 desaparecidos estejam mortos, pode chegar perto de 300 o número de vítimas fatais no naufrágio da balsa Sewoe. A embarcação levava 459 pessoas quando afundou na costa meridional da Coreia do Sul. A seguir, veja outras tragédias no mar que causaram grande perda de vidas. -
2. SS General Slocum
![]( "SS General Slocum")
2/16 (Domínio Público)
Era 15 de junho de 1904 quando a embarcação SS General Slocum afundou em Nova York com 1342 pessoas à bordo. O naufrágio se deveu a um incêndio na embarcação e causou 1021 mortes. -
3. Titanic
![]( "Titanic")
3/16 (Wikimedia Commons)
Um dos naufrágios mais famosos de todos os tempos, o Titanic afundou durante viagem inaugural quando próximo à província de Newfoundland, no Canadá em 15 de abril de 1912. Das 2.228 pessoas à bordo, 1.523 morreram. -
4. The Empress of Ireland
![]( "The Empress of Ireland")
4/16 (Domínio Público)
O choque com um cargueiro norueguês causou o naufrágio do The Empress of Ireland em 29 de maio de 1914. O desastre aconteceu no rio São Lourenço, no Canadá. Nele, 1.102 das 1.477 pessoas à bordo teriam morrido. -
5. RMS Lusitania
![]( "RMS Lusitania")
5/16 (Domínio Público)
Era 7 de maio de 1915. Na Irlanda, o RMS Lusitania é torpedeado por alemães e afunda em 18 minutos com 2.198 pessoas à bordo. O naufrágio do navio de contrabando causou 1.198 mortes. -
6. SS Eastland
![]( "SS Eastland")
6/16 (Domínio Público)
Com mais 2.500 pessoas à bordo, o SS Eastland não chegou a terminar mais um de seus passeios turísticos em Chicago, nos Estados Unidos. Morreram 800 pessoas na tragédia, que aconteceu em 24 de julho de 1915. -
7. Royal Edward
![]( "Royal Edward")
7/16 (Domínio Público)
Dois torpedos alemães atingiram em 13 de agosto de 1915 a embarcação Royal Edward, que levava 1.587 pessoas à bordo. O naufrágio matou 935 passageiros e aconteceu a 11 km de Kandeliusa, no Mar Egeu. -
8. SS Hong Moh
![]( "SS Hong Moh")
8/16 (China Photos/Getty Images)
O SS Hong Moh navegava pelo sul da China em 3 de março de 1921 quando se chocou com pedras, partindo-se em dois e terminando por afundar. Quando o resgate chegou, três dias após a colisão, encontrou quase todos os 1000 passageiros já mortos. -
9. SS Kiangya
![]( "SS Kiangya")
9/16 (Domínio Público)
Uma explosão causou o naufrágio da embarcação do SS Kiangya em 4 de dezembro de 1948. Oficialmente, havia 2.150 pessoas à bordo - mas imagina-se que até 4 mil pessoas possam ter morrido no acidente. -
10. Novorossiysk
![]( "Novorossiysk")
10/16 (Esg/Wikimedia)
Principal embarcação da esquadra soviética no mar Negro, o Novorossiyk afundou em 29 de outubro de 1955. No desastre, as 609 pessoas que estavam à bordo morreram. -
11. Salem Express
![]( "Salem Express")
11/16 (Destroços do navio Salem Express)
Quem estava no porto de Safaga em 15 de dezembro de 1991 viu o Salem Express naufragar após colidir com o recife de Hyndman. Dos 690 pessoas na embarcação, 464 morreram. -
12. Estonia
![]( "Estonia")
12/16 (Domínio Público)
Quando o navio Estonia afundou em 28 de setembro de 1994, 852 das 989 pessoas à bordo morreram. A tragédia aconteceu nas proximidades da Ilha de Utoe, na Finlândia. -
13. MV Bukoba
![]( "MV Bukoba")
13/16 (Domínio Público)
O MV Buboka tinha capacidade para 430 pessoas. Em 21 de maio de 1996, quando afundou, levava 800 à bordo. A maioria delas morreu no desastre, que aconteceu no lago Victoria, na Tanzânia. -
14. Al Salam Bocaccio 98
![]( "Al Salam Bocaccio 98")
14/16 (sky#walker/Wikimedia)
Tendo partido de Duba, na Arábia Saudita, o Al Salam Bocaccio afundou a 90 km de Safaga, no Egito, em 3 de fevereiro de 2006 - causando 1.206 mortes. A embarcação levava 1.414 pessoas à bordo. -
15. Princess of the Stars
![]( "Princess of the Stars")
15/16 (Domínio Público)
Levando carga e 825 pessoas à bordo, o Princess of the Stars afundou em 21 de junho de 2008 perto da província de Romblon, nas Filipinas. O acidente causou 773 mortes. -
16. Agora, veja o resgate do Sewoe
![]( "Agora, veja o resgate do Sewoe")
16/16 (KIM HONG-JI/Reuters)
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